Tavi

Jo dík. Koukal jsem někde na Dbilas čipnutý brouky (viz x-let starý Dbilas letáky) ale nejsou k dostání, jinak bych si ŘJ rozloupnul a ten brouk tam vrazil 'a hotovo'. Tak tak, jde mi o soft od ME a vačka od KB. Rád bych někde koupil levně standardní vačku (nejmíň jetou a nezničenou) co bych dal KB aby jí udělal, abych měl dvě, v případě nepříjemností na STK, nebo prostě "co kdyby". Nevím jak jsou na tom ME s cenou za úpravu softu, ceník mají stoletej (pokud není stále aktuální, potom si asi vačka bude muset vystačit sama) a co všechno nabízí dál za úpravy (třeba svody by se mi líbily, ale ty budou stát asi ranec, nevím). Šlo by sem hodit nějaký nástřel cen za úpravu softu od Excelu - 1) bez vačky a 2) s vačkou (od KB), popřípadě nějaký tabulkový hodnoty změn výkonu a krouťáku co by se dalo předpokládat? Co jsem mluvil s KB tak říkal že není problém ostřejší vačka°, ale vzhledem k čemu auto slouží, to nechci přehnat, popohnat to k okolí 90-100koní a to bude stačit. Jestli se naskytne možnost někde sehnat lepší sání, nedejbože čtyřklapka tak chci zůstat při zemi/použitelnost do města. Je to trochu rozporuplný požadavek, ale tak to vidím a tak to chci.

Jde mi o tu 1.6. Měl bych nabídku od p. Krejbicha (doporučil mi udělat SW) na ostřejší vačku ale Motor Excel telefony permanentně nezvedá a ohledně Cimbu mají všichni smíšený názory a je dál, než jsem ochotnej dojet. Pak mě napadnul ještě DieselPower, ale do (takových) benzínů asi nedělají.

Měl by tu někdo názor/zkušenost s urtuning?

Jsem rád že soudíš člověka dle pár hovadin co napsal (kdysi dávno) na internetu. Teď aspoň vím s kým já mám tu čest :palec: Už toho bylo dost, tohle vlákno je jasně o něčem jiném než tvém zájmu se mi vysmívat, chceš-li učiň tak do SZ nebo do mého jiného vlákna, nebo tak nečiň vůbec a spař si to na čaj.

Dík, a zrcátka?

Tím si měl začít nejdřív, "Bez komentáře". Podvádět a lhát se nemá, konec.

Díky za vysvětlení, myslel jsem si to :palec: Jen menší OT snad se nic nestane - chci dodělat sklápěcí zrcátka, z čeho a jakou elektroniku brát, pokud to lze?

Opička nejezdí na plastový domečky od vejškáčů. Auto rozhodně není výstavní kousek a čórkaře sponzorovat zbrusu novým zbožím nechci a nehodlám. Když si koupím hromadu věcí za litr z druhý ruky (plasty v interiéru, elektrika + pošta) vyjde mě to levnějc než čtyři "banánky" z eshopu s poštou. Nevím o čem se tu pořád bavíme, přijde mi že obhajuješ šizení lidí. Ano, kupující si má dát pozor, ale jak mám ošéfovat člověka co mi do "očí" řekne, že je všechno naprosto ok, top stav, kvalita, fotky cajk, že si cení zákazníků a jen co otevřu balík, vykoukne na mě šmelina a při dotazu co to má být tak se začne ošívat a nadávat, to je podle tebe ok? A zručný bastlíř znamená v tomhle případě to, že radši ten blbej plast za 50,- opravim, tj. napájim tam chybějící nožičky zpět, než ho vyhodit a kupovat zase znova (nejlépe jak doporučuješ, za banánkovný). Doplním, že kupuju vždycky víc věcí najednou, když někdo jede auto na ND. Představa že od takovýho člověka kupuje někdo ještě míň znalej v kupování věcí po internetu, zásadnější části auta, než podělaný plasty, mi opravdu nepřijde v pořádku. Tam pak nejde o zkaženej den, ale výlet do nejbližší nemocnice nebo netřeba domýšlet.

surfman: Domeček stojí dvě kila s poštovným. To je jen čtyři kila, za funglový domečky. Tak bohatej zase nejsem, jestli ty jo, tvoje věc. Mě teda nepřijde normální šmelit lidi, lhát jim do ksichtu a pak se ještě štvát jakože cože. I ty černý blinkry co jsem už dávno dal z ruky, tak jsem si dal záležet aby kupující věděl že jde do poškozenejch (ač vzácnejch) jak od tý bůů co jsem to koupil, tak ode mě, když jsem je rouboval na auto. Takový věci se nedělají a hodněkrát nemám možnost osobní předání, takže asi tak. Jsem zručnej bastlíř a i ty šmejdy co sem dostal tak pošlu opravený do světa, ale rozhodně o tom nebudu nikomu lhát.

Ohledně platformy je jasno, při projíždění fór mi stačí vědět že sedačky z OII do OI je opruz. Takže bagy na černo nebo nechat vypojený?

Rapid je ale o generaci dál. Jak na něj koukám, tak mi furt přijde že vzali Tour, dva roky si lámali hlavu jak z toho udělat něco novýho a přišli s nápadem - Aha ostré hrany! Problém je, že bagy se musí (opravte mě někdo z pánů profesionálů) zapsat do TP. Další průser je stav takovejch sedaček. Ano daj se sehnat za 4tis (studentské peníze) ale budou ošoupaný, zaprášený a flekatý (co tam ty lidi dělaj?), nebo za 10tis v top ale furt bude ojetá řidičova sedačka. Napadlo mě využít služeb lidí co sem furt tahaj auta z VB - koupit 2x spolujezdcovu sedačku - jednu z levo a druhou z pravostrannýho auta (čr a vb). Dávalo by větší smysl pořídit 2x řidičovu (levo pravo), ale lepší mít 2x neošoupanou bez bederky než ošoupaný s bederkou.

Někde jsem se ptal, a pasujou tam jen z aut ze stejný platformy (Golf 4 tuším PQ34?). Kdyby se v tom někdo vrtal dál a vymyslel na "neprasáka" byl bych vděčnej, dvacet let a je čas poslat prosezený sedačky do koše, bagy a výhřev výhodou.

Světla zalepena voděvzdorným chemoprénem.

Tlumení si schovávám pro to, že není kam dát a chci to udělat pořádně i se základní vrstvou. A cpát to někam jen proto, že teď to nemám kam dát.. práce na prd.

Někde je tu seznam kol tu nejsou ?

Protože se mi zastesklo po černých blinkrech co jsem kdysi na krátkou dobu měl, tak jsem se rozhodl obětovat pár stovek na koupi nových a znovu zužitkování těch starých. Staré jsou 20 let, špinavé a kolíčky byly ulomený, žádná škoda, snad jen fakt že jsou Hella. na výrobu "černých" blinkrů je zapotřebí: Maskovací páska, LESKLÝ lak na auto (nejlépe černý), nůž, šroubovák a nervy. Na rozebrání budeme potřebovat nožík a plochý šroubovák. Viz moje video 1)Blinkry rozebereme, povrch očistíme alkoholem od nečistot. Pozor, vrstva chromu na parabole se dá s dávkou síly jednoduše setřít! 2)Vybereme část paraboly, kde chceme chrom zachovat - já si vybral nápadně vyhlížející tvarování. 3)Tuto část oblepíme maskovací páskou, důkladně! Nechcete aby vám barva zatekla tam, kde jí nechcete. Doporučuji si maskovací pásku nastříhat na několik trojúhelníčků a zamaskovat kýžené místa. Nehtem pásku utvrdíme, aby se ani neviditelné nedokonalosti nemohly projevit. 4) Začneme nanášet lak, doporučuji uvážlivě nanášet vrstvy laku. Když je laku moc, začne téct a je průser. Když naopak málo, blinkry budou mít kouřový až špinavý nádech (teoreticky lepší než celé černé). 5) Po nanesení laku zkontrolujeme že jsme nikde nevynechali, případně opatrně naneseme další vrstvu na dané místo. 6) Vyčkáme nejméně 5/10 minut aby lak stihl zaschnout, nejlépe na slunci. 7) Opatrně sloupneme maskovací pásku. Důležité!: pro jistotu celé místo objedeme nožem tak, aby se nemohlo stát že barva přilepená k pásce vezme s sebou i barvu nanesenou na parabole. Když se to stane, není cesty zpět, ledaže tento efekt chceme docílit. Jinak musí veškerá barva (a bohužel i chrom, při působení odlakovače a síly) dolů a proces opakovat. 8) Hotovo, stačí blinkry jen slepit. V tento moment jsem nepřišel na nic jiného než na silikon, nebo lepidlo co používají lidé co takto (podobně) upravují OI Faceliftová světla. Na závěr pár slov: Jistě mě napadne jaká je legální stránka věci - pokud lze zakoupit již černé blinkry, proč je není možné vyrobit doma a jezdit s nimi? Atest je jedna věc, druhá věc je uvážení daného člověka, zda chce či nechce být na silnici viděn. Z tohoto důvodu doporučuji všem, kteří podobnou úpravu plánují, zakoupit silnější žárovky do blikačů, aby bylo auto na silnici nejen vidět, ale aby i ostatní viděli co hodláte dělat za manévry. Obdivovat auto můžete jen tehdy, když není na cucky díky vaší či jiné blbosti.

Padne, ale těsnění je jiné.

Kdo se chce trošku odlišit pod kapotou - Na Ebayi se objevili "nové" ventilové víka. Trošku mi tam štve to logo VW a cena +4tis. Čekám na odpověď prodejce zda potvrdí že padnou na AEE. http://i.ebayimg.com/images/g/KUQAAOSwcj5ZUR2V/s-l1600.jpg Pokud by měl někdo zájem, tak hledat na Ebayi pod těmito názvy, bez uvozovek "VW Valve Cover Aluminum POLO 86C" nebo "VW G40 Valve Cover".

Rozdumáno, VET je moc práce. Spokojím se s VE.

Závada nalezena, zatejká od světel.

Chci se jich zbavit, někomu kdo se v těhle věcech hrabe/opravuje jako kandidáty na díly, výměnou za jedny funkční.

Tak se sem taky přidám. Po velkém dešti mám (v sedanu) levou kapsu úplně mokrou, vede tam hromada kabelů a za ty léta se tam vyskytlo nějaký černý něco. Pravá kapsa u průchuchů je suchá, ale pod světlem je voda. Auto bylo bouraný na levou stranu a měnila se celá levá strana, když jsem koukal na svár, tak to bylo jako od prasete, ale nezdá se že by tam protejkalo. Stropnice se suchá. Někdo nějaký nápad co to je? Mám předface světla a těsnění ne a ne najít na internetu.

Tak, budíky koupené od pana X jsou na ho. Přizpůsobeno, nakódovány ale totálně nefunkční. Palivo 0 - diagnostika vydiagnostikovala závadu. Benzín v nádrži je a jiné budíky stav zobrazí. Nefunkční bzučák na světla. Budíky jsem otevřel a co nevidím, zoxidovaný kontakty a usmažená zem (pin 24 modrá svorkovnice) viz foto. Drátek se dal bez odporu z tišťáku vyrvat. :angry: Dá se to opravit?

Mno na klapkách to můžeš mít i se vstřikováním. Pokud budou mít parohy díru na vstřiky, jako oem, tak není problém.

Hmmm pěkný svody, ale za 20 tis bych radši bral Tyhle + klapky z motorky + vačka. Asi by to vyšlo nastejnou s hromadou práce, ale asi o hodně lepší naladitelnost.