Kajman

Já jsem to uchycení lišt zkoumal, mám jeden nápad na podsvícení celé té lišty, ale zatím jsem do toho nešel právě z důvodu problematického zpětného uchycení. Odkládací kapsy ve dveřích nebo vnitřní látkové výplně jsem třeba v pohodě oddělal - odřezal ty rozlisované plastové čepičky a nazpátek jsem to chytil tak, že dovnitř jsem povlepoval plastové hmoždinky prům. 6, a pak normálně 3,5 vruty s 6 podložkama. Drží to pevně, ale je tam na to taky dostatečná hloubka 16-30 mm. U těch lišt tu hloubku odhaduju tak na 5-8 mm, což bude málo

Ciza: toto je lepší jak ten kvazi karbon... jak jsi připevnil zpátky ty lišty do tapeců po odvrtání? Natvrdo nalepené, nebo nějaké šroubky?

Vykašli se na čalouníka, to dáš sám, pokud nejsi úplně levý. Potřebné nářadí: M10? "tisícíhran" ořech (na oddělení opěradla od sedáku, to M10 bez záruky, možná je to M12, nevím, popátrej na foru, někde ten rozměr je) torx 45 (50?) na demontáž sedadla, kombinačky kleště, elektrikářské plastové vázací pásky malé + běžné vybavení. Zhruba co si pomatuju postup 1) sedačku ven z auta 2) oddělit kolečko náklonu opěráku, kolečko bederky, odplastovat spodek 3)stáhnout potak sedáku, odzadu odjistit, shrnovat dopředu, kombinačkama postupně oddělávat takové kovové "o" spony, co drží potah ve drátech molitanu - kombinačkama sponu odehnout, vyvléct, zahodit - opatrně na dečku výhřevu 4) podobně stáhnout potah opěráku, zespodu nahoru, odcvakávat ty spony, zezadu jsou myslím ještě nějaké atyp dráty, nafotit při demontáži, ať pak víš jak potom zpátky složit všechno ostatní ti pak bude jasné, až to rozděláš montáž opačně, místo těch kovových spon přichytávat elektrikářskýma vázacíma páskama. Sedák je brnkačka, opěradlo jde trochu ztuha, ale jak chytneš grif na ty pásky, tak to není tak hrozné. poprvé jsem to dělal tak cca 3 hoďky - demontáž potahu z jednoho sedadla, demontáž z druhého a nahození na to první...

Tapecy Lvl 2 doděláno u řidiče

Něco podobného jsem si dělal taky, jen doporučuju: - hlavičky LEDek zabrousit do roviny = lepší rozptyl světla - nepoužívat 4 diody do série bez předřadného odporu, radši 2 + 2 s odporama (nebo ještě lépe 3+3) kutilům zdar!

tyto se mi nezdají stejné jako na OII, večer dám foto těch nových OII EDIT: vlevo zelený starý typ, vpravo bíly nový typ, má tvar jakoby šroubovice, a je z měkčího materiálu ... i když jak se tak dívám na ty Olafovy, možná by pasovaly, jen ji chybí ta gumka dokola

Romarioo, ViktorMPI: prozraď te co to je za LED v těch parkovačkách... svítí hoodně dobře, mám zájem, eslivá sou k mání :-)

klucí, nestříhejte ty kabely. Odizolovat 1 cm bez přerušení, na holé místo přimotat "přípojku" a spoj propájet cínem je lepší :) ... a admíci sorry za citaci předchozího příspěvku

Ahoj, šla by tahle kamerka do OII 2006 (ale s novější ŘJ parkováků a Columbusem)?

motorek naklápění se dá sehnat nový kolem 250 Kč, vyměníš sám

JJ Diamant, taky se přidám s prosbou o trošku podrobnější popisek Já plánuju napojit na výhřev zadního skla tuto anténu, takže hledám, jakou k ní do páru

... a ještě doporučuju předem nakoupit ve Škodovce ty plastové čudlíky, teď už dělají novější typ z jiného materiálu a jiné konstrukce, který se neláme ani nevylamuje uchycení z tapeců. Ty původní se lámaly i v létě v horku, ty nové mám vyzkoušeno v cca teplotách kolem 0°C jde tapec dolů v pohodě bez poškození takže radši preventivně vyměnit a je pokoj

Martine, pochlub se s tím odladěným CAN Magicem na OII? Taky jsem ho šupl manželce, i s tím modulem co má zapisovat do sběrnice, a přesně, víčko nádrže nezamčené, někdy problém zadní dveře..., takže ho využívám jen napůl, jen čte ze sběrnice a zamykám továrním DO. Co je k tomu potřeba, aby to šlapalo naplno?

U OII to takové psí kusy nedělalo, taky už to mám přes rok komplet v LED a taky pár světýlek navíc a vše OK

Na O1 mi to taky blbnulo. Ve finále vyřešeno paralelním odporem + zenerovou diodou, co vím, tak doteď cca rok funguje bez problémů. Zenerka byla tuším 6 voltová (řeší to mírné prosvětlování za jízdy), a odpor poskládáný ze série 5x 18 ohm 2 watt = výsledných 90 ohm 10 watt (řeší zátěž v okruhu, aby komfortka pustila full štávu 12 volt, jinak někdy dávala málo)

S největší pravděpodobností ano.

u O2 jsou žárovky na osvit RZ stejné jako přední parkovačky, W5W, patice T10. Zadní obrysovky jsou myslím slabší W3W, stejná patice. Někde v sekci elektrika dával někdo přehled všech žárovek ... EDIT: W5W na osvit SPZ neeee, jsou tam sufitky, kluci dole mají pravdu (nevím na cojsem myslel, když jem tuhle kravinu napsal :-)

tak to prohoď i s motorkama - nemusíš oddělovat ŘJ od těla motorku

a pro úplnost + barva by měla být bílo fialová :-)

mělo by to být pro předFL stejné pro všechny MR, pro obě zrcátka stejně: (+) natáhnout drát na pin 10 na 16-ti pólovou černou svorkovnici na ŘJ dveří , (-) nemusíš táhnout až k ŘJ, jde už ze zrcátka hnědo černý 0,35 drát (společný mínus pro blinkr, výhřev, a osvit nástupu) a jde na pin 11 té svorkovnice na ŘJ

vyhřívané trysky cca 350,- Kč / ks ve Škodovce, před týdnem jsem měnil mischicka: ty nemáš na RSu vyhřívané? Já na eleganci jo, na ambiente ee, ale tak nějak bych čekal, že RSa to mají taky

žhaviče +kontrola žhavící lišty, zrovna teď před týdnem mi měnili žhavič a v liště byl prý studeňák, taky ji měnili od té doby pokoj, chytá na drc

Úprava podsvětlení tapeců Level 2 (zatím jen u spolujezdce, není moc času, tak postupně):

platí jen pro výrobce a ne pro uživatele??? větší kravinu od úředníka jsem dlouho neslyšel

na OII je to výměna dílu nahoře převodovky co vypadá nějak jako toto - za origo díl tuším z AudiTT? stálo to cca 650,- ve VW - samo že není nastavitelný, jako v tom odkazu. Funguje to sqěle.