Přejít na obsah

VW T5 Multivitamín


LukášV

Doporučené příspěvky

Tak Mulťas má už levý bok, který nám podřel vandal opravený :wub:

 

Když už se lakovalo, tak jsem rovnou koupil nové modifikované kliky, které už nedřou lak na šoupačkách tak jak tomu bylo na všech T5

1ks kliky pod lak 950,- :huh:

 

No a rovnou jsem nechal lakovat neduhy, které tam byli od ex majitele.

Odřené levé zrcátko

Zadní nárazník

Pravé šoupačky + klika

Pravý zadní blatník ( na hraně byli 2 pupínky )

 

ewye.jpg

b0f6.jpg

d21l.jpg

a8yh.jpg

frck.jpg

 

Odkaz ke komentáři

já teď zavzpomínat, juknu do starých papírů, byly tak kotouče toho nejmenšího průměru, pro model 96 kW, dávali se tam o chlup větší, protože se nemusely měnit třmeny, ale jen držák .... juknu,

jinak nechápu, jak jsem mohl tohle téma přehlídnout, jak já vzpomínám na cestování s T4, teď už T5 přestavěná tolik není jako T4

post-117-0-39754000-1391432310_thumb.jpg

post-117-0-09807300-1391432320_thumb.jpg

post-117-0-71390600-1391432338_thumb.jpg

post-117-0-82727300-1391432363_thumb.jpg

post-117-0-13980300-1391432388_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Tak koukni prosím tě.

Já jen nevím jestli 96kw mají průměr kotouče 308 nebo ještě dokonce menší ?

Tak doposavaď tohle téma bylo nazvané Audi.. Ale když se prolouskáš těma xx stránkama tak se dopracuješ až k Mulťákovi :lol:

 

Jinak také pěkněj pokojíček v T4 :-) kdo s tím alespoň jednou někam takhle nevyjel tak nepochopí. :palec:

Odkaz ke komentáři

96 kW a brzdy pro 16´´ podvozek, to vím jistě, tuším, že to bylo průměrem pod 300mm, dali jsme jiné držáky a větší kotouče, ty nové jsou určitě přes 300mm, kotouče jsou vedené pro 17´´ podvozek, ale ty to máš asi 118 kW v základu, tak tam už asi budeš mít ty větší

Odkaz ke komentáři

Jak jsem již psal na jaře proběhne servis podvozku ať nějak přežijem léto na 20'' -_-

 

Dnes přišly poslední díly, tak když to shrnu.

 

Přední náprava
-kotouče + destičky brembo
-horní uložení tlumičů
-tyčky stabiliz.
-uložení stabiliz
-řídící čepy
-spodní čepy
-silenbloky ramene přední a zadní PLNÉ

Zadní náprava
-kotouče + destičky brembo
-silentbloky ramen
-uložení stabilizatoru

(přemýšlím ještě o nižších pružinách -40mm, ale nevím nevím nikde nemohu najít od nikoho info a angláni dávají z 99% štelováky .. :wacko: )

Hlavně se bojim abych nedal pružiny a auto nelehlo místo -40 o -80, protože nikde jsem se nedočetl kolik má být serie, co vídám T5ky tak všechny mi připadaj nižší, než naše..

fd0z.jpg
qg38.jpg
ndkl.jpg

Odkaz ke komentáři

Pravá poloosa byla řádně kontrolována při výměně spojky a tisíci hran byl ve výborné kondici. Tak se to raději celé pořádně procpalo grafitkou a uvidíme jak se to bude jevit dál.

Údajně se ty poloosy protáčí z důvodu, že to není mazané a postupně se to vydře. :huh:

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Od samého začátku co mám Mulťase mě neseděli ''německé'' zrcadlové folie.
Až jsem se v týdnu konečně rozhoupal a ve čtvrtek v 18h je šel loupat.
V pátek ráno jsem odvezl auto na polep nových a odpoledne bylo hotovo.
Manželka skoro ani nic nepoznala :-"
Teď už je v autě zase o něco větší tma a to i bez záclonek :wrench:

ewye.jpg
hzsn.jpg
za11.jpg

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...