Přejít na obsah

Imobilizer občas blokuje


Luks

Doporučené příspěvky

Za 14 dní mi už po 4. imobilizer nesepnul.Myslel jsem že je to klíčkem tak sem zkusil druhej ale udělalo to taky.Prostě nastartuju,zabliká kontrolka a auto chcípne.Na druhej start je to ok.Udělá to jednou za čas,co by to mohlo bejt?Že by vada imobilizeru?VAG ukázal slabej signál klíče a zablokovanou řj motoru.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...
  • o měsíc později...

Ahoj kluci. Mám podobnej problém a nevím jestli je to to samé.

Mám O1 1997 1,9 TDi, 66 kW. Někdy se mně stane, že když strčím klíče do zapalování a chci nastartovat tak se vůbec nerožne kontrolka žhavení a na levém budíku začne jít prudce nahoru průměrná spotřeba paliva. Auto nejde samozřejmě nastartovat. Na PC to píše slabý signál z klíčku. Z chlapíkem, co mně to četl jsme o tom diskutovali a říkal, že může být problém ve více věcech. Prvním je klíček, potažmo čip v něm. Druhým je kroužek okolo spínací skříňky, který udajně posílá signál z klíčku do palubky a pak do řídící jednotky. Třetí je kabeláž od skříňky k palubovce a posledním problémem by mohla být krba v budíkách a to je pak na výměnu celej budíků. On říkal, že to vidí na ty budíky, protože jsme auto zkoušely sartovat i v nouzovým režimu (prez kód) a nechytlo. Někdo zase říká, že na 95% je problém v tom drátku? Máte někdo podobnou zkušenost? Ja se vyměnuje ten drátek a jek se k němu dostat? Díky za info.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...

Potřebuji rychlou radu. Kámoš má Seata Toledo rok 1999 (jako Okta I)a začal mu taky zlobit imobilizer. Nejde ani jeden klíč, dala se nová kabeláž a nic, dala se jiná cívka - spínačka a nic, ta jeho funguje v jiné Octávii dobře, pak se ještě jednou stalo, že to chytlo a jelo, ale to bylo vše. Nyní to je v servisu, celkem u dobrého a schopného človíčka, ale neví si s tím rady. Klidně by jsme imobilizer nechali vypnout, což jsem si myslel, že to není nic těžkého, ale ten človíček říkal, že je to celkem fuška taky dost drahá. Nevíte čím by to ještě mohlo být? A co to vypnutí imobilizeru, je to tak velká a drahá práce? Jinak diagnostika píše slabý signál klíčku.

Odkaz ke komentáři

Nepíšeš či ste skušali vyčistiť alebo vymeniť čip v kľúči. Mne to vždy pomohlo :palec:

Softvér je možné vypnúť cez diagnostickú zásuvku ak poznáte kód imobilizéra, ktorý býval od výroby na štítku pri klúčoch alebo je ho možné taktiež vyčítať pomocou diagnostiky.

Ak má človek nato správne softwareové náradie nie je to také zložité a drahé už vôbec nie samozrejme ak nerátaš s kúpou náradia len pre tento jeden krát :palec:

Odkaz ke komentáři

Potřebuji rychlou radu. Kámoš má Seata Toledo rok 1999 (jako Okta I)a začal mu taky zlobit imobilizer. Nejde ani jeden klíč, dala se nová kabeláž a nic, dala se jiná cívka - spínačka a nic, ta jeho funguje v jiné Octávii dobře, pak se ještě jednou stalo, že to chytlo a jelo, ale to bylo vše. Nyní to je v servisu, celkem u dobrého a schopného človíčka, ale neví si s tím rady. Klidně by jsme imobilizer nechali vypnout, což jsem si myslel, že to není nic těžkého, ale ten človíček říkal, že je to celkem fuška taky dost drahá. Nevíte čím by to ještě mohlo být? A co to vypnutí imobilizeru, je to tak velká a drahá práce? Jinak diagnostika píše slabý signál klíčku.

 

:palec: Immobilizer sa da vypnut cez VAG.ROBOTA NA 2MINUTY. cena za vypnutie 1000KC.:palec:

Odkaz ke komentáři
  • o 3 roky později...
  • o 2 týdny později...
  • o 4 týdny později...
  • o 3 roky později...
  • o 2 týdny později...

relé 109 je v případě pokud se vůbec nerozsvítí kontrolka žhavení (pokud není KO motorová jednotka)

pokud zlobí načítání klíčku tak opravuji vedení, i budíky 

ad vypnutí imma u aut pod rok 2000: po kabelu jde až dieselová edc15 od roku 2000 a novější. starší se musí vytáhnout a rozdělat jednotka

Odkaz ke komentáři
  • o 11 měsíců později...

Zdravím. Hledám příčinu.

Octavia 2 2.0 tdi 2007 . Svítila mi delší dobu cca rok kont.motoru. Diagnostika chyba číslo P3101. Odkládala jsem tento problém než se naskytli finance na opravu. Těsně před možností opravy se objevil problém u brzd.Musela být nutná výměna kotouče,třmeny a destičky..dolita brz.kapalina cca 7500 kc. Při přebírání auta byla v autě nafta na dojezd 30 km. Natankovala jsem 100% diesel a po cca 10 min. mi to na křižovatce vyplo a od té doby nejede.  Zmizela kontrolka motoru a žhavení. Baterka v autě je také v pořádku. Řidiči jednotka nekomunikuje. Zkouška levných výměn byla RELÉ 460 a nepomohlo a zde čtu,že by mohl být problém v immo. Zatím mi stojí auto stále na místěa sháním levnější rady než se auto odveze do servisu.

Upraveno uživatelem samkovamarie
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mas pravdu tie svetla…ano nepochopim. Na druhu stranu asi sa musi tocit business - baterku prebija len pri brzdeni motorom, inak nedobija, zamer ju rychlejsie odrovnat? Mne na tom aute chyba pouzitie zdraveho rozumu? Tolko detailov co kazi celkovy dojem… Uprimne - keby mi teraz ponukli SIII co som mal “novy” ja ho hned beriem.    Vyslovene ma otravuju asistenti - pri kazdom starte minas cas vypinanim zbytocnosti a aj tak auto s tebou zapasi, ze nejdes tak na dialnici (uprostred) ako si mysli ono.  Ten olej je v motore tak riedky, ze pri zahriatom motore a stiahnutych oknach v zastavbe pocujem vacku ako cvaka. U SIII radsej vypli kontrolku mazania tusim do 1600 ot inak by preblikavala. A uz sa mi podaril ulomit jazycek na zadnom plate…takze roleta sa uz nezatahuje 🙂  Uvidime dalej, beriem ze je to spotrebny tovar…setrit na neho a vyvalit 1,6 m…toto bych nespravil.  
    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 8. A nalepka LK posobi sitozne ako u predchodcu. Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
×
×
  • Vytvořit...