stevo292

Toto som skopiroval z dielenskej prirucky dat (QIIIiJ pro "zobrazovanou skupínu 77" a potvr- dit (9). Zobrazení na displeji: ...System v zakladnim nastaveni 77 -> 700/min 1,9 g/s 0,0 % test bezi Pro motor s kódem BFQ -Sešlá pnout brzdový a zároveò plynový pedál. Pro motor s kódem AVU C -Sešlá pnout brzdový pedál a držet ho sešlápnutý. Pro všechny motory Otáèky motoru se zvýší a v zobrazovaném poli 4 se zmìní zobrazení z "test vyp." na "test bez i". -Nechat dále bìžet motor ve zvýšených otáèkách, do- kud se v zobrazovaném poli 4 neukáže požadovaná hodnota "syst. OK".

Ano aj 2.0 ma lanko. Zvyknúť sa dá nieje to problém.

Ano iba 74 a 55kw majú lanko

U avu stačí stlacit brzdu. A u bfq brzdu a plynový pedál na podlahu a otacky si dá ake potrebuje. Avu a bfq je kód motora

Nemusíš menit celé ulozenia ale dajú sa kupit len loziska je to otazka pár korún. Strasenie ako si písal gumi,kosti stabilizatora, krivé kotuce, krivé naboje. Ale začal by s tym jednoduchsim. Prevazit kolesa alebo vyskusat iné vypozicat od znameho.

Preplnené tesnenie pod hlavou a z rozvodmi to pravdepodobne nemá nic.

Zanesené to je len som nechcel odpajat vstrekovace a aj tak mi treba vymenit horne tesnenie na oarohoch.

Pouzil som asi 20l teplej vody a cca 300g hydroxidu vodného. Nevicistilo to celkom dokonalo bolo to tam max 1.5h. A potom oplach v čistej vode a ofukanie stlacenym vzduchom, dostalo sa mi to do banky podtlaku tak som to musel vyfukat von. Tak dal som sa cistenie aj ja. Po 10 min 1. Foto. A druhá po hodine A ešte som precistil skrtiaca klapku

Mal som to iste a menil som gumicku okolo osky zadneho stieraca, taká gumova prechodka cena 2€. Ja mám sedan.

Kolko si dal hydroxidu a koľko vody? Dal si studenú vodu alebo teplú? V horúcej vode ma hydroxid burlivu reakciu. Chystám sa aj ja na cistenie ale az ked bude teplejsie. Uvažoval som aj o čistení katalyzátora hydroxidom. Len som sa nikde nedocital či reaguje aj na dráhe kovy aby ho nezaškodilo.

Áno podľa vis sa to dá je tam vsetko potrebne.

Pokiaľ zmazes pamäť zavad v rj motora tak určite ti zrusi a readines ale nie všetko. Len niektore

Podľa schem kontrolovat. A podľa chýb ktore tam mas. Ale musíte bit dvaja. To vyhrievané sond skontroluj poistky najlepšie vsetky aj pri baterke.

Tých chýb je tam dosť. Asi by som skusil prekontrolovat konektory na RJ motora či tam náhodou nenatiekla voda a kabelaz premerat. A asi skontrolovat aj samotnu RJ. Tam sa tiež mohla dostať voda.

Je priamo pod motorcekom, on je vlastne v nej vsunuti. Tak ako si popisal by nádržka mala ísť von. Musíš odpojit aj hadicky a konektor na motorceku.

Mne kvapalina unikala cez motorcek popri oske vnutri. Je tam také mini gufierko alebo gumicka. Vyriesil som to ze som ju otočil opacne a už neunikla nič. Alebo skús vymenit tu gumenu prechodku v ktorej je vtlaceny motorcek. Môže tiecť aj okolo nej.

No tak ja by som povedal ze toto správanie je u tohto motora normalne.Robí to aj mne.ide o nastavenie prechodovych stavov. Predpokladám že máš motor AVU alebo BFQ. To by si mohol aj napisat aby ti vedeli klubaci poradit.

Mal som podobný problem. China bola v upcpanom radiatore. Riesenie odpojil som hadice a zapojil som záhradnú hadici a preplachol som radiator v oboch smeroch. Vyšlo s toho niečo čierne a kúsky rozoadkeho plastu.

Tam ju nemusíš odpajat ľahšie vitiahnes druhý koniec z posilnovaca brzd

Mne to pripada ako keby treto cidlo abs o kruzok. Alebo pruzina od ručnej brzdy. A ak by to bolo lozisko tak to by bolo v peknej .....

Lambda za katalyzátorom kontroluje účinnosť katalyzátora. Regulácia je tá pred. Jazdiť docasne by sa dalo len neviem či nepojde v nudzovom rezime. Podľa mňa by to nemalo mať vplyv na chovanie motora len kontrolka bude otravovat. Ešte by to mohol nejaky macher odstranit softwareovo. Len cena aká by bola to neviem.

Máš nastavený spravny COM port. Vo win. aj v programe? Myslím rovnaky

Chcelo by to diagnostiku. Čo tak preventívne precítiť skrtiaca klapku a nastaviť cez Vag. A aj mne na studeno lietali otacky a hrozný rachot. Po vyčistení a nastaveni je to ok. Aj cidlo teploty vie potrápiť.

Už som to poriersil. Chyba bola v tom že ked som dával späť práčky tak som ich zatlačil na doraz a tym padom aj podvolantovy kruzok bol hlboko a volant nedosiahol tu malú poistku proti otoceniu na krúžku. Našťastie to kruzok prezil a už je to ok. Ďakujem na Rolbarovi na správne navedenie. Dik.

Medzera tam je cca 7mm a viac.