Tavi

Takže kvůli jednomu diagnostice musím rozvrtat rádio... Nestačilo by jenom přepinovat?

Tak mi došel balíček z číny, který mi byl "doporučen" na jiném vlákně. http://www.ebay.com/itm/Mini-ELM327-V1-5-OBDII-OBD2-Car-Auto-Bluetooth-Diagnostic-Interface-Scanner-BD2U-/360738817314?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item53fdb58522 Za 5$+/- pár centů jsem vybalil balíček, cd a samotnou diagnostiku. Stáhl jsem si crack aplikace pro android a šel jsem to vyzkoušet. Ani prdlajs. Za necelých 120 korun nejsem tak moc našvanej, jako zklamanej. Diagnostika se při zaplém zapalování připojí, je slyšet jak si hluboko v palubce něco chroustá Tak tedy, tady se projevuje problém - spáruji, připojím ale k mozkovně (ECU) se nepřipojí, ať testuje jaký protokoly chce. Manuálně sem nastavil VW-Audi concern, doufajíc v změnu. Ani kulový. Tak jsem tedy stáhl lite (legální) verzi a jednu úplně jinou, legální zachroustala a výsledek 0.000 nic. Druhá aplikace se "údajně" připojila při změně protokolování na cokoliv jiného než OBD2, ale výsledek, prd. Dřív než mi povolí nervy a modrou krabičku zašlápnu, nachází se konektor pro diagnostiku ještě někde jinde na voze, popřípadě je možný že ECU je nedostupný z výroby (což mi přijde jako blbost) nebo je funkce nějak blokovaná? Chudák auto si na chvíli myslelo že ukazatel paliva je až na šedivym plastu za plnou značkou, takže usuzuji že mi bylo doporučena kopie nebo nějaká parodie na OBD2 diagnostiku. Doplním: Elektrika auta odpovídá stáří - 18 let. Četl jsem o možném problému způsobeným rádiem z výroby - nemám origo, Kenwood 1UG a rádio nemělo panel tedy, nebylo zaplé.

A co přestavba jen na zadokolku?

Hmmm, další bod pro novější agregáty.

Šel by tenhle "mrňous" dát do Oktávky? S turbem pro AEE jsem nikde moc nepochodil a když už měnit za 1.8T tak mě napadlo neušetřit si práci a dát tam menší/novější s turbem. Jde mi jenom o celkovou představu jestli to půjde a jestli to bude dělat dobrotu, nejsem zastáncem snižování objemu, ale je to novější, časem nenakousnutý motor od našich "přátel" z německa (jako AEE). Popřípadě i 1.8tsi nebo dvoulitr co se cpe do O3 RS.

Jaký je rozdíl mezi MaxiDotem a PoloDotem, půjde do předface oi? Má z vás někdo?

Praha - Sadská. Sadská - Praha 7,7l/100. Průměr 7,8l/100. Estakáda směr letňany v praze, kopeček 50l/100

50,000 a furt drží, neprokluzuje

v nízkejch, jestli chce jakoby chcípnout tak kouknout na škrtící klapku, někdy i ta dost škodí.

Nevadí, padne mi tam středovej a koncovej díl z RS?

Koupě dalšího auta je pro mě citová záležitost a přestavbu motoru...... tooo bych zase nedal na ruce. Brzdy jdou přehodit jednoduše, a i s chlazením problém nebude.

Když nemůže Aláh k hoře, musí hora k Aláhovi. Pokud seženu nějakej slušnej až se mi pokoženej originál ošoupe, tak vyměním.

Shánět se po MFO1 by bylo asi hodně náročný. Ale standardni O3 by tam pasoval, že?

Asi budu trochu za blbce ale mám OI, rok 96 glxko, rádio blaopunkt už dávno ne, kenwood xxxxug. Chtěl bych tam dát multifunkční volant z O3 (nebo jakýkoliv jiný). Je tu někdo kdo by mi to udělal? Trochu zručnej sem, ale podle toho jak jsem si tu v rychlosti přečet pár rad na montáž mi padaj vlasy. Praha-Nymbuk Ptám se okrajově, nebudu to chtít dělat teď ale v okruhu pár let (doufám že se na mě nikdo pak nevys**e).

Na 0.001% - Snad víš jak vymontovat budíky, sundáš plast, vytáhneš opatrně k sobě a koukneš se na tišťák. Jestli někde něco černě vypálenýho tak svépomocí sehnat dotyčnou součástku (třeba odpor), odpájet zničenou a připájet novou (dbát na polaritu +/-) Na 99.999% - Mám podezření právě že se přehřál a/nebo spálil zlotřilej čip kvůli čemuž tady hodně lidí řve že padají nebo naopak zůstávají ručky na budíkách. Když na to nebudeš mít odvahu tak zkusit servis co stim má zkušenosti. NEBO Někde kup podle toho kódu stejný, ovšem stát se to může znova takže tak jako tak k někomu kdo ví kam má na tišťáku šáhnout. Mě občas zamrznou třeba na 800 ot/m ale nijak to neřešim, až bude čas..

Osobně bych si tam Eťu nikdy nedal, možná občas tam dát frťana za dobře odjeté kilometry ale dokud benzín nebude nad 39,90 tak jezdím benzín.

5/10? jako 0,5 mm? Změny ve spotřebě nebo tak, nevyskytly se?

Na nejmenovaného fóru s černobílou požíračkou bambusu jsem se dočetl zajímavý téma Co to je snížení hlavy válců.. Vrtá mi to hlavou jestli se to na tomhle motůrku odrazí na výkonu za pár šupek. Nechci snížit nijak moc ale jenom trochu, přiměřeně přiměřeně, a při příležitosti dát i těsnění. Jak moc se to projeví na spotřebě a chování, když bych si nechal snížit na relativně bezpečnou mez? Četl sem nejnovější Škoda Tuning, a nemoch sem si ujít tu oranžovou bestii a nějak jsem si na to snížení hlav vzpomněl. Pokud má z vás s tímhle zkušenost tak se nebojte o ně podělit :)

Protože sem milovník všeho co má čtyři kola a nezní jako sekačka tak mám dilema, jestli kruhovej filtr (třeba Edelbrock) nebo říct karbu ať jde do kytek a hodit jiný s větším průtokem. Tak moc velký dilema, že bych chtěl oboje...

Okaj dík, ono jak se tak flákám od vylepšení (až bude čas a peníze) tak nechci dojet na 18 let starý kotouče. Smutný pohled na Octu koukající očkem do očka přes strom...

Bazoš - Aukro - OBautodíly. U mě si pučili glxky 96' a mevrátili. Koupil jsem od nějakýho fachmana za 500, po doručení, totálně ojetý rozpraskaný vypadlý středy, nas*at, přidělal jsem to stahovacíma páskama a drží

Nějaké obrázky? Napadá mě jdině si někde najít náhradní nebo samovýroba, ale to je oblast bastlákov (to servisák radši uvidí tu utrženou než kliku od koupelny :D )

Jdou namontovat místo bubnovejch brzd kotoučový, když ne, tak jaká spolehlivá/značková značka tu mezi vámi odborníky koluje?

Mohu se zeptat kde jste kupovali? Nějak z těch všemožnejch obchodů mám mdlo

Rád bych to použil jako měřák co u zmiňoval Luky, abych nevrtal do palubky budíky nebo do panelu skládal nástavce. Děkanec,.