pava

Všechno špatně, mrkni sem: https://forum.skodahome.cz/topic/146521-výměna-oleje-v-manuáln%C3%AD-převodovce/ Doporučuji pročíst celé vlákno.

Zkus vyměnit seriové žárovky H7 za Osram Laser, nebo Night breaker. Úplně jiné světla. Na "obyčejné" halogenech se navíc nemá co pokazit. Na forech už se teď objevují problém s naklápěním, problematickým seřízením apod.

Taky kolem roku.

Dvojkové Octavie s 1.4 TSi mají dvouhmotový setrvačník, nemají trojkové.

NGK PZKER7A8EGS

Musíš kontakt do oblíbených znovu přiřadit, pak se obrázek načte.

Přesně, zpátečka jen když auto stojí. Já navíc, když sešlápnu spojku cca sekundu počkám, aby se kola úplně zastavily. Pak tam zpátečka padne jak do maminy.

Je to drážka zhora příčníku, která je normálně zaslepená gumovým páskem. Je to vychytávka pro rychlejší a pevnější připevnění příslušenství. T drážka WingBaru je kompatibilní s novým i starým příslušenstvím.

Ondrej 1: Spojka: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=33567 Chod motoru po startu: http://forum.skodahome.cz/topic/131788-probl%C3%A9m-s-motorem-p%C5%99i-studen%C3%A9m-startu/?page=2 Turbo: normální stav, dělá mi to od novotí, je slyšet hlavně při zajíždění do garáže, kdy se zvuk odrazem od stěn ještě zesílí.

Mám Thule a super. Jsou dražší, ale jsou hodně dobré. V zimě střešní box, v létě nosič na kolo, všechno od Thule. Vše nainstaluješ sám, bez jakehokoliv nářadí.

Igore, díky, zkusím.

Po aktualizaci SW na Boleru, se objevila chybová hláška, která nejde smazat, ihned vyskočí znovu. Neví někdo co s tím?

Na páčce ovládání stěračů je takový malý přepínač, tím se to nastavuje.

To, že nevíš neznamená, že to tak není. Nevycucal jsem si to z prstu, stačí číst dílenské příručky a výstupy z technických konferencí, obojí najdeš na netu.

Výměna svíček je ale problématická. Při demontáži cívek bez stahováku hrozí jejich vylomení, svíčka musí být utažená přesným momentem, z důvodu přesného natočení jiskřiště ve spalovacím prostoru.

Lancelot: protože má převodovku MQ 250, max. točivý moment 250 Nm, stejně jako 1.4 TSi.

Jakubsl: 1) Aktivace HHC (asistent rozjezdu do kopce) – jednotka ABS, Byte 25, bit 0 a 1 Já to udělal přes LCode 2 (je v nabídce LCode nahoře), tam jsem je ručně zaškrtnul. Nastavení HHC 1. STG 03 (Bremsenelektronik) auswählen 2. STG Anpassung -> Funktion 10 3. Berganfahrassistent (Hill-start assistant) 4. wert entsprechend anpassen (Default Wert: normal) LATE = drží déle brzdu 2)Aktivace XDS – jednotka ABS, Byte 23, bit 1

mrkněte sem:

martinger: ten palubák cca o 0,4 l kecá. Mám stejné auto i motor a spotřebu si počítám, tankuju na stejné pumpě a stojanu do plna a vypnutí pistole. Zkalibroval jsem si přes VAG palubní počítač a už ukazuje skoro přesně. Schválně to zkus.Tady moje sotřeba: http://www.spotreby.cz/skoda-octavia-iii-tsi-103-kw-0-hp-a48869/

Já DAB nemám a loga se mi stáhly sami. Problém byl asi u dvou nebo tří stanic, kde jsem je nahrál podle výše uvedeného návodu.

Dneska mi přišel kabel číny, ale asi to popletli a program je ve francoužštině. Bude kabel komunikovat v En, pokud nainstaluji stejnou verzi? Mám 12.12.1, má to někdo v En? Můžete mi to někdo uložit na ulozto a poslat link? Děkuji předem.

Po pravdě řečeno nic moc. Objektivní by to bylo, pokud by bylo uvedeno i měření před samotným čipem. Když to srovnám s před lety uvedeným měřením ve SM, tak to vychází u sériovky +- stejně. Dle mého názoru vyhozené peníze.

Mám auto s tímto motorem tři roky od novotí, najeto 58 tkm a bez problému. Otevřeně říkám, že o jiném motoru bych ani neuvažoval. WOCIK_37: Nevím, kdo vyrábí turbo teď, ale dříve to Polsko nebylo, mrkni.

Poraďte, který kabel funguje na 64-bit W8. Máte někdo zkušenosti?

Vždyť to máš o dva příspěvky výše podrobně vysvětleno v servisní zprávě. Nejdříve čti, pak se ptej.