Tavi

U světel to mám podobně, ale nefunguje natáčení paraboly, motorek to asi vzdal když jsem do nich lezl. Světla jsi taky vybrousil? Já právě že ne, moc se to neloupe, ale kvalitně to nevypadá. Moc by mě zajímalo jestli když udělám blinkry komplet černý, jestli nebude náhodou problém, ale asi se na to vyprdnu a nechám to na pozdějc. Díky moc za rady! :palec: Budou se hodit.

Tak nakonec jsem vzal Alphy a dvakrát Aero plát na vytlumení dveří. Zítra to přijde tak sem hodím fotky.

Pěkný, pěkný. :palec: Tak se rovnou na pár věcí zeptám - brals ten chrom šmirglem, nebo jsi ho jen odmastil a nastříkal barvou? Jakou barvu jsi použil a čím jsi to rozlepoval slepoval? Co cajti a STK? Mám L&Ky na předface a ten chrom bije trošku do očí, ale nevím jestli mám vzít tu "kapličku" kde se schovává žárovka nebo jí nechat a udělat to na způsob těhle blinkrů... Docela mě zajímá svítivost oproti sérii.

Tak se sem opětně opětně vracím. Řešil už někdo lakování vnitřku blinkrů černou lesklou barvou? Jde mi o samodomo vyrobení černých blinkrů, aby to nebyla prasárna ale aby bylo vidět že blikám. Rozdělat a zase dát dohromady je jedna věc, zajímá mě spíš postup přípravy a následné nanášení barvy. Měl by někdo radu? :)

Díky moc! :palec: Tak na to koukám... Gladen M 165 V2 za 2.9 nebo Alphy za 2.1? Vyplatí se to? Mám ještě rozjetý nápad s výměnou předních sedaček za polosporty s vyhříváním/airbagama a nějak netuším do čeho mám vrazit dřív, sedačky nebo repro? Ještě OT: Kaslík a levá strana u řidiče a potažmo tunel jde použít z předface nebo se musí vzít face?

Mám Kenwooda 4051UG, za dvojku moc super rádio a ještě k tomu ze ofiko Škoda Eshopu. Vytlumení mě někdy čeká, jen musí asi stahovačka ven, toho se trochu bojim :(. MDF jsem tady už jednou komentoval, lepený ze dvou dílů dřevotřísky, šunt je to, když na to koukám tak si říkám, že ty plastový podložky z fabriky jsou lepší a pevnější. Lehce odbočka od tématu - padne spodní díl facelift palubky na předface horní polovinu palubky?

Napadá mě, že nejsou budíky spárovaný s ŘJ motoru, nebo je někde přerušenej kabel...

Nejdřív asi kabely z rádia do repráků, ten můj Kenwood má (RMS) 30W a mám to natažený buhví čím... 1mm měď, stačí to nebo koupit něco jinýho? Do budoucna nějaký typ na zapojení - rádio -> zesilovač -> repro?

Chtělo to trochu snahy ale pochopil jsem to. Díky Konny :palec: Co dát do série 1ohm odpor? 3ohm + 1 ohm = 4 ohm. :huh: (mám špatné tušení že je to prasárna) A teď ještě jaký kabely tam natáhnout. Když se motala hlava z Wattů, co teprv z průměru kabelu :D

Pokud jsem to dobře pochopil tak hledat zesilovač co má nejlépe 4x65W na 3ohmech, popřípadě oddělený výstupy např. 2x75W/3ohm (předek) a 2x65W/3ohm (zadek)? Sice mám s elektronikou co dočinění, ale nějak mi to zrovna v tuhle chvíli nepálí :huh:.

Normální rádia mají kolem 4x30W ty lepší 4x40W nebo 4x50W. Nejsem si jistej u DX ale řekl bych že bude mít něco kolem 40W na jeden kanál. Chtělo by to někde vyhrabat manuál od rádia, tam to bude. Jakej zesík (wattáž) by šel použít současně pro přední a zadní repra (MC 130 a třeba RS 165)?

