ruzipa

Mel jsem podobnou spotřebu a me se to ztracelo kolem těsnění motorku ostriku. Proklepal se okrouzek a prolinalo mi to. Zkus si udelat pri delsi odstavce carku na hladine a pak to zkontroluj. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Znamy mel cidlo v haji na Tdi a auto netahlo, kourilo a papalo 10l na 100km. Pri nacteni jsem mu zjistil zkrat na cidle teploty, tak jsem mu rekl, at ho prvne vymeni a pak se zastavi. Vymenil ho a ihned auto fungovalo bez problemu. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Seber Vinko a poptej se v autorizaku na posledni servis. V tomhle bazaru jsem byl prohlizet a co jsem se dival, tak km byly docela uveritelne u vsech. Ale zalezi kdo to tam dal :-/ Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Kdyz jsem zacinal s diagnostikou(vicemenne stale amater), tak zkusenejsi kolega(diagnostika a servisnekolik let + pracuje v Boschi a ty cerpadla delal) mi rikal, ze sice Vag hodnoty vykazuje, ale, ze nema predstavu jak by to ta jednotka zjistila. U PD uz ma kazdy vstrik elektroniku, ale tady ma pouze 3. vstrik, a to jeste tusim jen na zdvih jehly :-/ Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Tak to bude referencni vstrik (hodnota 0) a ostatni vstriky se pomeruji davkou k nemu. Ale je to pouze moje domnenka. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Pokud je to rotacka, tak nvm jak by to merilo vstriky, protoze ze vstriku zadny signal nejde a nejsem si jisty, zda cerpadlo tu davku nejka zmeri. Pokud ano, tak tuusim, ze 3. vstrik je hlavni(s kabelem) a tudiz referencni - je nula a ostatni se pomeruji k němu. Pokud je to PD, zkusil bych napruzit kontakty v liste.

Deje se to hlavne na O1 pred faceliftem. Po faceliftu jsem o tom neslysel, ale je pravda, ze se o tuto poruchu hloubeji nezajimam. Jinak jsem se docetl, ze po propajeni nekteri montuji na toho svaba pasivni Al chladic, ktery by mel zajistit, ze se porucha nebude opakovat. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Do rozvodu hrabal? :-) Pokud ano, podival bych se na nastaveni vacky. Jinak me jeste napada spatne nastavena vahadla. Ale samozrejme pricin muze byt vice, ne jen spatne odvedena prace. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Nahod tehlice na 288mm, krouceni kotoucu u O1 neni vetsinou z duvodu kotoucu, ale unavy napravy(silentbloky, cepy, naboj) a projevuje se to ,,vlnenim" kotoucu. Resi se to bud generalkou napravy(ne vzdy 100% uspech) nebo prechodem na 288mm(pripadne 312mm) l, kde tento jev uz nenastava. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Na novejsich autech je vicero zpusobu. Jednotka airbagu pocita hodiny se zapnutym klickem, radio ma jednotku na pocet km, rusim, ze to nekde umi elektronicky posilovac volantu. Ale u O1 vicemene pomoci Vagu zkusit EDC15-16, pokud to podporuje ŘJ motoru. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Neco jsem cetl, ze se da napasovat. Problem byl pry se sedackami - drhly o tunel. Vice nevim. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Po vymazani adaptačních hodnot( via diag / odpojena baterie) se nové hodnoty nacitaji cca 100km(tak to jsem se to docetl). Tech 30 km jsi jel ekonomicky nebo jsi ji i prohnal?(kvuli krajnim hodnotám) Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Nemusis vyndat cele topeni, potřebuješ jen odehnout ten modul, aby jsi vytahl tu radiatorovou vlozku. ale přikládám video s celým postupem výměny Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Vag na O1 sezenes treba na Aliexpress.com - cena kolem 500kc a doporucil bych verzi 12.12. Original je uz kolem cca 5000 za bazarovy kus. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Ahoj, shanim Leve zamky(spolujezdec) dopredu i do zadu( komfortka 3. gen.). Pokud by byla zajimava cena za komplet vsechny 4, taky by jsme se asi domluvily Nabidky do SZ, idealne originalni a samozrejme funkcni. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Ale stale nevime region :-D Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Zkus sehnat jeste jine budiky, jestli neni zavada v tistenem spoji :-/ Jinak me nic jineho nenapada :-/ Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Delal ti nekdo log za jizdy? Kdy byl menen palivovy a vzduchovy filtr? Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Zkus sehnat vystrazne tlacitko :-/ Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Pokud mas diagnostiku, ohrej motor a koukni na kanal 23 - mělo by to ukazovat prutok nafty vstrikovacema a meli by byt cca stejne hodnoty na vsech 4. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Jak ukazal spatne vstriky? Pokud mas v kanale 13 velke odchylky, zkusil bych to prohnat flaskou Vifu(navod pripadne napisu), pokud jsou pridrene, tak zbyva vymena/repas. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Kolik ma auto najeto? Aby nezacal blbnout alternator, po jizde sahni na remenici alternaroru(vyply motor :-D), jestli je tepla. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Gumicky pod vstrikama :-/ Netesni a micha se nafta s motorovym olejem. Zkus se mrknout poradne na rysku po kapkach od nafty :-/ Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

A autom,,zere" stejne od koupe? ono je to dost o jízdním stylu. Stejnou trasu (cca 25km) zvladnu za 6,8, ale taky i za 3,9l. Potom jsou dalsi faktory, jako pribrzdovani kola, rozhozena geometrie a spousta dalsich veci. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Normalne kodovani v budikach ( rtusim 17- Instruments) a upravit kodovani. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk