jk79

komplet textar

Ahoj,tak také přileju do ohně :wacko: V jiném vláknu jsem měnil kompletní zadní bubnové brzdy a pedál zabíral konečně od vrchu ,zmizeli vibrace zadku,dokonce jsem opravoval podtlakové čerpadlo a účinnost brzd se zlepšila. Včera jsem sedl do švagrovi octavie z 98r ,protože tak vydrážkované plochy kotouče jsem neviděl (říkal jsem mu,že to nemůže brzdit) a ono jo a jak!!! V práci si občas půjčím trojkovou octavii a musím říct,že mu to brzdí skoro stejně,úplně se to zakusuje při sotva polechtání brzdy,auto shnilé ale brzdí,jako hovado....o tom se mi na mé ani nezdá....mi vysvětlete co je špatně.Já mám nový komplet předek i zadek,přední kotouče jak zrcadlo a prostě to brzdí,až když na to šlapu ale rozhodně ne jako švagrovi....si myslím,že pořídím nové třmeny a bude to......Podtlak tam je s tím problém nebude....Jo a když jsem to před rokem koupil na stočených kotoučích,tak to brzdilo také o hodně lépe,po výměně je to takové zvadlé.Švagrovi nedávno rozhýbávali pístek,proto má jeden kotouč tak vydřený,ale nemyslím,že by to bylo tím rozhýbáním...

ahoj, já jsem také měnil během 3 měsíců co šlo,komplet přední náprava,turbo,spojka,bubny komplet,kotouče komplet,rozvody,klínový řemen,kladky,napínak...no co bych ti řekl,to co bylo vyměněno je v pořádku,ale zachvilku to byl startér ,zámky dveří a td..... záleží jak to auto vypadá a to to moje vypadalo dobře,je to moje druhá octavia ,tu první mě ukradli a byla stará 5 let,co se týče oprav byla na tom úplně stejně. Od té doby říkám,jak má auto 200tis a nebylo do něj investováno,tak je to stále to samé,čepy,spojka,tlumiče,brzdy.........nejhorší je,že něco opravíš a je tu nový problém. Mít na nové,tak kupuji nové......

Ahoj, tak dnes vyměněny zadní trubky(original)+hadice pod nápravou+brzdové válečky,bubny,obložení,rozpěrky(original),pružiny,lanovody jinak vše TEXTAR....Musím se přiznat byl to porod,hlavně ty brzdové trubky,zarostlé ani hnout se jim nechtělo. Měl jsem nové zadní+úchyty na nápravu,tak mě bylo jedno jestli to půjde povolit u prasátek(nešlo),ale nešlo to ani nad nápravou za hadicí. Naštěstí hadice se povolit povedla,i když se matice na trubce ani nepohnula,tak jsem ji nechal být a točil hadicí,stejně nazpět jinak bych musel měnit trubky až od předku....také proběhla oprava tandemového čerpadla,protože se samozřejmě hýbala ta trubička na které je navlečena hadice a utíkal podtlak(vyfrézoval jsem si přírubku přesně na průměr trubice a navlékl přes vrch a zalepil). Nyní brzdy o něčem jiném,hlavně zadek.Ručka se krásně vrací,samostavy nastaveny automaticky ,že kola nepřibržďují a hlavně vibrace jsou pryč a brzdí to 2x lépe,samostavy jsou nyní tak 1/5 chodu.......Jo ještě jsem si všiml,když jsem tenkrát kupoval obložení MEYLE a nové bubny ,tak jsem zkoušel ty nové pakny jen tak holé do bubnu a vůbec neseděl rádius obložení,prostě to viselo na prostředku a kraje odstávali a to dost,když jsem toto samé vyzkoušel s TEXTAR,tak vše přesně sedělo,pakna seděla v rádiusu bubnu po celé ploše ,z toho plyne...MEYLE -NASRAT!!!!

Já mám brzdové kotouče i desky TEXTAR a za ty peníze super volba. Nejsou zvlněné a dobře to brzdí,nepískájí.....

tak jsem dnes rozdělal zadní buben,kde bylo cca před 8 měsíci měněno obložení+komplet pružiny+bubny vše meyle a víc nikdy. Já ty vibrace mám skutečně od bubnů,teď je to již jasné. Bubny nepravidelně škrtají už když sněmy otáčím volně rukou ,tak jsem se koukl dovnitř a buben hezky sjet,ale hází je to vidět pohledem sjetí není kolem dokola stejné,půlka má jinou hloubku než druhá.....a obložení ani nemluvit,klínek na doraz,už když jsem je dal nové tak poskočil do 2/3 nyní po ojetí cca 0,5mm po obvodě je na doraz. To obložení meyle nemá tu správnou tloušťku,jako original. Proto ty vibrace,až z větší rychlosti.Asi se pořádně opřou,až na to začnu více šlapat,jinak asi ani nebrzdí. Vím,že zadek brzdí málo,ale mě asi vůbec při brzdění po městě....no nic koupím nové lepší bubny a original obložení,bubny koupím textar,protože kotouče mám super nezvlněné....

