cosby

šestka. Všechny 2,0 TDi měli mokrou,pouze 1,6 TDi suchou.Dále 1,8 TSi suchá,1,8 TSi 4x4 mokrá,1,4,1,2 suchá. 4x4 všechny mokrá,jen u Kodiaqu si nejsem jist.Myslím,že jsem to napsal správně,ale opravte mě

Mokrá

Myslel jsem právě FII,Roomster-tam stály jak píšeš za h... :-)

Ty projektorové světla stály ale za prd

Jednoduchá rada-přehoď př.kola z prava do leva

V diferu předepsaná výměna není,autorizáky to nedělají,pokud si to člověk nepřeje.Mění jen v Haldexu

tak se podívej na odkazy co jsem poslat do SZ

Výrobce-myslíš li Škoda auto myslím v 16" nemá disky 7 ani 7,5 J na Octávii Klidně si to projdi- https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/kola--rafky/c/wheelsAndRims?q=%3AscoreDesc%3AcarType%3AOctavia%2BII%2B%282004-2008%29%3AcarType%3AOctavia%2BII%2B%282008-2013%29%3ArimDiameter%3A16%22&text=#

ofiko to nejde,neofiko to jde :-),ale jak píše Olaf,dávat na RS gumy ze Scauta je nesmysl.Už jen-pokud zatížiš kufr,můžeš dřít

Jinak jsi jej můžete i koupit https://www.typove-listy.cz/

Posílám výstřižek typ.listu ať vidíte,co tam je zapsáno.

na typovém listu je uvedeno vozidlo a k tomu odpovídající pneumatiky a pochybuji,že u RS bude tenhle rozměr.Ale ano,pokud kupuješ kola,rozměr umím do toho typáku dostat

Tak mezi XL a klasikou rozdíl je.XL má zesilované bočnice. 225/50 na RS se sníženým podvozkem je nesmyl,dávaly se jen na Scauty,klasická Octávka je neměla. Typový list se vydává ke kolům a jsou tam psány alternativy pneumatik,ale s typovým listem musíš na STK kde "K technik vyfotí dané kola,zkontroluje zda KBA na nich vylisované pasuje s údaji na typáku a pak jdeš na úřad. Takže-mít někoho,kdo ti vystaví typák a pak někoho kdo se ti pod to podepíše. Jelikož to děláme,pochybuji,že se ti pod tohle všechno někdo podepíše a zadělá si na event.problémy.

prodáno

Hele frajere.O silenbloku nikde nepíšeš,to za prvé,u SIII,kodiaku odcházejí docela často a hlavně v zatáčkách se to projevuje,jako by bylo vadné ložisko,nebo kloub,tak jsem chtěl navést. U octavia 1 se ví,že odchází převodovky,je tam výrobní závada. Za druhé,ono od počítače se asi těžko něco diagnostikuje,tak běž za nějakým odborníkem a je to.

Zkontroluj silenblok co drží zvrchu převodovku.Musíš jej vymontovat.Motor zavěsit nebo podložit

Tak to čumím.My děláme Geometrie pro cca 8 malých servisů v okolí,kteří geometrii nemají a ...nikdo,nikdo tohle nedělá a ani žádný zákazním to nikdy nechce.Žádný zákazník to preventivně nedělá a taky nevím,že by auto,které nebyly havarované,nevymetly XL díru měly problémy s geometrií zadku.Řekl bych 80% aut má na geo zadek v červených číslech,ale nikomu se zadky nesjíždí.Ano-u 18-19" většinou vnitřky,ale 16-17" zima naprosto OK a tam není co řešit.A pokud platíš demontáž a montáž zadní osy kvůli promazání excentrů-protože vrchní nevytáhneš tak čumím.

Jak chceš ten excentr vzadu promazat?U škodovek,které mají ř let s tím už nejde hýbat a vím o čem mluvím.Promazat excentr znamená ho vytáhnout excentr.šroub,očistit,namazat,složit a udělat geometrii,jinak jej nenamažeš!!A pochybuji,že to někdo dělá u auta do pěti let stáří.

Myslím,že neexistují s led páskem a bez xenonů. Já to předělával.Potřeba:čidla na nápravu,světla,BCM,svazek a podle typu i Gateway.

Jednoduchá odpověď.Disk má další parametr,který daleko více ovlivňuje zda-li kolo bude trčet,narážet do tlumiče a to je ET jak taky uvádíš a pochybuji že tady nějaký odborník,který ti poví,jestli bude nebo nebude-pokud to přímo nezkoušel

Pokud je to ta,co jsi dával na předchozí stránku,tak je to Uni Cit-není zapojená na CAN,jak píše H2o... Erich Jeager vyrábí jak jednotku na CAN tak UNI a pak je to jasné-máš UNI

Tam není natáhnutý CAN?No pak je to jasné :-)

Divné.Kódoval jsem i VW a bylo.Stáhní poslední angl.verzi

To je zvláštní.Kódoval jsem už několik TZ a popisky jsme vždy měl.Pokud máš origo kabel,stáhni novou verzi Ross-techu

Ne,originál VCDS