Tavi

Koukal jsem. Když jsem se hrabal dál, tak všechny zahraniční polo/vw kluby melou furt něco o GT managmentu/vačce apod. A najednou mi došlo, pokud by se na tu lištu za litr přivařil nějaké takové svody.... tak by to nebylo vůbec k zahození. Stačí jen sehnat dárcovské svody se vstřiky a šikovnýho svářeče (samozřejmě z hliníku).

Na Ebayi se objevil (možná je to už dlouho, jen jsem si nevšiml) mezikus/příruba na sací svody. Prodejci uvádí že je to "vhodné" pro někoho kdo si chce svařit vlastní sací parohy. Zde je link Řekl bych, že pokud se do toho nějaký odvážlivec pustí, největší problém bude vymyslet otvory pro vstřiky a sensory (při zachování MPI). Pro karburátorový nadšence asi super ale zdá se mi že bude lepší/levnější využít parohy z jednobodu (motor AEA - Golf 3) že bude levnější koupit karb kit z Ebaye. Link na základní kit

AdamCZ: Nope, cestu přes Plzeň nemám. To bych sice mohl, ale mám jiný problém než padání ručiček (mám tady o tom vlákno... někde). O víkendu vyzkouším další budíky, pokud budou fungovat. Pokud ne, mám tu minimálně dvoje budíky pro který nemám využití a rád bych se jich zbavil nebo dal někomu kdo si rád s budíkama hraje/ využije je na součástky.

Za kolik to tam dělají?

Jo, to opravdu potěší. VŠEM komu napíšu o domečky vejškáčů/ plasty kolem přepínačů, tak mi pošlou s ulámanýma nožičkama a zobáčkama. Už mě to fakt štve. Většinou kupuju věci do litru, takže mě to moc nepálí, ale doma se mi válí nepoužitelný a neprodejný věci (leda že bych je zprasil do funkčního stavu a zkusil je tady prodat). Už to není kam dávat.

Chtěl bych upozornit na prodejce: PRONTO PEUGEOT Luboš Lahoda Adr.: Hatě 24 Zásmuky 281 44 Tel.: 723254982, 602809987 @: prontopeugeot@seznam.cz Minulý týden objednané autodíly (světlo, plasty v interiéru, spínač světel, plast kolem spínače) přišly tak na 50%, ulámané zobáčky, ušmudlané, zaprášené, ulámaný držák u světla. Ještě má tu drzost napsat do emailu takovýhle h*vna: "Můžete se na mne spolehnout, budu tady pro vás i pro budoucí vaše další potřeby dílů a tak neprodávám draze a způsobem po mě potopa, to by jste nebyl spokojený a už by jste se na mne nikdy neobrátil a ještě mi udělal zle a špatné jméno a to já ve svých 55 letech nepotřebuji když jsem celý život v tomto oboru a snažím se být dobrým obchodníkem za slušné ceny." + Blacklist pro ČP, nebyli schopní doručit "Balík do ruky", byl jsem celý den doma a ve schránce "Adresát nezastižen".

Opět edit Wikipedie lže, AEE NEMÁ vrtání 81.0mm x zdvih 77.4mm. Tudíž přestavba je možná. http://skoda-virt.cz/cz/forum/upravy/176363-felicia-1-6-a-16v-hlava/ a http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?p=773702&sid=361351fd78607080b72530fa90c1dbf7 Nicméně motor (16v hlava) má označení AFH - 74kw / 6,000 rpm, 126nm / 4,400 rpm.

Opět volné.

Buď budíky, kabeláž nebo mikrospínač. Nějak si to nedokážu dát dohromady.

Já bych to šacoval na budíky. Originální se rozdrbaly a co jsem nakupoval dál, tak většina z nich už houkala (ovšem jim zase chybí něco jiného). Jen mi naopak nesvítí kontrolka otevřených dveří a rozsvícených potkávacích ale to je už OT. Co máš za rok?

Oh.. tak to je fajn, ještě jednou dík. Jen mě děsí vidina rvaní kabelů sem a tam ze dveří. :ph34r:

Dík za radu, snad na to někdy dojde čas. Ještě když jsem dnes odemykal, tak se tomu čudlíku co vylejzá jakoby nechtělo ven. Zámek zavrčí ale čudlík vyleze jen o pár mm. Když odemykám do tý doby než vyjede až nahoru, tak se auto zase celý zamkne a musím začít od začátku (tedy auto si počká až si ty dveře postupně neodemknu a pak se samo zamkne) :lol: , a nebo vlézt dovnitř a zevnitř otevřít (safelock se zase záhadně vyrušil). Taky problém v kabelech? Pozeptám se, když jsi to řešil, kolik stojí kompletní výměna kabelů tak nějak orientačně?

Tak, nastal další problém. Nevím zda za to může mikrospínač ale docela mě to štve. Levé zadní dveře zůstávají zamčené. I auto samo pozná, že je něco špatně (nebliká LED ve dveřích) ale prostě ty zadní se neodemknou. Zevnitř jsou pořád v režimu safelock. Když odemykám/zamykám, tak je slyšet že zámek nec nedělá. Žádný vrčivý zvuk zámku kdy se "kontroluje" jakoby tam vůbec nešel signál. Musím 3x oběhnout a postupně odemknout/zamknout auto na přeskáčku řidič-spolujezdec-kufr. Pak se najednou zámek probudí, zavrčí a odemkne se. Nevíte co může být v háji? Komfortka občas ukáže "slabý" nebo "podezřelý" signál a chybu jednotky u řidiče, ale to nemá s zadními zámky nic společného.

Jak píše kott. VIS (Vag Info Systém) by měl být dostupný na uložtu nebo i jako online (chybové kódy, kódování, nastavení určitých členů). Pokud má auto CAN budíky (a CAN obecně) a je to rok 98-99-00, tak by měl (asi možná) fungovat OBD2 protokol/kabel/diagnostika. Pro základní úkony stačí KKL za pár kilo.

Není to spíš takové "tikavé" - přerušované syčení? Jestli jo, tak to je aktivní uhlí.

Měl jsem otevřené 3 budíky, z prvních let výroby. Nové bohužel nikoliv, ale tam dříve odejde displej, pokud je to maxidot. 2010 je relativně nový auto, pochybuji. Týká se to prvních várek 97-98-99-00, co kus to originál. Spoje časem degradují, poděkujte RoHS, záleží jak se k tomu člověk chová. Odpověď je tedy víceméně, ne (ve smyslu, že problém asi nikdo vyřešil, ale není to nic vážného), za rok se to nezboří.

Prosím o smazání vlákna http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=35028&hl= Dík

Tento díl? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/01m927321b-cidlo-rychlosti-jizdy-eu-14526.html Výměna je jednoduchá pokud víš kde to čidlo je (hádám na převodovce směrem k motoru?), odpojit staré čidlo, vyměnit a zase nové zapojit. Jen doufám, že budíky jsou v cajku, aby to nebyly vyhozený peníze za další čidlo.

Mno já o tom taky něco četl, Jedni říkají že bububu, pásku ne, svody se musí chladit jinak prasknou. (páska zadržuje výměnu tepla mezi parohy a vzduchem -> křup) A druzí že pásku jo, že to maličko zvedne výkon (...) a že se rapidně sníží teplota pod kapotou a v okolí, díky lepšímu odvodu tepla do výfukový soustavy. Co je na tom pravdy netuším, ale vzhledem k tomu že se mi nedaří najít svody na tuhle oktávku a tenhle motor (svody z felície/golfa/polo prý nepasují) tak nevím jak dál, ale to se odkláním do tuning/tuzing tématu.

Díky za info :palec: . Chci si pohrát s parohama, zahladit povrch, ubrousit zbytečnou litinu a obalit termopáskou nebo termosprejem "pro efekt". Parohy jsem sundal ale dole zůstaly na těch štefech, těsnění vypadalo v cajku ale pro jistotu vezmu až se do toho budu pouštět. :ph34r:

Zarezerováno na dva týdny.

Tak se zeptám jinak na něco jiného. Chci sundat parohy, sundam štít, šrouby u parohů vyšroubuju, ale dole tu rouru drží 2 (3?) šrouby, ale nejdou povolit ani za nic. Mají se vzít hrubou silou/větší ráčnou, nebo jsou ty dva kusy výfuku svařený? Byl bych vděčný aspoň odpověď na tuhle otázku, děkuju.

Nehodí, bohužel. Domluvíme se SZ.

Okej vzhledem ke stavu asi adekvátní cena. Jsi z Prahy nebo máš cestu do Prahy?

Prodám reproduktory JVC CS-VS608 Průměr 16,5cm, montážní hloubka 5,6cm. Stálý výkon 60W, maximální 300W, odpor 4ohmy. Prodávám v origo krabici s origo příslušenstvím (90%), s výhybkami a výškovými reproduktory, bez šroubů. Na reproduktory nebyly nikdy letované dráty, vše bylo udělané s lepicí páskou (bastl). Bez vážnějšího poškození, sem tam zbytek lepidla po pásce, povrchové oděrky, lehce zaprášené ale jinak v cajku. Byly namontováné v Octavii. Už je nevyužiju, překáží. Hráli pěkně, vhodné spíše pro výměnu za sériové. Mohu vyzkoušet, zda jim nic není. Cena 1000,- nebo dohoda. Osobní předání Praha a její nejbližší okolí.