Souhlasím. Ale rád bych tady něco ujasnil, ač to někomu nemusí dojít. Nikoho tady netrolím ani sem nechodím prudit lidi. Auto je můj koníček a od diskutování záměru výměny motoru jsem se odpoutal ve chvíli, kdy mi valná většina lidí zahltila vlákno posměšnými komentáři, popichovala mě a došlo i na nadávky. Nerad se o svém plánu bavím, hlavně zde, kde pochopení asi nenajdu. Rád bych tohle téma uzavřel jednou provždy, protože mě to vysiluje. A hlavně to nemá s vláknem nic společného. Děláte si ze mě srandu, možná i po právu, protože jsem nula, nic. Nikdy jsem nic nedokázal, nejsem šikovnej, nemám praxi a můj plán je prostě pro normálního člověka nerealizovatelný. Pochybuju ale, že lidé kteří mi pořád hážou klacky pod nohy se naučili všechno ze dne na den. Odteď bych byl rád, jak pro své dobro, tak i ostatních, aby se to, co se dělo především na předchozí straně, víckrát neopakovalo. Tohle vlákno bylo založený pro debatování nad možnostmi úprav pro tenhle motor, tak bych byl rád, kdyby se v tom duchu začalo opět diskutovat, nikoliv řešit kdo co kdy kde jak a proč řekl.

Chrastítka to nejsou, jestli máš peníze navíc tak bych vzal ty RS a zesík. Ale jak tak koukám tak Alphy jsou jen přejmenovaný MC co mám já :lool:, stejný do puntíku. Z videa to snad nebylo moc patrný, ale hrajou dobře. Myslím že to půjde skvěle k sobě. Jen mi z těch basů začal vzádu rezonovat plast, což je při jízdě hodně nepříjemný <_< Ahifi jsou někde v Brně, jestli to máš po cestě tak se tam zastav a vyzkoušej si repro na vlastní uši. Jestli jsou ty Alphy fakt stejný, nemáš se čeho bát, můžu jen doporučit.

Děkuji že jsi to pochopil. Přeji hezký den.

Záhada vyřešena. :jager:

Tak fajne, hodně lidí co si chtějí dodělat stěrač to ocení. Hodně zdaru :palec:

Vrata jsem nemontoval a povolané osoby se buď diskuze zúčastnit nechtějí nebo nemůžou. Zkusil bych někoho kdo má zkušenost. Pořád mi nesedí proč by měnili tapec a kufr. Mechanizmus asi místo zabírá, ale až tak? Najít nějakýho uživatele/klubáka co má origo facelift a poradit se s ním.

A od tebe vidím jen samý nadávky a blbé kecy. Nemám potřebu se s nikým dělit co kde jak dělám, protože by mi do toho každý stejně kecal, občas přidám update do svého druhého vlákna a to je všechno. Tohle je vlákno o úpravách tohodle motoru. Nadhodil jsem, že jakékoliv úpravy nad rámec směšných částek, je vzhledem k výkonu těmi úpravami získaný naprosto nesmyslný počin. I přesto, jsem je s radostí vyjmenoval a dal podnět (obrázky a přibližný data) že nic neni nemožné. Říkali jste mi to VY, říkají to i jiní, na jiných fórech a pak když zahraju vaší písničku, tak máte problém? No tak... dejte si pohov jo? Místo toho, aby se tady řešila myšlenka vlákna, musíte tady vytahovat blbosti co jsem kdysi dávno řekl. Tak co, jste spokojený? No jo vlastně. Vy jste přece něco dokázali, tak máte potřebu to všem (mně) náramně dokázat, že? Že vás to lidi baví. Člověk co jsem přijde s otázkou, tak se od vás normální odpovědi nedočká. Odpovím tedy já a bum, průser, všechno špatně, pohádky ovčí babičky, prsty do uší, lalalalala a další stránka zadělaná kravinama, jen kvůli tomu, že projíždíte nepřečtený vlákna, nudíte se a nemáte do čeho píchnout. Pohádky začínáte pouze VY dva. Já se chci normálně bavit, VY očividně ne. Netuším co vám je a tušit to ani nehodlám. Pokud se vám nelíbí co tu říkám, tak na to nekoukejte. Máte problém? Řešte si ho mimo fórum, ne na něm, děkuji. Vzhledem k tomu, že jsem začnul další stránku, očekávám, že se konečně zklidníte a budete se chovat jako normálni lidi. Pokud ne, asi nezbyde nic jinýho, než zajít za pověřenou osobou, ať vám zavře hubu. Sorry jako, jinak to vyjádřit nelze.

Hmmm, s kombíkem je to i logický. Já mám taky 97" a nemyslím si že jsou tapce jiný, ani plasty okolo. Že by to měnili až takhle s faceliftem? Co vzít tapec ze starých dveří a hodit ho na facelift dveře? Uvidí se až to budu někdy řešit.

A meldování rejpalů pokračuje. Kdopak se dostaví dál? Přijde ti TO jako pohádka?

Já leštění tohodle motoru vzdal. Hodně lidí to nemůže překousnout. Za sebe, se snažím dělat všechno bez (větších) investic. Motor jednoho dne půjde ven. Ale když už tak se snažím poradit ostatním. Uběhla docela doba, noci prosezený před počítačem a kalkulování pořád dokola tuning tuning tuning, ale nakonec mi došlo že to nemá moc cenu. Kecy v kleci, hromada lidí co furt melduje, tuning díly nejsou (a když jsou, tak třeba nesedí - viz svody z feldy) a o turbu nemluvím. Jak říkáš, repas motoru, hlava, ale pak ty úpravy jdou raketově nahoru a nemá to moc cenu. Můj motor prodělal všechno od vodní pumpy, přes upadlej vejfuk až (nedávno) drsení na tři válce když odešly kabely. Nikde nic neuniká, nikde nic nebouchá a docela jsem rád. Pohrál jsem si se sáním (airbox nazvdory tvrzení stále těsní), vyčistil klapku a má konstantně trošku víc oleje, než zdrávo (ovšem nebere ani kapku!). Motor pořád jede a pohrávat si se štěstím že se mi potká nebo zadře.. ještě nenadešel jeho čas. Je třeba zmínit... že už mám konečně řidičák, takže teprve teď dostane holka pořádnou sodu. Víc než na motor, chtěl bych se zaměřit na jízdní vlastnosti, pohodlí řidiče a bezpečnost. Něco málo pro inspiraci - není můj kousek. Údajně něco pod 80kW. "cca 90-100kw při 7000ot/min, upravená hlava, větší ventily, vačka dbilas 292/292, karburátory/klapky BMW K1300S"

Podle mě je tam fůra místa. Na co to chceš dělat, kombi nebo sedan? Koupil bych z jinýho auta už hotový dveře. Stačí projet Bazoš a najde se i padnoucí barva, žádný sr*ní okolo, jen přehodit dveře, noo a kabeláž + ostřik :D

Kouknul bych se do etky. Na kabeláž bych si vzal prachsprostej kabel z Baumaxu +/- stejnej průměr a pak jen napinoval do svorky. Ostřikovač asi dotáhnout podobně. http://www.oemepc.com/skoda/part_single/catalog/sk/markt/CZ/modell/OCT/year/2000/drive_standart/202/hg_ug/955/subcategory/955020/part_id/3144740/lang/t

Mam vzádu MC, ale řekl bych že budou hrát stejně nebo dokonce líp. https://youtu.be/viHXLMZu8u0?t=37s

Sedět tam budou (na 99%), to vím. Jen co se týče airbagů, nerad bych aby mi to bouchlo za jízdy.