Koupě Octavia II – Jak koupit Škodu Octavii 2?

[šulda]

Jen k tý O II "krátká" nebo combi. Co je krátká? Jsou stejně dlouhý a radši bych bral combi kvůli tuhosti karosérie, oproti Fábii se mi v O II líp sedí ale to může být individuální.

Upraveno Listopad 16, 2014 uživatelem šulda

[Joskaa]

Mám na mysli krátka ( hatchback nebo sedan nevím jakej je v tom rozdíl v inzerátech uváděj oboje ) . Co se týká tuhosti tak tohle jsem vůbec netušil bral jsem to jen z pohledu zavazodlového prostoru tak proto Fabii v kombi ale u Oktavie mi to je jedno protože i sedan má pro mě dostatečnej prostor .

[p2p]

pls necituj... odporuje to zdejsim pravidlum... dik

[Laurin Klement]

Joskaa: Je to jak pise sulda. Combi ma o neco vetsi tuhost, protoze nema ty velky zadni vrata oproti liftbacku. Navic nevypada tak blbe, kdyz by sis tam hodil paket pro spatny cesty (zvyseny podvozek => vetsi komfort), zase je o neco drazsi. Kazdopadne se s tim jezdi normalne jako s combi, nejsou kvuli jiny kastli nejaky problemy.

 

 

1.6 MPI neni spatnej motor, i kdyz treba nenaplnuje predstavy spousty lidi o kW - je na nej spolehnuti a nemusis do nej tankovat N98 jako do FSI. Jen bych se neomezoval na rok 2008+ a radeji bych se, na misto toho, o to vice zajimal o realny stav.

Upraveno Listopad 16, 2014 uživatelem Laurin Klement

[Joskaa]

 

Laurin Klement : Dík za rady budu tedy koukat po kombi . Ono jich moc není a chtěl bych právě dvojkovou a ta právě je asi od 2008 . Co jsem slyšel tak prý jedničková měla plechy z 1mm plechu a ty ostatní už 0,8mm plechu . Nevím co vše je na tom pravdy ale i tak už bych rád novější . Ty FSI co jsem koukal tak sehnat je skoro umění je jich strašně málo a jak píšeš N98 zase náklady nahoru a myslím že ani plyn do toho nejde o kterým taktéž přemýšlím . Takže budu tedy koukat po Fábii nebo Oktavii 1,6MPi a kombi a uvidíme jaká bude jízda i když tuším že Oktávka bude asi lepší . Mno uvidíme .

 

[Dakie]

OII se vyrábí od 2004 :)

[Robí]

Hoši nemáte zkušenost s touhle Octávou ? Nebo nevíte o ní něco ? Rok 2004

 

Budu rád za vše. Díky

 

 

 

[vevca]

Pěkných oktávek je hodně, teď jde o to jen aby to nebyla navoněná bída..

[Robí]

Byla stočená a slepovaná. Nevzal jsem jí. Jsem rád za to co mám :-)

[vevca]

jj taky možnost.

[Tonyoctavia]

Ahoj,zháním pro mou dceru octavku 2 2,0tdi fejslift ELEGANC do 200000kč,nechci aaa ani jiné jím podobné,je někde kde se dá facht poctivě koupit a nebo si nechat dovést,je nějaká společnost co dováží dobrá auta,děkuji TONY :(

Upraveno Leden 8, 2015 uživatelem Tonyoctavia

[vevca]

To je docela málo peněz na to co sháníš, bud snížit nároky na výbavu, nebo počítat s více km, ale třeba najdeš.

[Mich]

Souhlas s vevcem. Budeš muset přihodit, nebo se smiř s kilometrovym maratóncem

[marekczek]

za ty peníze uplně v pohodě se dá sehnat nějaká 2007-2008 klidně i s pěknými km. už je tady O3 a O2 se obněnují takže tak, cena lehce spadla.

Upraveno Leden 8, 2015 uživatelem marekczek

[Laurin Klement]

Ahoj,zháním pro mou dceru octavku 2 2,0tdi fejslift ELEGANC do 200000kč,nechci aaa ani jiné jím podobné,je někde kde se dá facht poctivě koupit a nebo si nechat dovést,je nějaká společnost co dováží dobrá auta,děkuji TONY :(

 

facelift s vic jak 80kW motorem a s cenou pod 200 000,- nebrat. Do 200k se da sehnat peknej preFL.

 

Potrebuje vubec naftu? :)

[marekczek]

a proč ne naftu, když to je opravdu ojetý auto?

[Laurin Klement]

protoze tady tazateli je 46 let, tedy ma mladou dceru (dost mozna s cerstvym ridicakem) a jako zenska ma jiny starosti a zajmy, nez detekovat, co kde vypadne za kostlivce (v pripade, ze zacina ridit ji to bude akorat obtezovat a narusovat v ziskavani praxe). Nerikam, ze se neda najit, ale budme nohama na zemi ;)

Otazka je, jestli je pro ne prednejsi FL, vybava, nafta nebo cena.

