Baloo

Tak tohle je mi jasny, mam 2.0TDi. Me spis zajimaji ty rozdily v tech dvou pismenech vzadu, jestli to nema neco spolecneho s tuhosti napriklad, nebo s tim, ze se jedna o kapalinovy, plynovy, nebo plynokapalinovy tlumic.

MiR:Dopln jeste dal VIN kod, nejlepsi by bylo ve Skodovce overit uplnou historii. Jinak co se tyka Francie, tak obecne byvaji ty auta dost otlucena z parkovani, moc se to tam neresi a kazdy parkuje na tesnotu a tukaj do sebe. Taky pokud je to od more, tak od vzduchu od more dochazi drive ke korozi dilu, protoze ten vzduch v sobe obsahuje vice soli. Cena mi prijde vyssi, kdyz je to 2005, ale to je na zvazeni. Osobne bych to videl tak kolem 130tis Kc.

V kufru na stitku od kobercem neni nahodou zkratka vybavy? Ja tam tusim mel zkratku ELEG...vim, ze to tak standardne dela VW.

Mel jsem na Passat B5 a tam to bylo v pohode, ale podle me to na O2 nebude fungovat, minimalne to bude hlasit prasknutou zarovku. Tohle je na jiny typ elektriky, nez ma O2. Vice urcite reknou mistni guru pres elektriku a kodovani, kazdopadne to jak auto sviti ridi u O2 BSG jednotka (nebo BCM ted nevim), takze tam bude datova komunikace po CANu, coz tohle urcite nema.

Nejhorsi proplaceni ma CPOJ, spousty dohadu a tragicky pristup.

TurboCar je v pohode, sidlo maji ve Velke Bitesi a maji i zastoupeni v Praze, bohuzel s nima nemam osobni zkusenost, ale vsichni je chvali. V Jablonci je TurboSport a s nima mam osobni zkusenost a naprosta spokojenost. Resil jsem to jeste drive v Passatu, nechaval jsem turbo cistit, napockani a bez problemu ujeto dalsich 60tis KM, pote jsem auto prodal. Vim, ze se jedna o clena Andre na DieselPower foru a DieselPower bral primo turba od nej. Podle me jednoznacne odbornik a nemam zadne negativni reakce smerem k jeho praci.

Ahojte, chci se zeptat na rozdíl v označení tlumičů. Chystám se vyměnit tlumiče na svém autě a vepředu mám číslo 1T0413031GP. Když koukám do CC Autodíly, tak tam tento díl nemají, resp. mají, ale poslední dvě písmena jsou jiná. Nevíte, co ta poslední dvě písmena znamenají (tedy to GP) a jestli neexistuje nějaká náhrada? Předem díky.

Sry za OT. Ja mam zasterky celorocne, sice style, ale ochrani mi auto po cely rok, mam totiz ET35 a vpredu uz to celkem leze ven.

Daval jsem normalne primo klasicky Fridex G12 od Velvany, tusim ze se to od nich jmenuje G plus a nemel jsem zadny problem. Dulezite je podle me ctit normu VW TL 774 D/F, jestli se nepletu. Znacku bych az tolik neresil, kdyz to bude splnovat normu, tak to bude ok, ale Velvana neni spatna. Pokud chces mit jistotu, tak kup G12 orginalni Skoda a je to ;).

To mas pravdu, ale ja si vsiml docela zajimave veci. Koupil jsem oba dva oleje u jednoho prodejce a zarazil me rozdil v barve. Edge byl takovej vic hnedej, kdezto prof byl vice do zelena a i auto si pocitove chrochtalo lip. Jinak pridam do plena, davam normalka 5w30 LL3 a menim po 15tis km, neresim to, ze je to vlastne zbytecne, ale to auto tam vzdy melo 5w30 a novotam ho ted uz ucit nechci . Znacky Castrol a Shell, jak kdy dle ceny.

