Alessi

... už teď jsem zvědavej co to bude :P

jj to je ona a to to jde krásně :P

... proto to má v Polsku každý auto. U nás to začne až vám zatrhnou antiradary. Jedinou nevýhodou je, že to hyzdí interiér vozidla a občas to zaškrčí a pořád do toho někdo kecá, když chceš poslouchat nějakej dobrej song

Romčo, taky se připojuji se svoji rodinou k zástupu gratulantu a přejeme ti vše nej ... k svátku

jj CB je dobrá věc a anténa už dnes není problém dá se koupit úplně stejná jako je u Octavky origo na rádio tzn. že je jak na radio, tak na CB

Vitto: kdyby ty hodnosti Classic, Ambiente, Elegance, Laurin & Klement šli udělat jako loga ve stylu těch znaků co jsou na blatníkách OI F, místo toho prostýho textu co je teď, tak by to bylo mnohem efektnější ...

... jj přesně ten jsem myslel. Já si říkal k čemu tam je, když není označenej cedulema a furt se v tom někdo vrtá :lool:

Možná by to chtělo kontaktovat původního majitele (v bazaru na něj musí mít kontakt a nebo podle adresy v OTP), a říct mu o tom problému s nulováním času, a že bys potřeboval vědět jestli to není způsobeno demontáží nějakého zařízení (alarm, GPS atd.) z auta po kterém tam jsou rozpojené ty konektory. Mohl by tě navést na správnou cestu (popřípadě firmu která to dělala či demontovala). Lepší než jezdit po servisech a pátrat kde je co v elektrice špatně.

VSemi tak teď čtu, že se ty radary vyrábí tam u vás, tak teď už chápu proč pořád někde (většinou na začátku Kunovic ve směru od Strážnice) měřijou civilisti v oranžových vestách a nikde není vidět policajty. Sem si říkal na co tam měří, když by to bylo neprůkazný. A ten stacionární radar co je hned před značkou Kunovice ve směru od Strážnice (a bere oba směry) je funkční a nebo ne. Není totiž označenej ... Policie České republiky používá 2 typy radarů. Jsou to silniční radary RAMER-7, a radary řady AD9 od české firmy Ramet Kunovice, které pracují v mikrovlnném "Ka" pásmu s frekvencí 34.0 GHz a 34.3 GHz. Paprsek vysílaný radarem je velmi úzký – úhel pouhých 5° - a radary RAMER-7 mají velmi nízký vysílací výkon, který ztěžuje možnost odhalení. I ve srovnání s ostatními světovými výrobci mají naše radary špičkové technické parametry.

VSemi: co je antiradar snad ví každej to tu není třeba zdůrazňovat, ale na ten gesig systém ti taky antiradar nepomůže akorát na rozdíl od Passatů na to potřebují o pár vteřin (cca 4 vteřiny) delší čas. EDIT: jj odpověděl jsi na to samé o něco dřív než já ....

No a to je obdobný jak u Passatů, ty s tebou musí taky srovnat na určitou dobu rychlost a vytvořit záznam, tím pádem nic nevysílají a nelze je detekovat, tak nechápu, že tě na ni (tu Octavii) upozorňuje antiradar ??? Já ji tam u vás potkávám pravidelně mezi UH a Kunovicema a ta jejich enormní "nablejskanost" nelze přehlédnout. To je vždy prozradí. Tak čistý auto mají vždy policajti a nebo romariooo :lool:

A další zásadní problém českých řidičů je nedodržování bezpečné vzdálenosti. Jinak souhlas i rychle se dá jezdit bezpečně, když u toho člověk přemýšlí a bere v potaz veškeré okolnosti na silnici. Mimo město a na dálnici je mi to úplně jedno jak kdo jede, a když někdo spěchá, tak ho s radostí pustím ať mě může bezpečně předjet a když jede pomalu (pokud teda nejede mimo obec 50 km/h to mě taky vadí), tak ho zas předjedu já a nebudu se rozčilovat, že jede místo 90tkou 80 Km/h ne každej tomu musí šlapat (někdy mám pocit, že si spousta řidičů plete maximální povolenou rychlost s minimální povolenou rychlostí). Hlavní je jezdit v pohodě a bezpečně ať už rychle a nebo pomalu :lool: :) :P

Tak to je škoda ten difuzor by to auto postavil na úplně jinou úroveň .... a k tomu by ještě neškodila černá střecha :lool:

Tak kdy to začneš montovat :lool:

VSemi: ta červená Octavka (bez bradavice) co tam u vás pořád řádí funguje na stejným principu jako Passaty nebo ne ?

Tak to se pleteš, kamarád srazil chlapa co spěchal na šalinu, vůbec se nerozhlédl a skočil mu pod kola (samozřejmě na to byli svědci). Borec nepřežil (byl trefenej rohem auta). On jel 50 km/h vozovka byla mokrá auto mělo ABS. Proběhlo vyšetřování a pak soud. Divil by ses, jak soudní znalci jsou většinou schopni přesně spočítat rychlost vozidla. Zas tak hloupí nejsou (zohledňují nejen typ vozidla, ale i váhu atd.). Verdikt .... spoluvina, měl jako řidič předvídat, že mu tam může nečekaně někdo vběhnout, když jede kolem zastávky atd. Vytáhli na něj u soudu i kartu řidiče, kde měl zapsány i nějaké přestupky např. rychlost atd. a tím pádem není vzorným řidičem. Odešel od soudu s podmínkou ....

VSemi co to plácáš, pokud pojedeš rychleji než máš, tak nikoho nebude zajímat jestli ti tam vběhli a tys měl možnost zareagovat a nebo ne. Prostě to bude tvoje vina. Nemluvě o tom, že je rozdíl jestli někoho srazíš v 50 a nebo 70 km/h. A jestli je někdo větší a nebo silnější není v bitce rozhodujícím faktorem, ale to už je nesmyslná a silácká debata. Každýho věc na co si troufne a nebo ne.

Mě se na to osvědčila klasická zelená brusná pasta, která nechybí v každé slušné dílně. Jdou tím odleštit i celkem hluboký škrábance. Doporučuji napřed otestovat někde na rožku světla. Já používám tu co bývala kdysi ve fabrikách.

Pokud nikam nespěchám, tak vždy dodržuji maximální povolenou rychlost (není důvod abych ohrožoval sebe a ostatní) a pokud spěchám, tak jedu tak jak to situace a provoz umožňuje (ale vždy tak, abych nikoho neohrožoval) a když mě chytne rapl, tak ... Celkově se ale snažím rychlost co nejvíc dodržovat, ale občas každej spěcháme. Jen se to nesmí přehánět. I když si každej věříme jak jsme dobří řidiči a jak máme dobrý auta, tak nikdy nemůžeme vědět jakou chybu udělají ti kolem nás, a kteří si neuvědomují či nerozpoznají jak rychle jedeme. A toho se bojím nejvíc ... Zrovna včera mě málem v Rosicích u Brna sestřelil jeden mlaďoch v golfu III. Předemnou zastavil Pasat kterej potřeboval odbočit vlevo a dával přednost protijedoucím vozidlům. Já musel zastavit za nim, protože vpravo už nebylo místo na projetí a najednou slyším ukrutný pískání brzd a mrknu do zrcátka a najednou slyším ránu jak o mě štrejchl zrcátkem a vidím jak i když usilovně brzdí tak kolem mě z levé strany proletí velkou rychlostí a sestřelí bokem toho Pasata předemnou. Zrušil tomu Pasatu komplet celej bok (zadní blatník, přední blatník a oboje dveře).A to mohl být rád, že protijedoucí auto stihlo uhnout. Ten borec musel v té obci letět tak 80 až 90 km. Mě naštěstí odřel na služebním autě jen zadní blatník a vypadá to, že to půjde rozleštit. Nechci si ani představit, jak by to dopadlo kdyby mě trefil zezadu, když jeho brzdná dráha byla tak dlouhá, že kolem mě jen proletěl a ve velké rychlosti se zastavil až o auto předemnou.

Já bych dal hodnost nad 30 000 romariooo na počest našeho největšího spamera

.......prej nešpinil :) .... vždyť vůbec nevypadá, že by někdy špinavej byl

Kluci díky za info a aktualizace .... To, že nepůjdou aktualizace by mě ani tak nevadilo, ty se dají vždycky někde sehnat, ale ty VIN mě s... Rusové už vyřešili jak udělat offline načítání VIN, tak uvidíme kolik se jim podaří nasbírat VIN kódů.

Taky používám výhradně VIF (letní a zimní), ale pro naftu http://shop.vitocom.cz/inshop/zbozi/vif-su...id-5921%5D.html motoru to rozhodně neuškodí, ale pomůže :P :D ... podívej se na test v tomto příspěvku: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?s=&a...ost&p=99879

No už jsem to taky zjistil prý od 1.6.2010, ale já jsem teď dlouho nic nehledal, takže jsem to zjistil až teď. Aktualizace se mě zastavila na SK 339; SE 333; AU+VW 805, což jak jsem zjistil taky není nejnovější (mělo by být: AU,VW-814; ŠK-348; SE-342)

V Etce 7.0 mě přestalo fungovat vyhledávání podle VIN Funguje mě jen aktualizace. Máte ten stejnej problém a nebo vám načítání VIN jede bez problémů ? (zkoušel jsem to ve všech značkách)