Přejít na obsah

Poruchy a problémy 1,8 TSI


Doporučené příspěvky

Tak vycisteni klapky za mnou, delal jsemto cca 2 hodiny s peclivym vydrhutim a zakladniho nastaveni klapky. Pristup opravdu jak k penezum, uz jsem chytal nerva, ale krotil jsem to, jinak pak se akorat neco posere dalsiho. Foto klapky ktera ma najeto temer 100 tis.

 

Kolik mate na diagnostice po nastaveni polohy klapky stupnu? Myslel jsem ze 0, ale houby..

post-25754-0-56287500-1447438151_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Zdravím, tak dnes se mi krom primárního problému (spotřeba oleje), kterou budu teď řešit s jedním technikem stala další nemilá příhoda. Auto začalo škubat, až to dnes večer dopadlo tak, že se mi rozsvítila kontrolka motoru a kontrolka ECP. Motor má divný chod, klape to v něm jak v traktoru, auto "táhne" divným způsobem. Info hlásí "závada motoru, navštivte servis". Což udělám zítra. Začínám proklínat koupi tohohle auta. A to bylo pravidelně servisovaný, do konce mi Škoda vystavila formulář, kde kontrolovali technický stav ojetého vozidla (Akce do ledna 2015 zdarma na ojeté vozy)

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...