Přejít na obsah

Čierna Faceliftová Perla :)


Doporučené příspěvky

  • o 2 týdny později...

post-19535-0-06580500-1455825978_thumb.jpg

Dnes prebehla garancka po 150t km a pan doktor sa veru nenudil. Velka vdaka za super pracu :) :palec:

 

post-19535-0-42031300-1455825990_thumb.jpg post-19535-0-83870400-1455825996_thumb.jpg post-19535-0-90368700-1455826002_thumb.jpg post-19535-0-52218000-1455826009_thumb.jpg post-19535-0-85580300-1455826015_thumb.jpg post-19535-0-59950200-1455826022_thumb.jpg post-19535-0-93176900-1455826027_thumb.jpg post-19535-0-90047400-1455826034_thumb.jpg

 

Rozvody boli este celkom ok, takze aj tych 210t km je myslim realnych.

 

Nakoniec sa skontrolovalo DPF a vstreky. DPF je v super kondicii (31.8g), ale treti vstrek vykazoval dost velku odchylku, takze sa pomaly poruca :( <_< :wallbash:

 

post-19535-0-63694400-1455826040_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

No neviem, ale ked som narychlo prebehol napr Jeldov web, tak vsetky origo vstreky (na CR 2.0 a aj 1.6) stoja okolo 300€, takze extra cenovy rozdiel tam nevidim. Samozrejme, daju sa zohnat aj na bazosi a pod., no zaruku tam clovek moc nemoze cakat. A repas je kapitola druha, nie kazdy pojde touto cestou.

BTW, podla etky stoji origo vstrek na CAYC 666,60€ :blink: ....Priam diabolska cena :wallbash:

Cize teraz uvazujem ako to spravit :( ...ale zatial sa motor nijak negativne neprejavuje, no je to len otazka casu.

 

Inak dnes rano prvy krat nastartovany motor na studeno, s novymi rozvodmi a to cvakanie zmizlo. Takze to boli zrejme na 100% rozvody: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=24023 :)

Odkaz ke komentáři

 

No nevybere. 1.8TSI taky není žádná výhra.. ;)

Nemyslel som zrovna tsi :) bolo to myslene ironicky, kedze zopar ludi tu je proti nafte :)

 

Hold, kazdy motor ma svoje muchy no :(

 

Btw: Michal bavil som sa so znamym co servisuje vw group a aj audi a vw maju problem vacsinou vzdy na 3 vstreku

Upraveno uživatelem lumi
Odkaz ke komentáři

Za malo :pivo:

 

Inak druhy den jazdim a pocitujem, ze motor je trosku zivsi, ako keby sa mu lahsie dychalo, resp. celkovo lahsie ide.

Pred vymenou som v motore pocul aj jemne sycanie (ale nic hrozne) a to taktisto zmizlo. Zvuk motora je takpovediac kultivovanejsi. Som necakal, ze to bude az tak poznat.

Prvy krat sa nalial Shell 0W-30 AV-L a pozorujem, ze olej sa trochu rychlejsie zohreje a tym je aj spotreba nizsia.

Len ci to je vobec dobre...myslim ci olej neni na druhu stranu uz moc riedky <_<

Upraveno uživatelem Kyselinka
Odkaz ke komentáři

No je citit, ze to asi nieco robi...auto mi pride zivsie a ma mozno trosku tichsi chod motora. Aj na studeno sa mi ten chod na volnobeh zda trochu iny....ale ako pises, mozno to je len pocit. A teraz mam aj nove rozvody, takze auto uplne inak ide.

Kazdopadne novy vstrek som si uz prezistil, tak ked zacne cukat motor, alebo sa inak prejavovat, ihned objednavam <_<

Upraveno uživatelem Kyselinka
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...