Alessi

jj potřebuješ VAG a nějaké ty zkušenosti ... ... a vzhledem k tomu, že rozvody jsou dost důležitá věc pro chod a životnost motoru, tak bych na nich nešetřil a nechal si je udělat v důvěryhodném servise (ať ti tam někdo nedá nějakou čínu). Těch pár ušetřených korun ti za to nestojí ...

... to je fakt hnus člověk už nemůže mít ani důvěru kupovat ojetý auto u autorizovaného prodejce škoda

Moc pěkná RS-ka ta modrá ji moc sluší, tak přeji hodně šťastných km :D

Vypadá to dobře :) a máš i nějaké fotky z přestavby jak jsi to dělal ?

dobrá práce, taky bych se měl do něčeho podobnýho pustit, neboť mám jednu lištu odřenou ...

... díky kluci ... díky Žany

Po dlouhé době přidávám, alespoň nějaké nové foto ...

Tady je nějaké foto z dnešního pohodového srazu. Kvalita fotek nic moc, neboť se tam pořád někdo hejbal ...

... jojo motor dobrej, ale nejdřív musí fungovat tak jak má. Ono ve většině případů nestačí jen napsat chybu z diagnostiky, ale chce to to auto proklepnout trochu víc a protože vidím, že máš pod avatarem napsáno, že jsi z Prahy, tak kontaktuj Garnyho a on ti určitě pomůže http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=614

Proboha co ti to Štěpán provedl s autem .... ... vždyť s tím teď bude škoda jezdit

Srázek povedenej jako vždy, škodovek bylo málo, a tady malá ochutnávka ....

No tak to ti nezávidím ... ... a v jaké je to motorizaci, snad ne HTP ...

Maro tyhle šrámy a ťukance jsou hotové neštěstí a od té doby co jsou Bonusy/malusy u pojišťoven, tak není šance, že by ti někdo nechal lístek za stěračem. To už je minulost. A nejhorší je, že když to necháš za svoje znovu nalakovat, tak za pár dní se najde další blbec, kterej ti tam udělá další šrám :) . Alespoň já mám na to hroznou smůlu. Téměř při každé návštěvě Vaňkovky si odvezu nějakej šrám a nebo ťukanec od dveří

... je opravdu moc pěkná a protože to byla jedna z mála OII Face na srazu, tak tam pěkně vyčnívala, tak ať dobře slouží :)

Ty bláho 17 klacků .... jj ty seriovky jsou oničem, ale ten novej je luxus úplně nad ním slintám ... kdy ho budeš montovat ?

Prvně zkusit reklamovat a pokud bys neuspěl, tak pak se v tom trochu porejpat a nejlépe přestavět na pořádný DE, protože ty světla vypadají celkem dobře, ale ty ledky svítí na <|> , takže bych tam do toho zkusil nacpat origoš ledky, jaké jsou použity v Audi a nebo OII RS Face. A pak by ty světla DE měli nějakej smysl. Pokud to teda samozřejmě jde ....

...... hmmmm to je ale parádní orgán :(

Tak koukám, že už je auti doma, tak ať slouží dobře :(

Ciza: hmmm to nevypadá špatně ..... a dnes zase hlásijou kroupy, tak to zas asi budu celou noc vzhůru

Celé mě to trvalo 4 hodiny, ale asistovala mě u toho ještě jedna osoba. A cena ? To záleží za jakou cenu seženeš chladič, a za jakou cenu máš možnost si nechat doplnit chladivo. Nerad bych to tu uváděl veřejně, neboť každej máme jiné možnosti ....

Dnes večer má být krupobití na moravě, tak doufám, že to neschytám znovu

Tak problém s kondenzátorem (chladičem) klimatizace jsem nakonec vyřešil tak, že jsem ho vyměnil za model z OII Face. Je to prakticky jediné řešení, neboť se mě podařilo zjistit, že únik chladiva kolem té bílé zátky (která není samotěsnící je to jen záslepka) je vedlejším projevem netěsnosti dehydrátoru (vysoušeče), který má mít samotěsnící funkci. A ten se jako náhradní díl sehnat nedá. Je to výrobní vada. Takže jedinou možností je výměna za novější typ, který má rozebíratelnej/oddělenej vysoušeč. A protože to asi časem potká více lidí, tak trochu popíšu jak na to. Samotná výměna obnáší: Odsátí zbytku chladiva z klimatizace, potom je potřeba zvednout auto a nebo najet na rampu či montážní kanál. Demontovat světla, a krytky nárazníku, demontovat přívod vzduchu, sundat spodní plast. kryt motoru, demontovat hadice od chladiče vzduchu (inetrcoleru), vypustit vodu z chladiče motoru odpojením hadic od chladiče a odmontovat hadice od kondenzátoru, odpojit konektor ventilátorů chladiče a ventilátory demontovat (drží na čtyřech šroubech). Lze je vytáhnout vrchem i spodem. Potom je třeba demontovat chladič motoru opět drží na 4 šroubech a vytáhnout ho vrchem. Pak se musí povolit 4 šrouby, které drží intercoler a kondenzátor. Tyto šrouby jsou z boku chladičů a je k nim přístup otvorama od př. světel. Po jejich vyšroubování je potřeba chladiče zvednout směrem nahoru a pak dole naklopit směrem k motoru a spodem vytáhnout ven. Nakonec se kondenzátor od intercoleru demontuje 4 šroubama. Montáž se provede opačným způsobem. Na hadicích (vedení) od kondenzátoru je třeba vyměnit těsnící kroužky. Nakonec se musí doplnit voda do chladiče a pak zajet otestovat těsnost okruhu klimatizace nejlépe pomocí tlakové zkoušky. Pokud bude úspěšná, tak doplnit chladivo. Tlakové zkoušky a plnění klimatizace zajistila firma z Polné u Jihlavy, na kterou mě dal kontakt BadyS, kterému tímto velice děkuji. Jsou to fakt odbornici, kterým nejde jen o peníze, ale hlavně o spokojenost zákazníka a to se už dnes moc nevidí. Super cena a super jednání ;) Pár mobil fotek z montáže.

... že mě to hned nenapadlo :) :D ;)

... Romčo nenapínej :) P2P: jakou že mají IP adresu ty jeho kamery před domem :)

Tak teď jsem akorát dojel z Brna a tentokrát byla opravdu dobrá účast (ani jsem to nestíhal počítat). Tak doufám, že se to bude pořád zvyšovat. A konečně jsem viděl i balkánskou octávku a kluky z Montenegra Akce byla pokojně ukončena ve 21:30 h. :) :) :)