stihacka

Je to zvláštní, ale fakt mi ho žral, teď ten řídkej snad ani kapku.

Já jezdím na Castrol 5W-30 a maximální spokojenost, motor jde lehčeji, jen ti ho nesmí žrát. Zkoušel jsem 10W-40 Mogul a to byl hnus děsnej a přitom přímo psanej pro tenhle motor a taky mi ho dost sežral(divný když je tak hustej). Jinak u atmosféry a navíc benzínu klidně měň po 15tis.km.

Klidně bych tam ty 17 dal, ale s tím 50 profilem pneu. Já mám 15 s profilem 70 a maj mnohem větší průměr než 17 s profilem 40, na zimu je lepší když to tolik netáhne a v létě to zas tahá líp. Ale při malém profilu to hodně drncáááááá.

Kdyby byl v dosahu vzduch a utahovačka tak s tou se to povolí taky i bez držení toho imbusu.

Opakovaný žhavení nedělá žhavičkám moc dobře, tohle mi tvrdí táta, že mu to někdo říkal, tak nevím.

Když je na vypínači jen jedna mlhovka tak to je pro zadní, přední ti nebudou svítit. musís si sehnat pro oboje mlhovky.

Neboj se a zaber, povolit musí.

Jedinej problém mám že jsem si nedávno jedno ulomil vlastní blbostí. Jinak to fakt drží bez problémů. Já je měl zadarmo, protože se znám s majitelem Milotecu...

Tak tam to opravdu není. Příhřev vzduchu z topení má snad až OII.

Klidně jdi do 1,6ky, 300000 najede jak nic. Spotřeba po městě je trochu vyšší, přibližne okolo 10-12 litrů. Ale jinak dálka klidně za 7 i míň. A údržba skoro žádná.

Jj, máš pravdu, je tam jen ta napínací. Je to už nějakou dobu co jsem dělal rozvody a úplně si to nepamatuju.

A co kdyby ses jednoduše podíval odkud ti to syčí??? Já ti to řeknu, je to prasklá hadice od sacího potrubí k posilovači, takže kup origo novou a vyměň ji, hlavně nic nebastli, jsou to přecejen BRZDY. :(

Jj, je to tak, ale to asi bude bez vodní pumpy, tu vyměň pro jistotu taky. Je to řemen, jedna vodící kladka, jedna napínací kladka a případně vodní pumpa.

Pokud má 74kW tak kat neotestuje.

Bude to chtít komplet tlumiče z paketu pro špatný cesty na předek a na zadek pružiny. Ale šlo by to řešit asi i jen samotnýma pružinama nebo podložkama pod péra.

Když nemáš tlak tak ti kompresor nesmí sepnout, to by se ti sám zlikvidoval. Na přívodu spojky musíš naměřit 12V. Rozeběhnou se ti větráky na sahaře? Jinak u starších aut by se měla klima plnit cca každý dva roky, aby se vyměnila náplň oleje.

Pokud se nezvyšuje spotřeba tak bych emise řešil všimným, pořád je to levnější než novej kat nebo lambda sonda... Stejnak je u 74kW ten kat na nic, jen bere výkon.

Jen to dotáhneš aby ti ručka zabírala souměrně a na max byla asi na 5. zubu.

Napínání lan je pod zadním dílem tunelu, v místech pod zadním popelníkem.

Udělejte pořádnou diagnostiku a ne jen blbý načtení chyb, jsou potřeba i hodnoty teplot, množství vzduchu, lambda... Kolikrát chyba nenaskočí a auto nejede. Jinak u vodní pumpy žádný čidlo teploty není, to co si myslíš že je vodní pumpa je jen hliníkovej odlitek kde se sbíhaj hadice, pumpa je schovaná pod rozvodama. Třeba taky máte prasklou hadici na sání... Jo a termostat je u 74kW taky jinde než je čidlo.

Zkus jen připojit voltmetr na výstup altíku, je to otázka minutky. Vím, je to možná divný, ale zatím jsi tu nepsal o tom že by to někdo změřil.

A je ten altík opravdu v pořádku? Změř kolik dobíjí, jestli třeba nepřebíjí, už jsem se s něčím podobným setkal a to se kontrolky rozsvěcely jak vánoční stromeček.

Jestli seš na pochybách o důvěryhodnosti minulého majitele, tak si vyměň zámky a zkontroluj si kolik klíčů je přizpůsobených k autu. Sada zámků není taková pálka aby se ti to pro tu jistotu nevyplatilo. :D

Co to je za pitomost, kde si přišel na to že se nesmí dát jiná baterka než je psaná a jakou to může mít spojitost s řj??? SI dám klidně do auta dvojnásobně dimenzovanou baterku a jedinej problém co nastane tak že jí nebude stíhat dobíjet slabej altík... To že se za 2km nestíhá dobít baterka je podle mě předzvěst něčeho porouchanýho, asi jde altík do kytek nebo prostě odešla baterka, to se stává. Ale o tom solárním článku na lehký dobíjení jsem taky přemejšlel a nemusí to být špatný.

Ta v blatníku má minimální odběr, takže ta se na rychlosti blikání neprojeví.