Kajman

ten fade-out obvod by mne možná zajímal, vymyslí to někdo?

To by bylo určitě zajímavé, ale chtělo by to asi trošku složitější ovládací obvod, než jen napojit na vnitřní osvětlení. Aby reagoval jen na odemčení přes DO a udělal ten fade out, a přitom rereagoval na vytažení klíčku ze spínačky Já nejsem elektikář, takže v tomto neporadím

Proto je kluci důležité, že sem ty fotky odstrašujících příkladů dáváte - aspoň člověk vidí jak to nemá vypadat... a naopak, když už se třeba takový trošku poučenější laik jako třeba já do něčeho pustí, aspoň ví, jak mají vypadat řádné kabelové svazky, že...

Dnes jsem vyhodil ten HW odblok, auto se zatím, zdá se, uspává korektně (5x z 5 pokusů, pak už se mi u toho venku nechtělo stát :-) V týdnu skočím na diagnostiku.

honem s ní na střechu a hlavně dej vědět, jak jsi vyřešil ten dipól v nárazníku

Vaša: se nedivím, že sis mě spletl, při tvém pracovním vytížení brzo se ti ozvu kvůli tomu SW odbloku...

zkoušel jsem to kartáčkem, ale nešlo mi to. tak jsem se na to vy***

SW ne, mám HW odblok ze SH fóra od člena tuším carel to s tím HW odblokem že může zlobit jsem někde četl na SH, psal to tam někdo z machrů přes Columby (cosby, ferda 25..., jak na potvoru tu diskusi teď nemůzu najít) právě jsem si říkal, že ho vyhodím a nechám si udělat SW. Stejně mně už dlouho štve, že kvůli němu nemám GALA zkusím teda vyhodit ten odblok, uvidíme. Když se dělá SW odblok, musí Navi ven z auta?

Ahoj, v poslední době se mi už dvakrát vybila baterka cca během 2-3 dnů. Poprvé jsem to přičítal mrazům, když se to stalo podruhé (baterka do rána total vybitá), začal jsem pátrat. Dobíjení na autě OK. Baterka rok stará Varta Silver 77 Ah. Včera jsem zkoušel klidový odběr auta (cca 5 minut po zamčení), je +- 50mA, dál neklesne ani po 1/2 hod. Z toho cca 5mA alarm, 35mA radio (zkoušeno vytahováním pojistek). Zkoušel jsem opakovaně po zamčení auta, zda se "uspí jednotky" asi z 10 pokusů se 1 stalo, že se neuspaly, pak odběr osciloval kolem 320mA, přitom bylo slyšet cvakání jakoby nějakého relátka u rádia. Po vytažení pojistky rádia poklesl odběr na cca 15mA - z toho soudím, že problém je v rádiu. V autě je RNS Columbus, nová Gateway (tuším AD), HW odblok obrazu, FL jednotka park. asistenta, montáž by Vaša. Někde jsem se dočetl, že ten problém může dělat HW odblok. Nebo tam může být ještě něco jiného? Předem dík za tipy

Libore a ty vnitřky kol necháš stříbrné? to by chtělo taky pořešit...

nad těm pedálama se dá taky, ale je tam malinko horší přístup, a udělat to tak aby to vypadalo trošku k světu chce v motoru shodit filtrbox, baterku a držák baterky a vést to v tom kabelovém žlabu pod baterkou. jako když má člověk čas a chuť, dá se to, jen je trošku větší drbačka s tím... jinak jen chutě do toho, budu tě následovat, jenom co se trošku oteplí venku

zkus to průchodkou pod palubkou za/pod airbagem spolujezdce (je to nad topením těsně vedle komfortky), sundej vevnitř schránku, zvenku plast pod oknem a nahmatáš to rukou, Vaša mi tam tahal drátky přední park assist... dobrý přístup k tomu

Zenerova dioda umí to, že při poklesu napětí v okruhu pod určitou mez úplně přeruší obvod. V tovární konfiguraci s žárovkou ŘJ "zhasne" tu žárovku tak, že sníží napětí, ne ale na 0 V, ale jen na cca kolem 5 V. Žárovka nesvítí. Když se ale dají LEDky, prosvěcují. Začleněním 6V Zenerky do okruhu se pořeší úplné zhasnutí. LEDky mají současně malý proudový odběr, takže to někdy oblbne ŘJ a pak se nerozvěcují naplno, atd... proto se použije ten paralelní odpor, který "doplňuje" odběr, takže ŘJ rozvěcuje korektně. Líp to napsat neumím, nejsem elektrikář, jen praktické zkušenosti

já to odhaduju tak na 2,5 metru max. pokud se to napojuje u BSG

až budeš měnit ty gumičky, pozor na jednu věc - v té sadě od VW je gumka a dvě ty koncové krytky, ale jsou obě stejné= na stejnou stranu stírací lišty. Je důležité starou krytku sundávat na správné straně té lišty, abys mohl použít případně tu novou krytku... Když starou krytku sundáš ze špatné strany a zrovna se ti podaří ji poškodit, tak seš v pr... nová pasovat nebude

tak se zeptej kluků, Vaša, Rolbař, kde to kupují, určitě si to nekroutí v dílně sami ...

pohledej na netu, někde jsem to viděl v e-shopu s vodičema, přímo vodiče pro CAN-BUS pod palubkou samo žádná "volná" svorkovnice na to není, musíš se napíchnout ke stávajícímu vedení, pozor aby ses nepřipojil ke špatnému okruhu, je víc druhů CANů, v OII tuším jsou 3 (motor, komfort, infotainment???). když tak si ověř u někoho ze zdejších elektromachrů, kde se nejlíp napojit

ten zadní popelník-hodiny je :D Ty máš běžný přístup na laser? Sháním někoho, kdo by mi vyřezal nějaké dvě drobnosti...

jj, taky se přimlouvám za foto... a máte to komplet rozchozené s pamětma pozic, zrcátka, atd? nebo "jenom" nastavování vlastní sedačky?

White for: ViktorMPI, j0ska, Dandiel oba jasná domluva, rychlost, bez problémů ... a z minulých zkušeností Vaša, cosby, BadyS, MartinRS... o nich se to tu ale všeobecně ví

jo ty máš kombíka, sorry nevšiml jsem si, tak to bude jiná :)

Jen poznámka k těm FL zadním světlům, taky se mi moc líbily, koupil, nasadil... a cca po měsící jsem dával zpátky ty staré. Důvod - ty FL světla opticky zužují a zvyšují auto. A na černé t vynikne o to více. Je to subjektivní, ale je to prostě tak... jak jsem si toho jednou všiml, už mi to nedalo, a bylo to čím dál horší a horší, až jsem je musel sundat. Přitom když je vidím někde na světlé barvě, není to tak strašné Kluci s těma odrazkama mají samo pravdu, ale tohle je taky argument proti. To jen tak na okraj

Dorazily LEDky do parkovaček od ViktoraMPI, zde na fotce vpravo Viktorova LED ve srovnání oproti původní LED domácí výroby vlevo (viz TADY). Viktorovy svítí víc, s daleko větším rozptylem, a barva světla víc do bíla, bližší xenonům. Spokojenost, díky Viktore :(

no, nikdy nevíš, v tom tématu o tuzingu jsou někdy různé výtvory

nene, šrouby jsou zevnitř tapeců do lišty, ale samozřejmě netrčí skrz do interiéru :-) - lišta (a taky vnitřní kapsy, vnitřní polstrování, mřížka repro) jsou uchycené v korpusu tapecírunku tak, že jsou na nich takové duté nálitky (jakoby trubičky) a ty jsou zastrčené do otvorů v korpusu a na konci rozlisované do šířky. Oddělení = odvrtání těch rozlisovaných konců. No a zpátky monzáž šroubkama do těch zbytků nálitků... Večer mrknu, jestli nemám foto, pak ti to bude jasné.