Imobilizer občas blokuje

[Luks]

Za 14 dní mi už po 4. imobilizer nesepnul.Myslel jsem že je to klíčkem tak sem zkusil druhej ale udělalo to taky.Prostě nastartuju,zabliká kontrolka a auto chcípne.Na druhej start je to ok.Udělá to jednou za čas,co by to mohlo bejt?Že by vada imobilizeru?VAG ukázal slabej signál klíče a zablokovanou řj motoru.

[xshreck]

taky mi to občas dělá :( někde jsem tu četl že asi vadná čtecí cívka nebo kabeláž :-/ taky mi to udělalo když jsem měl vytáhlé budíky a špatně zastrčil konektor

[KaJe]

Většinou to dělá ta kabeláž. Doporučuji koupit novou a vyměnit. Ten kabílek stojí asi 150,- Kč a bude klid.

[Luks]

Aha,tak kabel by mohl bejt dobrej,spíš bude sežranej konektor.Kouknu na to,díky za rady.

[Luks]

Tak sem s kabelej jen trochu pohejbal (nešel mi vycvaknout z konektoru) a od tý doby klid.

[Bond]

Ahoj kluci. Mám podobnej problém a nevím jestli je to to samé.

Mám O1 1997 1,9 TDi, 66 kW. Někdy se mně stane, že když strčím klíče do zapalování a chci nastartovat tak se vůbec nerožne kontrolka žhavení a na levém budíku začne jít prudce nahoru průměrná spotřeba paliva. Auto nejde samozřejmě nastartovat. Na PC to píše slabý signál z klíčku. Z chlapíkem, co mně to četl jsme o tom diskutovali a říkal, že může být problém ve více věcech. Prvním je klíček, potažmo čip v něm. Druhým je kroužek okolo spínací skříňky, který udajně posílá signál z klíčku do palubky a pak do řídící jednotky. Třetí je kabeláž od skříňky k palubovce a posledním problémem by mohla být krba v budíkách a to je pak na výměnu celej budíků. On říkal, že to vidí na ty budíky, protože jsme auto zkoušely sartovat i v nouzovým režimu (prez kód) a nechytlo. Někdo zase říká, že na 95% je problém v tom drátku? Máte někdo podobnou zkušenost? Ja se vyměnuje ten drátek a jek se k němu dostat? Díky za info.

[milhausek]

problém je v relé 109

[AutoMotoTechnik]

Většinou to dělá kabeláž, mezi cívkou a budíkama, nebo budíky (občas po opravě padajících ručiček).

Nejspolehlivější oprava je immo off a dodělání tajného spínače a je klid.

[KaJe]

Potřebuji rychlou radu. Kámoš má Seata Toledo rok 1999 (jako Okta I)a začal mu taky zlobit imobilizer. Nejde ani jeden klíč, dala se nová kabeláž a nic, dala se jiná cívka - spínačka a nic, ta jeho funguje v jiné Octávii dobře, pak se ještě jednou stalo, že to chytlo a jelo, ale to bylo vše. Nyní to je v servisu, celkem u dobrého a schopného človíčka, ale neví si s tím rady. Klidně by jsme imobilizer nechali vypnout, což jsem si myslel, že to není nic těžkého, ale ten človíček říkal, že je to celkem fuška taky dost drahá. Nevíte čím by to ještě mohlo být? A co to vypnutí imobilizeru, je to tak velká a drahá práce? Jinak diagnostika píše slabý signál klíčku.

[Fenix]

Nepíšeš či ste skušali vyčistiť alebo vymeniť čip v kľúči. Mne to vždy pomohlo

Softvér je možné vypnúť cez diagnostickú zásuvku ak poznáte kód imobilizéra, ktorý býval od výroby na štítku pri klúčoch alebo je ho možné taktiež vyčítať pomocou diagnostiky.

Ak má človek nato správne softwareové náradie nie je to také zložité a drahé už vôbec nie samozrejme ak nerátaš s kúpou náradia len pre tento jeden krát

[KaJe]

S čipem v klíči jsme nic nedělali, vyzkoušeli jsme druhý klíč se stejným výsledkem, tak jsme usoudili, že tam problém asi nebude. To vypnutí jsem si tak nějak představoval.

