Přejít na obsah

Palivová nádrž s vyhříváním.


Zeik

Doporučené příspěvky

Dnes mě napadla taková blbost, mos se tomu mojemu miláčkovi nechce v těch mínusech startovat, tak mě prostě napadlo, co kdyby se na nádrž přilepila zespod ta vyhřívací dečka co je v sedácích, a ovládala se buď časově, a nebo na dálku? čidlo v té dečce je, tak by to šlo i nějak uregulovat a třeba by to pomohlo na nastartování... co vy na to?

Odkaz ke komentáři

Zeik :

nevymýšlej ptákoviny, nebo vyletíš do luftu ! Máš představu jak se při zahřívání palivo roztahuje, ať už jde o benzin, nebo naftu ?

 

Tvůj problém vyřeší kvalitní předzimní údržba palivové soustavy, 100% fungující žhavící svíčky (pokud máš nafťáka ) a dobře nabitá baterka. Ještě se to dá zlepšit přídáním adiva do paliva, hlavně pokud jde o naftu, aditivum ( třeba VIF ) ti upraví nízkotuhnucí vlastnosti nafty, ta lépe projde přes filtry a při extremních mrazech, které teď místy jsou určitě lépe nastarutješ. Přeji dobré zimní starty :palec:

Odkaz ke komentáři

připadá mi to jako blbost.

Pokud Ti to nestartuje tak si zkontroluj:


  •  
  • baterka
  • žhavící svíčky
  • kabely od baterky
  • čistý palivový filtr + sací koš v nádrži
  • + kvalitní nafta a VIF do PHM (stojí pár kaček a asi to funguje)

ať je mráz jakýkoliv, tak dvakrát nažhavím a vždycky chytne na drc i když je tomu autu 12 let.

Odkaz ke komentáři

Dnes mě napadla taková blbost, mos se tomu mojemu miláčkovi nechce v těch mínusech startovat, tak mě prostě napadlo, co kdyby se na nádrž přilepila zespod ta vyhřívací dečka co je v sedácích, a ovládala se buď časově, a nebo na dálku? čidlo v té dečce je, tak by to šlo i nějak uregulovat a třeba by to pomohlo na nastartování... co vy na to?

 

:lool::palec:

 

BLBOST FAKT!!!! A ako chces zohriat palivo ktore mas v palivovych hadickach???:D

Odkaz ke komentáři

ať je mráz jakýkoliv, tak dvakrát nažhavím a vždycky chytne na drc i když je tomu autu 12 let.

 

To pro zhavicky neni vubec dobry ale... Nekdo mi to kdysi vysvetloval, ale uz jsem to zapomnel. :D

Odkaz ke komentáři

na Idnesu:

 

... Zkušení dieselaři radí před rozjezdem nafťák vícekrát nažhavit před tím, než začnete startovat. Podle Petra Petříka, který se na diesely specializuje, to není na škodu. "Třeba dvakrát můžete nažhavit, pak ale už žhavicí svíčky dosáhnou maximální teploty a výš už nepovolí elektronika," upřesňuje Petřík.

 

Zdroj: http://auto.idnes.cz/bude-tricet-pod-nulou-shanejte-arktickou-naftu-a-startovaci-kabely-1dh-/pneu.aspx?c=A120131_115345_pneu_fdv

Odkaz ke komentáři

jo no je to capina :-) mě tak furt něco napadá :-) no když sme u toho, žhaviče mám dobrý, paliváč vyměněný, vzducháč taky, baterka nabitá, a přesto pří -16ti točím jak steklý, první se to chytne tak na dva válce, pak na trři a a ž tak po 5ti vteřinách točení na čtyři s obrovským dýmem a silným zvukem.... :-( jo a tankuju na omv baba mi tvrdila že mají nějakou dobrou naftu kdesi z nevím kama do -35...

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...