KaJe

A nebo je i na ruském netu bez stahování a instalování, prostě on-line. *** ODSTRANEN ODKAZ SLOUZICI K NELEGALNIMU SIRENI LICENCOVANEHO SW ***

Jo, je to facelift. Podle mřížky se šikmými žebry.

Já taky už dával nový termostat 2x! Když jsem ještě neměl LPG, tak jsem to zvládnul bez demontáže altíku, ale byl to porod. Pak jsem to dělal s demontáží alíku a je tam pak super přístup.

Výměna je fakt bez problémů, jen jsem trochu bojoval s jedním šroubem co drčí startér. Já taky jen měnil ložisko a startér jsem čistil a mazal, uhlíky byly ještě super, ale pokud bych měl nový za zadrmíko, tak je jasné že bych dal nový.

Tak ten test akčních členů máš Milane1 docela dobrej, techo má zůstat přibližně na 100 a otáčky na 3000. Mrknul bych, jestli máš dobře nakódované budíky pro tvou motorizaci. A pro duka-luke snad jen

Chladiče pro auta s klimou jsou jiné. Potřebuješ tento - http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0121253ad-chladic-vodni-1-8-2-0-octavia.html

Musím taky jELDU pochválit. Naposledy jsem objednával jen samotnou páčku na světla byla doma do dvou dnů a za super cenu. Jen mě ale zarazila jedna věc a to rok výroby té páčky, byl na ní rok 2001. Né že by mě to vadilo, na té páčce je to jedno, ale v léte mě čekají rozvody, jasně že je budu brát na CC, ale představa 10 let starého řememu mě drobet děsí. Doufám, že se jELDO nebude zlobit když se zeptám takhle veřejně, jak je to u tebe s tím stářím náhradních dílů? Může se stát že by byl řemen starý třeba 10 let?

Mě se to na mém 2.0 pouští takto: - studený start s teplotou pod 5°C - není aktivní - studený start s teplotou 5°C až 33°C - aktivní 100 vteřin - volnoběh po teplém startu až do teploty 96°C - aktivní 10 vteřin

A je fakt pravda, že u OI funguje 4x4 jen když se jede do předu? Že prostě na zpátečku nefunguje či se prostě zadek nezapne? Omlouvám se za příspěvek trochu mimo, ale moc mě to zajímá.

Já bych jen ještě doporučil sklopné přední čelo. Při delším nákladu fakt super. Jinak jsem hlasoval pro Podlešáka. Táta ho má služební asi 10 let a super. Náprava fakt zvládne hodně a podlaha a bočnice s překližky taky super.

Tak mě tehle fígl nevyšel a stále nejde nainstalovat aktualizace. :(

A myslím, že sama Škodovka doporučuje výměnu asi po 12 letech za nové.

Přesně tak, používám Etka Downloander, je to super prográmek. Tak já to zkusím bez toho antiviru a uvidím. Dík za radu.

Nejde mi aktualizovat VW 885. Vždy mi to vyhodí hlášku že aktualizace se nezdařila. Nevíte co s tím?

Já si zase myslím, že pokud dá dva nové pytle, tak cena 9 tisíc je celkem dobrá. Jen ta samotná loketka taky něco stojí.

Já to dělal takhle. Musí se zvednou předek celý do vzduchu. Z nádržky jsem odsál olej co šlo. Odpojil jsem tlakové potrubí na převodce řízení. Jsou tam dvě a myslím, že každé má jinak velikej šroub, je tam docela blbý přístup. Hlavy šroubů směřují myslím že na levo, k jednomu šroubu jsem se dostal asi ze strany od kola, jsou vidět, jsou nad nápravnicí, to najdeš. Začne vytékat olej. Pak začneš točit kolama z jedné strany na druhou, z plného pravého rejdu do plného levého. Tím vypumpuješ všechen ten olej z řízení. Docela to má tlak a trochu to i stříkalo. Pak připojíš zpět tlakové potrubí na převodku řízení. Naplníš nádržku na olej, olej bude trochu ubývat, pak se to zastaví a ty musíš znova začít otáček kolama z jednoho rejdu do druhého, on se zase olej nasaje do řízení. Postupně dolévej olej, ať se to zase nezavzdušní. Když to bude vypadat, že již olej neklesá, nastartuj motor a opět toč kolama z jednoho rejdu do druhého. V nádržce to začně pěnit, to se to odvzdušnujě. Vypneš motor, doleješ a znova nastartovat a točit. Takhle to párkrát uděláš, přestane to pěnit, přestane klesat hladina oleje a je to hotové. Trochu vzduchu tam zůstane, to se odvzdušní až po pár kilometrech jízdy, takže pak zkontrolovat a popřípadě dolít. Podle chytrých knížek tam má být asi 0,7 - 0,9 litru. Hladina u studeného řízení má být 2 mm pod riskou min., až 2 mm nad riskou min. U teplého řízení se má hladina pohybovat mezi max. a min.

Možná těch pár žeber vyríznout. Ne celé, jen v místě, kde jsou ty světla. To jsem chtěl udělat já, pokud by se za masku ty světla nevešli. Ale nakonec tam padli přesně.

Já už byl se světlama za maskou na STK 2x, pokaždé na jiné a vždy také pohoda. Ale opravdu to být nemůže, nevím jak je to tam přesně psáno v legislativě, ale nějak v tom smyslu, že přídavní světla nesmí být umístěna za součástí karoserii či tak nějak. Mě se to hledat nechce, ale kdo chce, může se podívat do zákona.

tak dnes se to stalo i mě. Myslím, že to bude páčkou. Jaké máte zkušenosti s vyčištěním a promazáním? Nebo rovnou koupit novou?

Rafičky se štelují na nuly nebo podle vag-comu na 3000 otáček a 100 km? Protože aby to bylo tak i tak mi nějak nevychází. Díky

Podívej se na ten klíč co máš, frekvence je na něm napsaná (nebuď línej se podívat :D), ale měla by to být podle roku výroby 434, takže by ti vystřelovák 434 měl jít.

To je sice super řešení, ale stropnice z OII do OI nejde a předělávat jí je už fakt jiná práce. ;)

Co může být příčinou toho, že mi méně svítí tlačítko stahování pravého předního světla? Všechny ostaní tlačítka svítí dobře, jen tohle dost slabě, ale trochu ano.

S tím umístěním je trochu problém. Když se dám až dozadu, tak nevím jak to dokáže osvětlit ten zadní prostor sedaček, hlavně třeba dětskou sedačku a taky se nedá z přední sedačky rozsvítit, což jsem tak chtěl. Dobře se na ní takhle dosáhne.