Na 99% setrvak, silentbloky jsem mel taky v haji, ale to se projevovalo tak, ze to cuklo vzdy pri zatahu a dobra identifikace je, kdyz otevres kapotu a nekdo ti nastartuje, tak podle toho, jak se motor zaklepe. Pokud se klepe dlouho a je to takove houpani jak na vlnach, tak jsou silentbloky ko, kdyz se sice zhoupne, ale rychle se vrati zpatky do polohy, tak jsou dobry. Obdobna diagnostika, jako kdyz si chces laicky zkontrolovat tlumice

Tak to fakt nechapu, jak tohle dokazes. To neni normalni, takovej hrebik a z boku. No ja zapomnel zminit, ze mi taky dve gumy propichl nejaky dobrak z boku, takze vlastne tenhle rok 4x guma na vymenu . Pokazde me na to upozornilo TPM, takze ja si myslim, ze je to dobra vec, protoze jsem neznicil rafky.

JJ, ale PD 125kW BMN mely problemy se vstrikovacema, ale ty Skodovka menila zdarma v ramci svolavaci akce, takze je to taky resitelne Upraveno potom, co pise Jarda nize ;), jsem to hlupak.

Tak spolehlivost u francouzskych aut je kapitola sama o sobe, proste ta auta nevydrzi. Kdyz si vyberes benzin a malou vybavu, tak je pravda, ze to auto bude vice spolehlive. Co se tyka O2 a 2.0 TDi, tak ano, spotreba je vyssi, ale i u 16V existuje verze, kde napriklad nedochazi k praskani hlav, pokud je hlava specifikace C - posledni modely. K te cene, ano, prijde mi taky vyssi, rozhodne bych ji videl nekde o 60tisic dole, aby to pro me bylo zajimave, na druhou stranu porizovaci cena toho auta byla nekde kolem 800tisic a tim padem jiz ztratila na hodnote a v dalsich letech bude cena klesat mnohem pomaleji a udrzi lepe hodnotu, nez napriklad Ford, nebo francouzska auta. Jako priklad uvedu moji zkusenost - prodaval jsem O2 Combi , 2. majitel, 1.9TDi, Elegance, rv 2006, najeto 235tis km. Prodal jsem ji do vykupu za 130tis Kc - nechtel jsem to resit a ztrata za 3 roky byla 70tis Kc. Prodala se za dva dny za 170tis Kc. Kamarad prodaval Mondeo Combi, 2. majitel, 2.0 TDCI, rv 2005, najeto 146tis km. Dal jej do vykupu za 57tis Kc a jeho ztrata za 3 roky byla 115tis Kc. Auta jsme davali do vykupu spolu a jeho Mondeo tam stale stoji. Samozrejme nepocitam servis, nicmene pokud si to auto nekoupis do konce zivota, tak je o2 rozhodne lepsi investice nez Mondeo a kdyz ji za cas budes prodavat sam, tak rozhodne neutrpis tak velkou ztratu, i kdyz v pripade teto konkretni bych ocekaval pad cca o 100 az 125 tisic za 3 roky. Co se tyka nakupu noveho, zde s tebou budu souhlasit, ze v tomhle pripade bych namisto 380tis Kc za jetou O2 koupil radsi novou O3 1.2TSI a mozna bych primo zvazil Golfa, coz je pocitove daleko lepsi auto nez O3, ale je to muj osobni nazor. Sel bych do predvadecky a cena by samozrejme byla dost podobna te za tu jetou O2.

Ja tenhle rok 2x uz na nasi krasne dalnici D1

V servisni knizce je uvedeno, ze palivovy filtr se meni pri kazde prohlidce na 60tis kilometrech Nedavno jsem prodal jednu takovou Coctu co meal cca tyhle kilometry, neni nahodou cervena? Jinak jsou u nas rozdily v nafte velke. Osobne jsem tankoval vetsinou u prodejcu Skoda, nejvice u Auto Jarov v Praze, ale nebal jsem se natankovat treba LukOil. Pridaval jsem misto VIFu Castrol TDA a nemel jsem nikdy problem.

