stihacka

A vynulujou se ti jen hodiny? Nebo i spotřeba a další?

Ručně to nikdy neuděláš tak jako strojně. A když tak je to šílená práce. Já leštil jen blbý límce a bylo to pěknejch pár hodin.

Octa se neodvzdušňuje. Problém musí být jinde. Nenapadá mě kde

Nedávno byla ve škodováckým Mobilu OI z maďarska, jestli se nepletu, a ta ten milion měla bez větších závad, jen pravidelnej servis. Ať mi někdo ukáže nějakýho podělanýho korejce co tohle ujede...

Osobně si myslím že u octy do 100tis. budou na začátku úplně jiný investice než budíky a podobně... Jinak se dá sehnat i předface černej podklad budíků, ale je jich sakra málo, já kvůli tomu koupil celý budíky. Tažný bude kolem 3-4tis.

Osobně jsem měl na 16 šíři 225 a je to moc, teď na 17 mám 205 a spokojenost.

81 bude mít si myslím určitě kotouče, někde jsem četl že všechno nad 74-75kW má vzadu vždy kotouče(od škodovky).

Kup face držáky, nějaký nařezávání je naprt, potom se ti akorát bude ta maska klepat jak drahej ratlík. Úhel je opravdu jinej.

Bráchovi jsem už asi před dvěma lety koupil svítící bez počítadla a kolega má i s počítadlem a na něm jsem udělal něco přes 10tis. Člověk by neřek jak to může být namáhavý.

Přesně tak.

Většina relátek co koupíš jsou spínací i rozpínací, ale musí mít snad 5 kontaktů, dva pro cívku, potom jeden pro přivedení "signálu', další je buď spínací a nebo ten rozpínací kontakt.

Mrkni do kufru na štítek pod kobercem, někde bys tam měl mít typ převodovky, něco jako DUU, DUV...

Napište sem jaký otáčky a s jakou převodovkou(typ) máte při 120km/h.

Pokud mas ASR tak mas i EDS.

Mám od Milotecu, takže bez problému, protože maj homologaci.

Tak se podívej kam ty kabely od zámku jdou, jdou do jednotky co je na stahovačce a tam končí klasický silový vedení a jde to "digitálně".

Dneska už není zárukou ani ta veškerá dokumentace, kupoval jsem auto co mělo mít zaručený kilometry přímo od dealera škodovky a bylo stočený o cca 50tis.km... Takže si vzít někoho kdo dělá auta a pořádně prohlídnout, na kilometry nekoukat, většinou nejsou skutečný a kolikrát je lepší auto co má 200tis. než nějaký se 100tis.

Se zvukem to moc neudělá, je to jen hlučnější při prudším sešlápnutí plynu. Ty kužely jsou dobrý pro upravený motory kde se to doladí, ale pro normální auto jsou to vyhozený peníze.

Já vám nevím, ale podle mě je ten kryt dobrej možná tak jen proti soli, protože při studeným motoru ti do chladiče stejně žádná teplá voda nejde, až když ji pustí termostat a to jen u ohřátýho motoru...

Dělal jsem pár budíků a zatím všechny ok, je to už pár měsíců, takže pokud máš vybavení zkus to přepájet znova pořádně, případně tam může být závada ještě jinde.

To se sice střetávaj(i když to možná taky není pravda, jen hádám, na scémata jsem nekoukal), ale není to silovej signál je to signál který maj každý dveře svůj vlastní(jakoby digitální, jen pro představu, rozezná ho tedy jen jednotka centrálu), možná něco podobnýho jako je na ovladači k zrcátkům, tam máš taky jen pár kablíků, jedinej přímej kontakt je ke kufru, takže z toho vychází že to nijak neobejdeš, jedině jak píše MartinRS, každý dveře extra.

Akorát že je problém že mě nepomohly ani ty odpory, je to divný i když jsem tam dával hodnoty přesně spočítaný. Dále, do brzdovek a obrysovek to nemá cenu, nesvítí to zdaleka tak jako obyč žárovka, je to pěkný jen v couvačkách že to je bílý světlo, ale svítivost taky nic extra. Moje shrnutí je že to je dobrý tak do interiéru a předních parkovaček, jinak nicmoc.

Mel si je nekdy na aute?Blikaj priblizne dvakrat tak rychle, takze rec o tom ze se to jen zda je nesmysl. Me odpory nepomahaj, posledni sance je na relatku co je primo urceny pro montaz spolecne s led zarovkama, ale na to jsem se zatim nedostal.

Přesně tak, nicmoc to za ty peníze nepřinese, jen to že ten filtr tam máš potom napořád když ho občas vypereš.

V týhle zimě to je celkem normální. Tyhle sra..y tam máš i u ohřátýho motoru? Jinak, když ti bliká kontrolka hladiny chladící kapaliny, tak vezmi delší šroubovák a poškrábej s ním čidlo v nádobce, takový ty drátky.