Vinca

jenze tam se nemas jak dostat k samotnehmu zamku a jeste ho demontovat - rozdelat, aby jsi vyndal motorek, tistak a dalsi kraviny s pruzinama. To by jsi musel vyrezat kus dveri! zkratka jsem do celeho zamku vrazil pajs ci velky srubovak, zajel jsem do celeho zamku a klatil a klatil, zkousel a zkousel az to nejak povolilo....nevim jak, nevim proc, nevim co jsem uvolnil....ale dvera byly otevrene a pak jsem ten polorozbyty zamek demontoval ze dveri....jsem tu sliboval, ze z toho srotu, co zbylo zamku jej rozlozim a rozeberu, co to za pricinilo (ulomek, vypaleny kontakt....) - jeste jsem se k tomu nedostal a polorozkuchany zamek je v krabici

uz ti rozumim, je fakt, ze jsem mel ten samy pripad, zamek byl seknuty,nesel ani lankem ze vnitr po sundani tapecu, nesel DO, zkratka nesel vubec, tak jsem to musel vypacit hrubou silou - pajser, srubovak velky a kladivo a jeste me otec pomahal ze vnejsu tahat za kliku...zkratka jsem vrazil do zamku srubovak ci pajsr a pacil to, protoze jinaciho nic nezbyvalo....jak to dostat setrne - to ti neporadim.

no ja nevim nez nekde hledat v konektoru spinanych 12V, tak je jistejsi to vzit pod tim relatkem, akorad bude potreba o 20 cm kablu:)

konektory na prave strane jsou klasicky radiovy konektory, jedna cast je napajeci, druha je zvukova a ostatni nevim:) a to je navigace i s radiem?nebo co to je za z garby?

tak v zime taky parada, a co ti to dela v lete? tuhe razeni? ja uz nevim, co jsem tam daval, nepamatuji si, ale hledal jsem stejnou specifikaci, jaka je v originále.

ty philips extrempower jsem mel taky, ale jak pises, vysoka cena a me odesly snad po roku a to nejezim s autem ani kazdy den.

ja nevim, me to zacalo asi delat, co ´jsem vymenil prevodovy olej...protoze me slo spatne razeni...a bylo to tim, ze nebyl ucpany EGR ventil, tak se to s otackama hadalo, proste to delalo pri rozjezdech neplechu a razeni z jednicky do dvojky. Ucpal jsem EGR ventil a uplne to radi jinak, akorad je ten problem, ze kdyz jsem to zahreje, tak to jde tuzssi, to je ten problem. mozna jeste zkusim vymenit olej a dat jinaci...neverim, ze by to byla ta konzola, preci tam neni takovy teplo

takze to promazani konzole nepomohlo?

hm, stejny problem, jak ogara na vw-clubu, cim je teplejsi, tim to razeni jde tuzsi... pise o promazani konzele tahla razeni, jen nechapu tu spojitost s tim teplem, preci cim je teplejsi, tak by to melo jit lehci, nez v zime.

nejrpv to hod na VAG, tak bude napisane, co to muze byt.

to je zajimavy....

vnitrni tapec lze demontovat bez jakkehokoliv poskozeni, pri zamcenych dverich....

tam neni napsany treba vstup/vystup, in, out GPS, line nebo jiny znaceni? kazda z dirka by mela byti znacena.

zkus tam dat novy spinac, a pokud bude kontrolka svitit, tak brzdovy spinac nema na ni vliv - myslim na 80% ze ta kontrolku rozsvicuje neco jinyho, typoval bych to na nejakou netesnesto, projdi a z kontroluj trubky v motoru.

sdilim tvuj nazor, jde to zvladnout i sam? k vzhledem tomu, ze jsem to jeste nikdy nedelal a kdyz pominu dostatecne vercajkove vybaveni, ktere mam.

jojo, uz jsem blizim taky ke 120 000km a cekaj me rozvody, samozrejme to vymenim komplet i s pumpou, muze te mi nekdo napsat, vymena rozvodu+pumpa, kolik je to ND a jake jsou ti nahradni dily?

pred ty svetla se dava odpor, ale jak veliky, to nevim, mozna to vypocitas pomoci ohmova zakona:)

v podstate konstatuji to same, co pavlus. Proc treba nezkusis odpojit spinaci skrinku? nebo benzinove cerpadlo nebo nejakou jinaci elektronickou vec, tu RJ bych nechal na pokoji.ale konej, jak myslis.

kdyz jsem si odvzdusnoval brzdy poprvy, tak jsem se vykaslal na cele abs cerpadlo a vsechny kolesa jsem odvzdusnil klasicky, taktez i pri vymene brzdove kapaliny a vse funguje bez problemu.

a nechces spise odpojit neco jinyho nez tu RJ?

co to je za okruh? co prerusis?

vyreseno, strikal jsem WD sprejem tam, jak vede takove lano od spojky do "motoru" tak v tom miste, ale nezmackl jsem spojku, takze ten kovovy valecek co je na lanku nezajel do "karoserii - delaici cast mezi motorem a prostory pod volantem" a WV-decko se tam nedostalo, takze jsem si zmackl spojku a znovu to vystrikal WD a je klid. Mam pocit, za tam byla nejaka vazelina nebo neco jinyho, protoze si myslim, ze to wd je docasna zalezitost.

chlapi, neresil jste nekdo vrzani spojky pri zmacknuti? na konci zaberu spojky me padal vzdycky vrzne, uz jsem to strikal WD sprejem a porad vrze, co s tim? je to hrozne s tim nekde jet, co zmacknuti spojky, to jde slyset vrzani a vzdycky dojedu domu stekly, jak svina:(

to ti rozumim, ze budes slapat na brdu a odvzdusnovat jednu po druhe, ale pokud nezahybes s cerpadlem ABS, tak tam bude porad stara kapalina nebo ne?

A jak to funguje, kdyz tu kapalinu menim, tak aby se stara brzdovka dostala pryc z cerpadla?