KaJe

http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/3b08...ky-octavia.html V origo servisu Škoda 147,- Kč. Kupoval jsem minulý měsíc.

Napřed klasické závady motoru: Svítící kontrolka CHECK - snad nelze vyřešit, člověk se s ní musí smířit. Ničemu nevadí. Velká spotřeba oleje. Některé motory měly obráceně stírací pístní kroužky. A teď co potrápilo mě: Spálený zapalovací modul, termostat. Toď asi vše. Dle mě velice spolehlivý motor.

Dovolím si trochu upřesnit. Motory AQY a APK mají výkon 85 kw/5200 ot./min. a točivý moment 170 Nm/2400 ot./min. Motory AZH a AZJ mají výkon 85 kw/5400 ot./min. a točivý moment 172 Nm/3200 ot./min. Jinak super práce TomášT.

Tak to jo. A tak pro info, jaký program nebo programy tomu dáváš? Já jen vím, že lidi to s programama moc neprodávají, jelikož musí (nebo spíše měli by) potom výrobci programů něco platit. ;) Je rozdíl mezi tím, že si člověk něco stáhne pro soukromé učely nebo pro komerční.

Já dal Alkyton, je to něco jako Hammerite a drží suprově - http://www.motipdupli.cz/Article.asp?nDepa...p;nLanguageID=1

Určitě bych tam žádné plasty nelepil, natož z Polska. Nech to opravit v servisu, nebude to tak drahé.

myslím, že k tomu žádný program nedává. Jen kabel a CD s ovladači. Program, tedy vag-com, např. 304 - ta je česky, si stáhneš na netu, je tam toho plno.

U mě všechny problémy dělaly taky studěňáky. Propájel jsem všechny zámky a mám už docela dlouho klid. :D Taky jsem zjistil, že když se zamkneš v autě tlačítkem na zamykání na dveřích, tak ty dveře kde je nějaký problém se hned zase odemknou.

Záleží jaké prachovky máš špatné, jestli tu na pístku, tak musíš sundat třmen, vytočit celý pístek ven, takže vyteče kapalina, pak dát novou a odvzdušnit. Pokud myslíš jen ty dvě harmoniky na hoře a dole na vodících čepech, tak to je jednoduché, sundáš třmen a v ruce ho roztáhneš na dvě půlky a prachovky vyměníš. Doporučuji dobře promazat, aby se nekousaly. Vzhledm k tomu, že se to většinou kupuje jako celek pro celý třmen, tak to vyměn všechno včetne těsnění na pístku. Jen si dej pozor, abys koupil to správné, jsou dvě velikosti, 38 a 41 mm. :D

Jen si dovolím doplnit, že né všechny Okty mají šrouby na 17 imbus. Může tam být také torx M16 s dírkou. http://www.univer.cz/detail.php?id=473

Díky. Takže jestli to dobře chápu, pin číslo 6 je pro osvětlení rádia a pokud je tedy zapojený a rádio tedy svítí, tak rádio funkci regulace jasu nepodporuje. Jinej pin tam pro tuto funkci tedy není. Takže to mé rádio asi nepodporuje. Moc se tedy nedivím,mám tam starouška Škoda MS 201. Jsem vůbec netušil, že to musí umět i rádio.

A co takhle dodělání regulace jasu pro autorádio? Regulaci jasu mám, ale na rádio to nefunguje, nevíte jaký drát kam dát?

Teď tam mám cca 215 000 km a stále se toto číslo zvětšuje. :lool: