noxik600

16685 / P0301 / 000769 - Zjištěno selhání válce 1 Možné příčiny Systém zapalování Vstřikovače paliva Tlak paliva Vyčerpání paliva EVAP čistič ventilu kanálu Systém emise výparů Nízká komprese Problémy se základním motorem Ovládací modul je poškozen Zvláštní poznámky Tato funkce vyhledává vynechání motoru v určitém válci. Většinou je příčinou ztráty zapálení nedostatek spalování ve válci kvůli nepřítomnosti jiskry, špatného měření paliva nebo špatné komprese.

Nejlepší rada bude: HLEDEJ. Stejných témat je tu hodně.

Někde je špatný kontakt.

Nejen spotřeb ale i limity výfukových plynů. Nedávno o tom mluvil někdo z STK v televizi a říkal, že se automobilky motory testují ve zkušebnách, přitom je to zcela nereálné, protože za jízdy jsou ty hodnoty zcela mimo. Já bych třeba bral auto, které by mělo jenom dva válce! Splní normu euro 8, nádrž na 33litrů(3 jsou rezerva) a vrátíme se zpátky do doby wartburgů, tedy ekowartburgů[emoji23]

Pěkný zvuk, jak kdyby tam byla díra, nebo laciný polský výfuk?? Mě tam něco chrastilo, ne jak tobě (volný šroub v plechovce) a pod krycím plechem katalyzátoru jsem měl plechovou síťku, která se rozpadla a uvolněná dělala neplechu. Chtělo by to se kouknout do katalyzátoru..

Dobrá slevová karta. Začne se vyplácet po třistatřicetičtyřech natankováních[emoji3] Jinak v okolí Jihlavska je jen TO ONO. Petra, přejmenovaná na Prim ethanol v nabídce stále má, ale už měsíc a půl jsou pistole přivázané provázkem ke stojanu. Paní za pultem mi řekla úsměvem na tváři, že všichni šetřílci si budou muset tankovat benzín, protože nákupní cena je tak vysoká, že se jim ho nevyplatí vůbec nakoupit a prodávat. Bohužel se mi zdálo, že na jejich E85 jelo auto lépe, než na to z TO.

Aby to taky nebyl píst..

Spíš je vyosená řemenice a jak se dostane na určité místo, vyhodí ho to do původní polohy.

Ale blbý je to, že většina atestovaných servisů v mém dosahu nemá ani www stránky a jsou už jen určití mechanici, na které je jen telefon. Psal jsem na flexcar stránky, ale noc. Tak jsem našel pár funkčních webů a odpověděl mi jen pán až z Budějovic. A taky nevím jak vyřešit to, že jednotka není v techničáku a nemám od ní ani žádné papíry, protože je původně z jiného auta a instalována do mého kdo ví kým. Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Můj tchán se se mnou před měsícem kvůli oleji hádal. Měl jet na STK, ale poprosil mě, tak jsem tam jel a emise prošli jen díky domluvě. Technik se ptal, co tam je za olej, protože měrka byla jak od vazelíny. Tak jsem mu auto dovezl a on mi sdělil, že olej měnil asi před čtyřmi lety , ale rozhodně měnit olej nebude, protože ještě neujel 10000km, jezdí jenom po městě a jeho před 36lety učili měnit olej až po ujetí 10000 km, že měnit každý rok je kravina. Auto už má skoro 15 let a pořád jezdí.. nemění olej, rozvody jsou stále původní a čekám kdy přeskočí, protože rozvoďák doslova tleská o kryt, svíčky tam má taky původní, rv 1997, najeto 134tis. km, taky má Fiat, ale Punto 55s 1.1. A teď se rozmyslel, že auto vydrží ještě čtyři roky a pak si koupí Peugeota 206. Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Ahoj klubáci. Mám takový specifický dotaz. Mám v motoru 1,6 akl 74kw jednotku Flexcar prof., v nádrži mám E85. Když dám páčku na E85, startuje dobře, ale pokud přepnu na AUTO, tak špatně startuje. Haprují otáčky a musím jednou dvakrát přišlápnout plyn a potom už se drží. Je to tak správně? Dělá vám to taky?

Děkuji, děkuji za návod. Dnes mi zachránil nervy, když mi nešly stáhnout hadičky z filtru. Díky moc

Ono záleží na závadě. Některá se objeví po x km a některá hned po nastartování. Měl jsem problém s klapkou, chybu jsem vymazal, nastartoval a bez chyb, ale pak jsem přidal plyn a objevila se. O to jde.

No.. být tebou tak nechám chyby vymazat a potom auto projedou/ nasimuluji otáčkami emise/ a potom zkontroluju chyby. Ještě bych předtím projel kontakty nějak nějakým sprejem a vyměnil teplotní čidlo. S kontrolou bych začal od budiků - přerušené vedení u diody/chybějící dioda... Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Ještě může při rozebrání budíků zrušit odpájet ledku, ale pokud to napíchnou na diagnostiku, tak se to samozřejmě ukáže a bude to podvod. Jinak je to pěkná prasárna? Nechápu, že si někdo koupí auto a rozhodne se, že do toho nic nevrací.. Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Odpoj baterku, prostříkej konektory sprejem na kontakty (všechny, co půjdou: ŘJ, klapku, váhu,..), mezitím bych dobil baterii(pokud by měla pod 12,4V), když už bude venku baterka, zkontroloval bych ukostření, které je pod ní + vizuálně kabely a pojistky, vzduchový filtr a škrtící klapku, jestli není zanesená. + pak VAG ze všech jednotek, mimo airbagu.

Krom toho: Chyba 01314: Řídící jednotka motoru vadná/bez komunikace

To jako po výměně a základním nastavení chyba 01314?

A po milion páté: co říká diagnostika?

Vymaž to VAGem a pak nekoukej na jednotku airbagu, nebo se rozsvítí znovu.

Např toto https://m.aliexpress.com/item/32792668227.html?pid=808_0000_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.32792668227&aff_trace_key=67d33b8e47344ec4ba2774312ce86311-1524770368295-07453-meaynUvrB&aff_short_key=meaynUvrB&aff_platform=msite

Ebay, aliexpress.

Chtějí si vydělat? Spíš to bude nějaký blbý kontakt, zlomený drát,špatná kostra... Chtělo by to proměřit, ale to se jim asi nechce.. A vyžádej si výpis z VAGu, ať se ví, cobtam přesně bylo. Mě asi rok po koupi přestal jít centrál, pak blbnul, kdy se auto samo odemklo, nebo neslo zamknout.. Tobjsem ještě neměl diagnostiku, takže deset odpojením baterky(vykázaly se chyby) a hle, vrátilo se ti do normálu.

Přehodit dráty v zapojení stahovačky.

Denní svícení mi svítí po otočení klíčku, po startování, po přepnutí na potkávačky zhasnou. Tak to ma být. A tobě zadní vůbec nesvítí? Jde tam proud?