no moje žena z toho taky měla hrůzu :D Prý budeme mít cabrio :D No naštěstí 1h fakt,víc to nedalo.Nejvíce jsem zápasil s rozpojením konektorů,abych je pak vytáhl sloupkem ven.....ty jejich pojistky jdou prostě blbě mačkat....

ten zadní vnější šroub je ještě i po oddělání dveří dost utopený v blatníku.Těžko se na něj dostaneš bez sundání dveří, i tak jsem se načapal nepřipraven,že na to nemám dlouhý zahnutý torx 45,pak jsem se tam dostal jen z holým bitem a zmiňovaným 8mm prstýnkem na bitu.....

no mě to šlo dobře ,vyšrouboval jsem tu spodní matici na tom vrchním závěsu a vysunul na horu lehce......to musí jít hladce je tam jen čep,který je poměrně na volno,není co by to mělo držet,aby to nešlo......ta část na dveřích(spodní pant) se musí povolit(vyndat šrouby),protože jinak ven dveře nedostaneš. Pant ti zůstane na sloupku a potom se teprve dostaneš na ten šroub pod blatníkem a ještě blbě,chce to torx 45 buď ve tvaru,jako imbus klíč zahnutý,nebo bit 45 a na něj navléknout prstýnek 8mm a přesazovat,vytočit pomalu ven.......

no dveře musíš sundat,ale šlo to velice rychle ........

Já kupoval v autokelly za cca 680kč po slevě asi 5% to se vyplatilo, než poštovné že škoda dílů.

dnes hotovo,koupil sem zadní do předu a světe div se je stejný kontroloval jsem i čísla předního a toho nového zadního (oba original škoda ) a jsou naprosto stejné. Ty co se prodávají za 2500kč jsou nějaké nové a vůbec tam nemusí být,protože já měl prostě všechny čtyři stejné už z výroby a ten za 2500kč (3 polohy) je prostě u nějakých octávek dáván,ale u mé facelift rv,.2002 jsou prostě přední shodné se zadnímy a stačí koupit na předek zadní za 700kč a je hotovo+nástřik nějaký do barvy vozu.A je po kroucení dveří a vibracích............. práce cca 1h děláno bez sundání blatníku ,potřeboval jsem byt torx 45 trhák z gola sady zahnutý,trubička na povolení,prstýnek 8....+ gola ráčna velká na ten vnitřní torx ve sloupku. Nejdříve si zkus malým trhákem a torxem 45 povolit ty 2 šrouby na dveřích to jsem udělal dříve,než jsem koupil pant,jsou fak na fest utaženy,vzal jsem trubičku na trhák a nesmíš povolovat plynule,ale pořádně škubnout,pak je uvolníš....

no já jsem cnc frézař ,kruhovitost si proměřím na mašině sám,pak uvidím.............zatím díky všem

já osobně si myslím,že to bude bubnama.Včera jsem jel 40km a předek nic,až na konci cesty jsem zatáhnul ručku a auto se celé klepe.Je to znát i na předku ,ale to jdou ty vibrace od zadku,prostě to klame.......bylo by to i logické,když brzdím zlehka tak docela ok,ale jak na to začnu šlapat z vyšší rychlosti a začne víc brzdit i zadek,tak vibrace....Až budou peníze na víc koupím nová ložiska i lepší bubny,měl jsem tam Meyle a asi nic moc.............

ahoj,tak jsem změřil nyní házivost předních kotoučů a je to 0,03mm kotouče krásně sjeté a také nehází.....Vibrace je prostě po ohřátí a nenapadá čím to je.Zkoušel jsem ještě vůle na zadních kolech a ani nehrknou,jedině by to mohli dělat ty bubny po ohřátí,protože tam ta vibrace byla po zatažení ručky,ale jsou nové cca půl roku i obložení.......

no nyní jsem četl zajímavý komentář a prý je to dáno koncepcí FS-III brzdiče a způsobu uchycení. Hlavně v tom,že desky nejdou na kolmo ke kotouči,něco na tom bude,protože spousta lidí měnilo kde co a stejně to nepomohlo,a někdo má v háji kde co na podvozku a vibrace brzd nemají....Prý to vlastně není ani zkroucení kotoučů,jako takové,ale nerovnoměrné dosedání desek na kotouč a po té nerovnoměrné opotřebení plochy,následují vibrace.Prostě zkusím vyměnit vodící čepy a ty gumová lůžka na třmenu a podívám se úchylkoměrem i na házivost kotoučů a nábojů,ale ložiska tedy neslyším........jinak tedy nevím...

