Adam4897

Zkusil bych upustit trocha oleje z převodovky, jesi je žlutý jak chcanky je to dobrý jesi je tmavě hnědý je to špatný. Udělá to dost, fofrklacek omládne když se vymění olej 🙂 nemusíš ho tam mít třeba dost proto se ti tak špatně řadí

Může to být dávka paliva, motor dává jinou dávku paliva na studena a za tepla. Tohle je poměrně častý problém že nechytá za tepla, většinou to kluci řeší že tu dávku prostě zvednou přes diagnostiku

Težko říct, zkusil bych váhu vzduchu.

Tohle se mi dělo taky, nakonec to nebyl motorový prostor ale byla to ta prostřední mřížka která je na ofuk skla. Byl to bizár já furt štrachal v motoru jesi něco není volný ale prostě se jen uvolnila mřížka a z nějakýho důvodu to vibrovalo jen při určitých otáčkách. než začneš stresovat pořadně vošmatej všechny plasty a kabely. můžeš mít volný kryt motoru nebo tak

Jesi máš KO motor katalizátor nepomůže, já emisema prošel i bez katalizátoru mám jen rouru od turba, auto nezakouří ani když nemá katalizátor, je fakt že auto nešetřím a do auta se lejou od jakživa aditiva od VIF

Dělají to zatuhlé lopatky turba, když dřou a uplně se nezavřou tak to udě "pouu" zvuk je to pro někoho sice hezký ale značí to že turbo je před smrtí pokud je turbo v základu. Někdo si dává větší turbo a dává "čip" kterým zvyšuje tlak takže to tenhle zvuk dělá taky, a někdy až moc brutálně nahlas. Zdravé turbo by tenhle zvuk dělat nemělo, co se týče holé roury a poškození turba je to nesmysl, jediný co ho může poškodit je když je výfuk zbastlený a špatně drží. Jinak průchozí výfuk by turbu měl teoreticky spíš prospět než ho poškodit.

https://streamable.com/okmewb Zde je nahrávka motoru poté co auto stálo venku v dešti přes noc. Auto jsem nastartoval a ujel cca 500 metrů 😅 žádné teploty není auto ukazovalo 11c

To nevadí, jak říkám můžete kdekoliv 😅 klidně venku, já si pak poslechnu svůj někde venku kde není taková rezonance zvuku 😁

Budete hodný, já natáčel video uvnitř garáže takže zvuk velmi rezonoval. Ale zkusím poslechnout a porovnat v podobném prostředí jako vy

Děkuji za odpověď, za studena cvaká určitě víc ale většinou do minuty motor změní zvuk a cvakání přestane být slyšet. Všichni známí mají verzi s 66 kW a mají trošku odlišný zvuk. Tak jsem právě paranoidní jesi to je kvůli tomu že můj motor je "jiný" a verze s 81 kW má maličko jiný zvuk nebo v mém motoru není něco v pořádku. Ale co co jsem se poptával mechaniků potvrdili mi že motory s 66 kW mají odlišné kódové označení a mají maličko odlišný zvuk. Auto si hýčkám, olej dostává každých 10 tis kvalitní podle normy. Motor nevytáčím za studena. Filtry měním. Občas ho za tepla protáhnu kvůli turbodmychadlu, auto nepodtáčím. Mrzelo by mě kdyby bylo něco v nepořádku😅 Co nejdříve přidám nahrávku se studeným startem

Zdravím jsem paranoidní.. a nedokážu posoudit jesi už mi cvakaj hydroštely nebo se mi to prostě jen zdá. Zde mám nahrávku. Někdo z vás má určitě odborné ucho a pozná správný zvuk. Auto má 245 tisíc najeto motor 81 kW Video: https://streamable.com/1y61k5

Kdy si měnil palivový filtr? Dělo se mi to stejný po výměně filtru to přestalo

Nebude pasovat, a jesi to nastartuje tak je párkát a ještě to strhne zuby

To bude čidlem teploty, mě se auto nezahřívalo a sahara běžěla i na 60C a to jsem ujel třeba 30km a furt jsem měl 60C Vyměnil jsem čidlo a termostat a auto se začlo zahřívat a sahara už běží když je fakt vedro chvilinku po chcípnutí.

To bude led páskem, při chcíplém motoru ti neběží alternátor. to může taky něco dělat. Řekl bych že to bude vadný kus nebo prostě čína. Taky jsem jich pár měl a každý funguje jinak, auto od auta

To mi přijde normální, hodně oktávek to tak má mají už nějaký věk. Většinou stačí vteřinu dvě držet spojku a pak to jde bez zubů

Díky tomu jak tento motor funguje, a hlavně turbo není možné nic takového instalovat

těsnění pod hlavou

Zdravím chtěl bych se zeptat jak to je s chipem a převodovkou. Původních 235 81kw na 100kw 295nm. Snese to nebo půjde do kytek? Vím že hodně z vás tu má mašiny určitě načipované, tak by mě zajímalo zda převodovka drží, a jakou máte zkušenost vy 😁

Vyřešeno, konečně jsem se k tomu dostal, koupil jsem termostat Wahler vyměnil ho a zahřáto na 90 za 5km cesty. Termostat byl ještě originál. Za 20 let měl už docela právo bych řekl 😄

Zdravím, jen bych se chtěl zeptat, jak dlouho vám trvá než se vám ohřeje motor? Kamarád mi říká že se mi auto zahřívá strašne dlouho. Včera jsem to pozoroval a po ujetí 16km jsem měl teplotu kolem 70-80C Teplota byla kolem nuly, možná pár stupňů nad, pršelo a snežilo. Teplota mi roste když auto stojí na volnoběh po ujetí těch 16km na konci trasy se zahřeje na 90C za pár minut i když topím. On to prý nastartuje chvíli stojí, ujede 2km po meště a už je na třeba na 65C na volnoběhu než k němu stačím dojít. Auto topí, žádný jiný závady nepozoruji. Climatronic nemám on jo já 81kW, a on 66kW verzi. Je to normální nebo mám vyměnit termostat? Jak to případně můžu poznat že je špatný? Nový tam prý není dlouho. Asi rok.

Nakonec to byl palivový filtr😀

Chtělo by to aspoň zakroužkovat co myslíte

Zdravím, auto začalo škubat při přidání plynu kolem 2-3 tisíc otáček. Tankoval jsem prvně na daný benzíně, a začlo to škubat chvíli po natakování. Maličko se mi hýbe volnoběh 900-1000 (spíš tak 890 - 950 když budu přesnější) otáček, každopádně to může být zimou? Už tady mrzne.. Motor to je 1.9 TDI 81kw. Když přidávám pomalu tak neškube ale jakmile dám plnej tak si zaškube třeba kolem těch 3000. Ještě bych dodal že váha funguje spravně, a vzduchovy filtr byl měněn cca před 2 měsíci. Zbyva akorat palivovy filtr ktery jsem neměnil od doby co auto mam. Najeto mam skoro 230 tisic, a vlastnim auto rok. Natankoval jsem sračku nebo může být někde závada? Budu rád za rady. Nejdříve to zkusím vyjet a natankovat palivo které jsem už dřív tankoval a jelo to v pořádku. Ale chvíli to potrvá, natankoval jsem plnou 😞

Ano mám