Upraveno Leden 8, 2015 uživatelem Laurin Klement

[vevca]

tady nikdo výběr nezpochybňuje, ale jde o to, že bud TOP předface, nebo po face třeba ambiente 1?6 nějakou firemní seženeš, ale s výbavou 2.0Cr asi těžko. a nebo klidně s 250-400tis najeto, pak se dá sehnat i klidně za 170 nebo 150 když má 400-600tis najeto, ale i tak ve většině je to ambiente

[zikmeister]

Ja bych radsi pridal par penez a koupil v lepsim stavu, myslim ze za tech 200 fl v eleganci sezenes ale podle me nebude v top stavu a bez investic

 

Nebo kup TOP predFL a pak casem prestavet na FL :)

Upraveno Leden 8, 2015 uživatelem zikmeister

[Robí]

Také být na Tvém místě tak bych snížil nároky a koupil 1.9 TDi před facelift. Seženeš pěknou výbavu a hodně pěknej stav a ušetříš třeba i něco. Tak jí to budeš moct dát do začátku na naftu ;-)

[Tonyoctavia]

Děkuji,dcera má řidičák,ale víc nároků má zeťák,já jsem taky pro předfacelift s málo km.dcera chce jen výhřev sedaček,neboď si zvykla u moji,ale kdyby někdo o nějaké věděl,tak dejte mi echo,dík.TONY

[zikmeister]

Tak podle me uplne nejsou dulezity km - kolikrat muze bejt auto v lepsim stavu s 300tkm nez se 150. Hlavne je treba brat z nejakyho overenyho zdroje a vybirat s nekym kdo tomu rozumi a nebat se vyssich km

[Sniper_2003]

Děkuji,dcera má řidičák,ale víc nároků má zeťák,já jsem taky pro předfacelift s málo km.dcera chce jen výhřev sedaček,neboď si zvykla u moji,ale kdyby někdo o nějaké věděl,tak dejte mi echo,dík.TONY

 

Osobně bych doporučil také 1.9 TDI bez DPF s najetými a prokazatelnými km kolem 200tis " auto je v nejlepší kondici ). Cena za pěkný kousek kolem 180tis.kč. Zbytek lze použít na chip, aby byl výkon shodný jako 2.0TDI CR. Pokud se to zeťákovi nebude líbit tak bude k těm tvým 200tis. Kč tak 50 přidat. A to nemluvím o další po-kupní investici, která je ve většině případů.

[Sopta]

Ahoj. Sháním vyloženě ekonomicky laděnou O2 kombi do 200 000kč s nájezdem do 100 000km, Vůz bude sloužit ke každodení jízdě do práce 50km po okreskách jednou ročně dovolená občas nějaká ta dálnice, nájezd cca 15-20000km ročně. Chci opravdu auto s nízkými provozními náklady jak na servis tak na palivo. Rozhoduji se mezi motorizací:

1,9Tdi - Ale pochybuju že do 200 000kč seženu pěkný vůz s opravdu realným nájezdem do 100 000km Jediné pozitivum je o něco lepší zátah motoru.

Druhou a pro mě asi i realnější variantou je 1,6Mpi + LPG myslím že u téhle motorizace je nízký nájezd kilometrů realnější při provozu na plyn je možná i o něco ekonomičtější na palivo než 1,9 Tdi a hlavně je tenhle motor mnohem levnější na servis. K téhle variantě se přikláním ale rád bych slyšel i nějaké negativa popřípadě důvody proč raději 1,9Tdi

Auto nemám na závodění ani pro radost z jizdy na tyhle učely mi věrně slouží stařenka BMW 540i.

Přiklonili byjste se v mém případě ekonomického vozu k 1,6Mpi?

Díky

[Tommyk]

Ačkoliv vlastním naftu, tak za mě teda rozhodně ber benzín.. + případně LPG.

[Robí]

Jestli jezdíš 50 km do práce tak to je dostatečná vzdálenost a volil bych naftu. Klidně bych se kouknul po větším nájezdu, ale ověřeným. Kdyby jsi si tu přečetl témata předtím tak by jsi už věděl. Protože je to to samé dokola.

[Laurin Klement]

to ano, ale dle toho co pise, tak do toho nechce strkat prachy a nejak se o to extra starat. Sice moc nechapu omezeni na najezd ale budiz. Ten benzin bude lepsi volba..

[vevca]

JJ přesně tak, benál + LPG je nejlevnější a nejekonomičtější, akorát být tebou bych se díval už po Faceliftu a ty km bych moc neřešil klidně něco do 180tis, ty motory jak nafta tak benzín ujedou v poho 500tis nafta v průměru cca 6litrů za cca 30kč litr tzn 1,8kč na km a MPI LPG cca 8litrů cca za 15kč litr, tzn 1,2kč na km, tak je jasný jak co vychází ekonomicky. Navíc v zimě neřešíš hovadiny jako žhavičky, vstřiky, čerpadla, turba, aditiva, zimní naftu a podobné nesmysly. A kdo tady vytáhne že nafta umí jet i za 4,5 někdy i méně, tak má pravdu a to MPI zvládne jet i za 5,5 taky, ale palivo stojí půlku (beru vlastní zkušenosti), jednou za rok na kontrolu za 300,- a emise jsou dražší o 300,- toť asi vše. Měl jsem jak nafty tak benzíny tak LPG a rozdíl mezi naftou a LPG na úsporu je stejný jako ten proč si většina lidí kupuje ropu protože benzín žere. Navíc LPG tolik nepostihují výkyvy cen ropy, před pádem stál 16,40 když byl barel za 100 dolarů, ted když je pod půlkou stojí 14,50 , což je sice dost, ale na nádrži je to cca 100,- tp stejným, ale hlavně platí směrem nahoru.

[Rolbař]

LPG má pár nevýhod:

1. většinou hrozně provedená zástavba (reznou průchody, divně provedená elektrika, horší přístup při servisu)

2. nemožnost zajet do garáží - CZ, SK

3. absence rezervy, popřípadě rezerva přímo v kufru...

 

jinak provozními náklady je to vždy lepší jak nafta, ovšem rentabilita při zástavbě do ojetého vozu je sporná...

[Joskaa]

řešíte tu LPG a co třeba E85 není to jednoduší na údržbu a třeba i výhodnější ? Mám naftu a budu měnit auto a právě spíš uvažuji o E85 než LPG .