Ahoj,chtěl bych poradit jestli nemá někdo zkušenosti s vibrací při brzdění. Mám cca půl roky vyměněno na předku silentbloky ramen,tyčky řízení,stabilizační tyčky tlumiče,pružiny,čepy a hlavně kotouče.Staré kotouče od kterých předek vibroval. Problém je,že po půl roce jsem,tam kde jsem byl před tím.Není to kopání do volantu,ale vibrace předku a kope do pedálu. Mám i nové bubny a obložení.Zkoušel jsem za jízdy zatáhnou ručku a vibrace tam jsou,ale nevím zda je to i kotoučema,protože ty vibrace jsou když brzdím až z rychlosti nad 90km,jinak ne a hlavně ,až když se vše ohřeje za studena nevibruje nic,ani zadek na ručku. prosím o názor,radu na co se zaměřit. Kotouče jsou TEXTAR+DESKY TEXTAR.........

To už jsem dělal na pravých dveřích a pomohlo to,ale ten pant neměl vůbec žádnou vůli.Ten levý je v háji,dveře těsně před dovřením mají vůli cca 5mm a to je hodně. Sice to matkou srovnám,ale ta vůle tam zůstane a hlavně pohyb dveří za jízdy je tam značný,potom i vibrace a na toto je matka krátká

podle mě tam jde zadní ,není v nich rozdíl. Četl jsem na zahraničním fóru,že tam jde,akorát nemá ty tři polohy,nebo zpomalovače (nevím,jak to pojmenovat),zadní má jen dva . Koupím zadní ,až bude čas tak ho tam šoupnu,porovnával jsem je pohledově na autě a montážní otvory a tvar zámku,musí být stejné. Z vrakáče nechci,to bude také vyběhaný,koupím zadní levý a dám ho na předek,když to nepůjde,tak tam dám origo a zadní vrátím... Tak jsem na to ještě koukal a jsem z toho jelen.Já mám všechny 4 panty stejné.Zádní,jako přední,ale na škoda dílech mě podle vin vychází ten na obrázku č.1 ten má více poloh a je to vidět,ale mám všechny čtyři obrázek č.2 a to je shodný,zadní s předním a to je nikdo něměnil....Podle mě ten pant na obr 1 se musel dávat,až později,jinak si to nedovedu vysvětlit......Tím pádem kupuji zadní a mám to za 700kč.....

Ahoj,mám v čudu levý spodní pant předních dveří,má při dovření velkou vůli a dveře nenajíždí dobře na zámek,dveře za jízdy mají značný pohyb.Chci ho vyměnit,ale cena cca 2300kč je dost. Dočetl jsem se na jiném fóru,že tam jde zámek ze zadních dveří,který stojí cca 700 kč,jen má o jednu polohu méně a to tu při nejmenším pootevření,což by mě bylo jedno. Chci se zeptat,jestli nemáte někdo zkušenosti se zadním pantem do předních dveří,protože pohledově mi připadají opravdu stejné,až na ty 2 polohy místo 3 poloh. Ještě,jak ho vyměnit?Četl jsem,že nejrychlejší je sundat krytí na sloupku a rozpojit elektriku dveří ,sundat dveře a dát nový pant a nazpět.....Prosím o jakoukoliv radu

není to náhodou tato ??? http://www.cc-autodily.cz/hadice-vodni-1-6-75kw také není,ale třeba by byla,dala se objednat

ahoj,chtěl jsem se zeptat na jednu věc.Mám vůli v řízení,myslel jsem si,že je to ve sloupku,protože tam vůle malá je.Zjistil jsem,že vůle tam není,když je teplota kolem nuly a pod nulou,pokud vyjedu odpoledne,nebo v létě je tam značná vůle. To by sloupkem řízení nebylo podle mě. Myslíte že za to může servo??Jenže co ten vliv teploty?? Náprava komplet nová,tou to není a jak říkám za chladného počasí vůle žádná....Teď babo raď :unsure:

jo musí být úchyty ve tropnici to je fakt.Já už to koupil s mříží a stejně ji tam nevozím,nasadím ji jen před technickou

co třeba zde https://auto.bazos.cz/inzerat/69443307/Delici-prepazka-kufru-Skoda-Octavia-I-combi.php já ji tam mám original a je tam ta samá

Dnes jsem přivezl auto,alternátor opraven. Uhlíky a sběrné kroužky smeteny,tak výměna+volnoběžka auto má 265000,tak to snad vydrží nějakou dobu.No cena nic moc 5000kč