Neni, kontroloval jsem to a Jarda dela Porsche inkognito

Jo videl jsem toho fesaka nazivo a musim rict, ze vypadalo nadherne. Jinak diky Jardo za montaze ;)

Doufam, ze tim M6 myslis Mazdu 6, protoze BMW M6 by za ty penize asi nebylo . Jinak k tomu co pises, z tveho vyberu jedine Mazdu 6, nebo Toyotu Auris. Ty frantiky, to si delas srandu ne? C5 i P407 majo oba velke problemy s FAP filtrem a tak nejak celkove se sypou. Mondeo je kategorie sama pro sebe, neni to spatne auto, pokud vyberes kus, ktery znas po celou dobu jeho provozu.

Jizdu do servisu povoli, ale jedou s tebou a do jima urceneho skodovackeho servisu, takze bych tomu tolik neveril. Nejlepsi mas se dohodnout s nekym tady z kluku z Brna s VAGem jak pise Olaf, napichnout si auto muzes, ale obecne zalezi na tom prodejci, se kterym budes jednat. Mnohdy jsou tam debilove, mam "dobrou" zkusenost, kdyz jsem chtel koupit RSko. Ptam se toho prodejce na plose na historii a ohledne servisky a jeho odpoved: Dovezeno z Nemecka, servisni kniha je uplna, nebylo to nikdy bourane. Tak jsem si vzal VIN kod a zavolal do autorizaku a hle, auto bylo ze Svedska, v servisu naposledy v roce 2011, nema zaznam o zadne pravidelne prohlidce, jen dve opravy na zaruku. Po zmereni tloustky laku a pouhym okem na lepsim slunci jsem zjistil, ze je tam pulka auta prelakovana, mozna i navarena. Servisku to nema, atd. Nicmene jsem se zeptal druhy den jineho prodejce a ten mi defakto o aute rekl to, co jsem si zjistil sam. Takze bude zalezet, jakeho prodejce na plose najdes a jak moc s tebou bude chtit ojebat. Chce to fakt vybirat a tlacit na ne, pak se bat nemusis.

Jako policie ti overi maximalne kradez, potrebujes v autorizovanem servisu Skoda overit historii. Jakmile nebude az do konce a nebudes vedet vse, tak do toho nejdi. Ja vedel i vymenu zarovek. Pokud auto jezdi do autorizovaneho servisu, tak ziskas uplny pohled o celem aute. Co se tyka ceny, tak pokud chces auto na uver, tak si nech spocitat splatky od vsech spolecnosti, se kterymi spolupracuji a taky z plne ceny, ne z te slevnene. Uvidis, jak budes prekvapenej. Vim, ze umeji jit na urok kolem 9ti procent s RPSN 8,2%.

Osobne AAA auto nedoporucuji, neda se s nima vubec jednat a auta byvaji casto bourana. Byt tebou, tak si vyzadam VIN kod a overim si historii ve znackovem servisu, jakmile tam nebude prukazna historie, tak od auta pryc (bouracky, vyplavena auta, ...). Kupoval jsem nedavno v Auto Esa a predtim jsem kupoval v AAA a ac se mi nelibi pristup ani jednoho bazaru, tak Esa podle me lepsi, rychlejsi a da se s nima dohadovat. Pro vice informaci klidne napis do SZ tel cislo a reknu ti vice.

Tak snad ma Rolbar pravdu, kazdopadne to v patek urcite zjisti. Zatim to neresim, i kdyz zacinam pocitovat, ze mi vadi, kdyz nevidim kdo mi vola na maxidotu a musim koukat na telefon.

Tak nevim, jestli se mi vcera postestilo nebo ne, ale vecer jsme stal u Ohrady v Praze asi hodinu a pul. Pri navratu stal u auta takovej klucina s telefonem v ruce a fotil si moje auto jak je zaparkovany a i interier. Kdyz jsme ho na dalku videl, tak jsem zamknul auto a on ani nazareagoval. Kdyz jsem prisel bliz tak sedl na kolo a na cervenou projel pres krizovatku a ani nemrkl, takze asi to byl typar aut, kdyz tak rychle ujizdel, nebo si proste jen fotil auto? Kazdopadne vim, ze zrovna na tomhle parkovisti u ohrady se octavky kradou jako o zivot.

Vcera odpoledne u Nisy v Liberci, stal jsem hnedka vedle.