Přejít na obsah

Poruchy a problémy 1,8 TSI

p2p

Od p2p
v 1.8 TSI (118 kW)

Doporučené příspěvky

kinzii

kinzii

Odesláno
Odesláno
Sobota,19,Březen,2016,13:48:23:10074
VCDS verze: SVO 10.6.4
Verze dat: 20110407
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
13:48:19
2.7 % lambda rizeni rada valcu 1
1.02 ms casovani vstrikovani
2.44 g/s hmotnost vzduchu snimac (G70)
Pondělí,04,Duben,2016,16:09:38:10074
VCDS verze: SVO 10.6.4
Verze dat: 20110407
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Addresa 01: Motor Labely: SVO\06J-907-115-CDA.clb
Objednací číslo řídící jednoky: 3T0 907 115 G HW: 1Z0 907 115 F
Systém a/nebo verze: 1.8l R4/4V TFSI 0010
Kódování: 0203000C18070160
Číslo dílny: WSC 73430 790 00999
VCID: 356525E725D1
2 závad nalezeno.
000770 - valec 2 zjisteno vynechavani zazehu
P0302 - 000 - - - Sporadická
info o závadě:
Stav závad: 00100000
Priorita závad: 0
Frekvence závad: 1
Kilometry: 190855 km
Indikace času: 0
Datum: 2003.14.14
Čas: 15:20:23
info o závadě:
Otáčky: 3485 /min
Výkon/klapka: 72.5 %
Rychlost: 126.0 km/h
Teplota: 96.0*C
Teplota: 27.0*C
Tlak: 980.0 mbar
Napětí: 13.843 V
004874 - Vynechání válce
P130A - 000 - - - Sporadická
info o závadě:
Stav závad: 00100000
Priorita závad: 0
Frekvence závad: 1
Kilometry: 190855 km
Indikace času: 0
Datum: 2003.14.14
Čas: 15:20:28
info o závadě:
Otáčky: 2935 /min
Výkon/klapka: 64.7 %
Rychlost: 128.0 km/h
Teplota: 96.0*C
Teplota: 28.0*C
Tlak: 980.0 mbar
Napětí: 13.716 V
Readiness: 0000 0000
Pondělí,04,Duben,2016,16:14:46:10074
VCDS verze: SVO 10.6.4
Verze dat: 20110407
Addresa 69: Funkce přívěsu Labely: SVO\1K0-907-383-MY8.lbl
Objednací číslo řídící jednoky: 1K0 907 383 F HW: 1K0 907 383 F
Systém a/nebo verze: Anhaenger H07 0070
Kódování: 410D000100000000
Číslo dílny: WSC 73430 790 00999
VCID: 306B14F3DAB3
Závady byly smazány
1 Fault Found:
00532 - napajeci napeti B+
011 - preruseni - Kontrolka závad ZAP
info o závadě:
Stav závad: 11101011
Priorita závad: 3
Frekvence závad: 10
Počítadlo resetů: 55
Kilometry: 160993 km
Indikace času: 0
Datum: 2110.14.29
Čas: 21:20:04

tohle sechno mne to vypsalo

0
Odkaz ke komentáři
p2p

p2p

Odesláno
  • Autor
Odesláno

Takhle na dalku je to na pikacu, rikat co a jak, lepsi je byt u auta a delat si to vse sam... Projev vynechavani valcu, muze mit dusledek ve vice vecech... svicka, modul, pcv, gufero na prevodovce, netestnost sani, podpaleny ventil, skocene rozvody...

0
Odkaz ke komentáři
Venca77

Venca77

Odesláno
Odesláno

Také se podělím o svou zkušenost, třeba někomu pomůže. Mám motor BZB, r.v. 2008, najeto cca 115.000.

Začaly se ozývat zvuky z motoru jako u dieselu, nejvíce patrné to bylo při volnoběhu, resp. nízkých otáčkách. Pročetl jsem diskuze a objednal se v servisu na výměnu napínáku potažmo rozvodů. Řetěz vytahaný prý o 3 cm, napínak špatný, stlačitelný rukou...v podstatě mi v servisu potvrdili, že přeskočení řetězu bylo otázkou chvíle. Rachtavý zvuk ale stále nezmizel. Pak to šikovní kluci našli, byl to řetězem zhoblovaný kryt rozvodů, viz foto.

kryt.jpgkryt-detail.jpg

Navíc prý na motoru byly nějaké rysky, takže už musel rozvody dříve někdo dělat, že to z výroby určitě není. O tom ale nevím a to jsem jediným 100% uživatelem vozu od počátku, takže jediné co mě napadlo bylo, že v prvních 3 - 4 letech, když jsem jezdil do autorizovaného servisu, tam dělali nějaký zásah, o kterém mne neinformovali a který jsem si neobjednal...divné.

 

0
Odkaz ke komentáři
p2p

p2p

Odesláno
  • Autor
Odesláno

A to jako seskladali rozvody a az potom zjistili ze mas poskozenej kryt??? Nejak jsem nepochopil casovy sled udalosti???

 

Ono kontrola krytu je vzdy po sundani, dale jenom ze srandy pomerujeme delku stareho a noveho retezu, dale samo napinak a listy, kryt se ma oficialne davat vzdy novy protoze se pri demontazi prohne...

0
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
×
Přejít na přehled témat

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku

  • Příspěvky

    • krysarr
      VW Polo 1.2 TSI 66kW

      Od krysarr · Odesláno

      Pekne si ho hejckas 🙂 
    • Lancelot
      VW Polo 1.2 TSI 66kW

      Od Lancelot · Odesláno

      Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • standa.pha
      Oprava dveří po otevření šroubovákem

      Od standa.pha · Odesláno

      Ahoj, ve Slovinsku mi někdo otevřel dveře šroubovákem. Dveře jdou normálně otevírat a zavírat. Mám havarijko, ale rád bych se vyhnul výměně celých dveří. Máte někdo zkušenost kdo by to dokázal opravit, ideálně autorizovaný servis.
×
×
  • Vytvořit...