ruzipa

Egr olej sam o sobe brat nemuze, pouze recykluje spaliny. Olej v sani se bere z turba(pokud je horsi) a potom pravidelne z oddechu kliky. Odtud odchazi olejove pary, ktere kondenzuji v sani. Pokud turbo bralo olej, potom bude celkem dost v intercooleru. Pistni krouzky overis zmerenim tlaku ve valcich. Pokud nemas moznost, lze to zkusit i tak, ze motor nechas na volnobeh a povolis vicko na olej a nechas ho lezet na otvoru. Nemelo by se vicemene hybat. Pokud nadskakuje (tlakem vzduchu, ne vibrace) bude spatny krouzek. Zkontroluj i olej ve vode / vodu v oleji :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Zalezi jaky servis sezenes. Idealne nekoho zde na foru a provereneho :-) Nekdo za to da 20 000, nekdo 10 000 apod. Je potreba sundat hlava, srovnat ji, dat nove tesneni a zkompletovat. Cenu odhadem ti rekne servisak predem, hlavne nehledat nejnizsi cenu, ale kvalitni praci. :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Obavam se o dvouhmotovy setrvacnik :-/ Na volnobeh to taky pochrciva? :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Tak to je zamek v safelocku. A budou to kabely ve dverich, pokud zamek menili :-) Me to same delal spolujezdec, zamek jsem rozdelal, propajel a stejne to delalo. Takze jsem vytahl cely svazek ze dveri a izoloval a izoloval. Stejne to nefunguje na 100%, takze zkusim ten svazek jeste vymenit a uvidime. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Octavia ma elektricky central, takze pneumaticky system v tom nebude. A zamek odemkne(vyskoci cudlik) nebo ani to? Mohou byt zlamane kabely ve dverich :-/ Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Kolik ma najeto? Muze to litat kolem turbiny :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Auto je stejne az na ,,uzemi ridice" a svetla. Takže prevodka rizeni, palubka, tapec dveří apod. Auta z Anglie se ,, běžně" predelavaji pro provoz v jinych zemich. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Prvni problem je casta zavada a ta vznika vetsinou vulemi v predni naprave( pokud kotouce nejsou ,,premiove" od Starline :-D). Takze bych se zameril na stav komponentu (silentbloky, cepy, hazivost naboje, ...). Druhy problem nastal s po vymene brzd? Pokud to dela od zacatku, tipl bych na mrtvy silentblok prevodovky/motoru :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Kolik to ma najeto? A jako prcni vec bych zkontroloval nastaveni rozvodu. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Diagnostika neco pise? :-) Mohl by to teoreticky delat spinac brzdy - ale to asi bude to ,,cidlo brzdy". Pokid ne, vymenil bych ten spinac, co je na brzdovem pedalu. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

https://www.ahifi.cz/clanky/detail/skoda-octavia-1-vymena-prednich-reproduktoru-montaz-zesilovace-a-subwooferu.htm Tady v galerii je ta pena videt :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Pravdepodobne mysli izolaci proti větru vode. Nekdo ma penu, nekdo igelit :-/ Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Pokud jsi mel rozdelanou a hral si s tistakem(kde skocila i jiskra), tak bude mrtva. Pokud ti skocila jiskra nekde jinde(treba v rozdelanych dverich, ze jsi neco delal na motorku stahovani), tak by to mela byt pouze vypalena pojistka. Nastaveni jednotky by mel zvladnout kdokoli s Vagem. A pouceni pro priste, odpojovat si baterii pri hrani :-P Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Je tam svazek ze svetla, tak bez po nem. Vetsinou je to leva kapsa v kufru( cucis do kufru) a je to na dne. Jsou tam konektory, ktere obcas vykvetou :-/ Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Nakonec jsem dohledal v diskuzich, ze zadni pricna ramena jsou horni a spodni ( rozdil cca 3mm), takze se vymenili a vysledek je lepsi. Neni to jeste onk, ale to uz davam za vinu utrzenemu silentbloku, ktery drzi cele to rameno :-/ Jeste to vymenim a pak zase hledat dal :-D Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Myslel jsem treba jednotku ABS apod :-) Ale vypada to, ze nejde napajeni RJ. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Vag se na jinou jednotku pripoji? Pokud ano, zavada bude pravdepodobne v napajeni RJ motoru. Zkus najit schema kontaktu a promerit, zda tam jde napajeni. Vicemene popis zavady by tomu odpovidal :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Jak casto je meneny olej plus filtr? Muze to byt i vina zaneseneho filtru. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Myslim si, ze by tam nemel byt zadny problem :-) Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Ahoj ve spolek :-) Shanim radu ohledne zadku - kola jsem mel do A, zadni naprava plavala jak Zeman na Vltave a celej zadek sedel hodne na zemi. Tudiz jsem vymenil vsechny 4 ramena + silentbloky v tehlicich. Auto je vys, drzi podstatne lepe, ale kola jsou stale ,,volna" ( podle zaparkovani je bud kolo OK nebo zase do A). Mam podezreni na spodni silentbloky v ramenou, tudiz bych se chtel zeptat, zda se s tim jeste nekdo nesetkal ( popr.: ty kosti jsou vsechny stejne nebo jinak dlouhe? Dekuji Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Tady je video ze starsiho passata, ale princip stejny. V zime to topilo hodne, nebo jen vlazne? Pokud se oloupe ten molitan, tak ta misici klapka neizoluje teplo/chlad a vzduch jde vicemene vlazny porad. Vcera jsem mluvil s typkem pres klimy a ten kompresor ma pry maximalni zivotnost cca 250 000 km. Takze muze byt i kompresor uz horsi :-/ Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

A co ten molitan? Pokud by jsi ho vybiral, tak se rozpadla izolace misici klapky -> neustale jakoby topi :-/ Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

A nevybirali jste kousky molitanu z vydechu topeni? Je tam misici klapka(tepla/studena), ktera je zaizolovana tim molitanem. Casem zestarne a rozpadne se -> neizoluje ten teply vzduch z radiatoru a jakoby neustale topi :-/ Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Zaklad je Vag. Pokud spojka na kompresoru spina a v systemu je dostatek chladiva, tak by nemel byt problem, nebo jsem se s takovym jeste nesetkal. Muzes zkusit jeste projet pojistky na klimatizaci :-/ Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Ten ventil vetsinou hlasi zavadu pouze, kdyz je klima prazdna. Uvidis co hlasi Vag, pripadne zkusit znovu doplneni - kolik chladiva ubylo. A samozřejmě sedni do auta, dej Climatronic na LO a mackej rezimy Auto a Econ na stridacku. Vždy po zmacknuti Auto, by mel motor lehce jakoby skobrtnout a zvednout otacky. Pokud ne, bude spatna spojka na kompresoru. Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk