McDrapi

Pěkná :) , koukám H to jsem skoro sousedi ;)

občas jsou na Aukru

Pěkný fotky , dobrý tip, taky to někdy dám

Zdar, prosím o info. Kamarád mě požádal, abych se poptal. Má Škodu Fabia I Combi 1.9. TDI, typ motoru AXR, rok 2006. Uvažuje o výměně převodovky z 5 na 6 kvalt. Je to reálné u tohoto motoru? Co to případně obnáší a cca nástřel cenovky. Označení převodovky. Dík všem za postřehy. McDrapi

No časem uvidíš, pěkná barva, taky ji mám

já mám classic 2002 a z výroby tam byly dělené zadní sedadla

já jsem přívržencem stříbrných Spiderů, mě ta černá nebere, ale auto gut

"kubiik" repro došlo, namontováno , ok :D , díky

55 kw nebo už 75 kw :)

Rolbař

Třeba tímhle, číslo 3

Na aukru jich je a jsou pořád, (DEJ NÁHRADNÍ DÍLY A PAK TAM DOPIŠ OCTAVIA) je to nějaký dovoz, JSOU DOCELA LEVNÝ, pořádně sleduj ...........

já budu dávat KLARIUS, střední a zadní díl mě vyjde na 2500 kč KLARIUS - ELIT

Jo, jo, já ji tam měl funkční, pak jsem ji odinstaloval, chtěl dát novější a už jsem se nechytil se spuštěním, nainstalovat to šlo, ale při spuštění to šlo do chyby. Vyřešil jsem to virtuálníma XP, tam to šlape

zajeď si do nějakýho servisu u vás a poptej se, dobře vybavený servis by je měl mít. Kdyby jsi byl od Hradce Králové, vím kde, možná bych to domluvil.

Já mám od Brisku DX15LTC-1, mohu doporučit, naprosto bez problémů a hlavně 4 ks mě vyšli na 150 kč i s poštou (Aukro) :) Sorry, nevšiml jsem si že máš 55 kw, já mám 75 kw

Vyměň olej a dobrý. Taky mi to dělá, hlavně když už olej má něco za sebou a taky že je zima, je větší vlhkost.

aukro plech pod motor tady máš na Aukru, prodává je pořád, asi nejsou asi originál, psal jsem mu, že to není jak zjistit, tak si myslím China

Zdar, na jaro se chystám na montáž climatroniku, mám 1.6. 75 kw typ AVU, bez ničeho a tak se ptám, jestli bude nutno posílit alternátor či baterku. Alternátor je 70A, baterka je původní, už má za sebou 8 roků, 44aH. S baterkou počítám, chci tam nacpat tu nejsilnější kapacitu co se vejde do kastlíku, to jest 63 aH. Díky za odpovědi. McDrapi

Zdar, nemáte někdo tento soubor, nějak jsem si ho smazal a tenhle link už je mrtvej

Já ti asi nepomůžu, ale napíšu ti svůj případ. Nakodoval jem přes MKM stahování oken na DO a zamykaní auta po rozjezdu. Po čase mi odešla dveřní jednotka v PL dveřích. Když jsem ji sehnal, vyměnil ji, dveře ok, znova překodoval stahování dveří přes DO a zrušil jsem zamykání po rozjezdu. Do 48 hodin byla baterka ko. Vyndal jsem ji, nabil, dal zpátky a ještě jsem nastavil u všech oken horní a spodní dojezd, (nazývám to asi blbě, ale stačí při úplně zavřeném či otevřeném okně podržet tlačítko spínače cca 5 vteřin). A od té doby se baterka nevybila. S toho usuzuji, že tento neudělaný poslední krok při montáži u mě měl za nasledek vybití baterie. Pozn.(Sice dobře teď v tý zimě točí, ale už je jí 8 roků - původní originál, VW - Varta 44 AH, ale čas ukáže, jesti se dočká konce týhle zimy).

Koukám, že máš stejný ročník i výkon, tedy DDU převodovku, kolik se tam vešlo?

Jo, jo, jen přední levé kolo.

zkus Aukro, dost často tam jsou

Zdar, přes MKM 1.20 jsem si nastavil stahování oken na DO (komfortka 799B), zamknutí auta po rozjezdu a odemčení auta po vyndání klíčku. Po čase mi odešla dveřní jednotka v dveřích u řidiče, tu jsem dal jinou, vše ok. Když jsem zrušil pak to zamykání a odemykaní (po čase jsem zjistil, že to má i svá negativa), vše se vrátilo zpět - pouze když zmáčknu na DO prostřední tlačítko otevření kufru, otevře se kufr ale taky dveře řidiče. Poté co zavřu kufr, již se nezamkne. Pokud dám zamknutí celého auta, vše se zamkne, tedy i kufr. Nevíte co s tím?