[Fenix]

Za to že skúsite vyčistiť aj kľúč nič nedáte...ja som mal tiež dva...jeden prestal ísť a tak som sa spoliehal nato, že mám druhý no na moje prekvapenie nešiel ani ten...po vyčistení išli oba. Takže toľko moja skúsenosť

[PROCHY603]

Potřebuji rychlou radu. Kámoš má Seata Toledo rok 1999 (jako Okta I)a začal mu taky zlobit imobilizer. Nejde ani jeden klíč, dala se nová kabeláž a nic, dala se jiná cívka - spínačka a nic, ta jeho funguje v jiné Octávii dobře, pak se ještě jednou stalo, že to chytlo a jelo, ale to bylo vše. Nyní to je v servisu, celkem u dobrého a schopného človíčka, ale neví si s tím rady. Klidně by jsme imobilizer nechali vypnout, což jsem si myslel, že to není nic těžkého, ale ten človíček říkal, že je to celkem fuška taky dost drahá. Nevíte čím by to ještě mohlo být? A co to vypnutí imobilizeru, je to tak velká a drahá práce? Jinak diagnostika píše slabý signál klíčku.

 

Immobilizer sa da vypnut cez VAG.ROBOTA NA 2MINUTY. cena za vypnutie 1000KC.

[saslik]

Čaute mám podobný problém A chcem meniť ten káblik. ...Aj krúžok .moja otázka je ak vymením krúžok aj S káblom pri odpojenej batérie budem musieť aj nakodovat cez dia?

 

Odoslané z SM-N910F pomocou Tapatalku

[saslik]

 

 

Odoslané z SM-N910F pomocou Tapatalku

[saslik]

Nikto?

 

Odoslané z SM-N910F pomocou Tapatalku

[cosby]

kružek neměň-nejde samotný bez spínačky,stačí kabeláž a nic kódovat nemusíš

[saslik]

Diky za radu....

 

Odoslané z SM-N910F pomocou Tapatalku

[saslik]

Tak som to dal do skodovky" po zlych skusenostiach" auto tam mali 3hodiny

Ale platil som za káblik aj robotu dokopy krásnych 36€ A immo zase bez problémov. ..

 

Odoslané z SM-N910F pomocou Tapatalku

[Jozef08]

Ahojte pani potrebujem poradiť mam octaviu 1.9 tdi 81kw chcem naštartovať na pristrojovke bliká kontrolka immo.nastartujem a za sekundu zdochne. Môžte mi poradit

[Radas]

Pokus se vyřešit tento problém Tím, že si přečteš toto vlákno od začátku.Věřím, že zde najdeš řešení

[Janina3511]

V 26. 2. 2013 at 15:52, milhausek napsal:

problém je v relé 109

Tak nesouhlasím.. Me vyskocil i vykricnik.. Imobilizer deaktivovany, rele vymeneno.. A proste otocim klickem, vyskoci vykricnik a nenastartuji. A fakt uz si nevim rady 😔

[Vaša]

relé 109 je v případě pokud se vůbec nerozsvítí kontrolka žhavení (pokud není KO motorová jednotka)

pokud zlobí načítání klíčku tak opravuji vedení, i budíky 

ad vypnutí imma u aut pod rok 2000: po kabelu jde až dieselová edc15 od roku 2000 a novější. starší se musí vytáhnout a rozdělat jednotka

[samkovamarie]

Zdravím. Hledám příčinu.

Octavia 2 2.0 tdi 2007 . Svítila mi delší dobu cca rok kont.motoru. Diagnostika chyba číslo P3101. Odkládala jsem tento problém než se naskytli finance na opravu. Těsně před možností opravy se objevil problém u brzd.Musela být nutná výměna kotouče,třmeny a destičky..dolita brz.kapalina cca 7500 kc. Při přebírání auta byla v autě nafta na dojezd 30 km. Natankovala jsem 100% diesel a po cca 10 min. mi to na křižovatce vyplo a od té doby nejede.  Zmizela kontrolka motoru a žhavení. Baterka v autě je také v pořádku. Řidiči jednotka nekomunikuje. Zkouška levných výměn byla RELÉ 460 a nepomohlo a zde čtu,že by mohl být problém v immo. Zatím mi stojí auto stále na místěa sháním levnější rady než se auto odveze do servisu.

Upraveno Září 27, 2021 uživatelem samkovamarie

[Vaša]

bud KO jednotka motoru nebo její napájení, když se s ní nemůžeš spojit

[samkovamarie]

Známý jednotku motoru nechal zkontrolovat a to tak,že jí vybral a odvezl k autoelek.a že je v pořádku.  Teď je auto u pána co má servis,že mi na to mrkne během příštího týdne.  Tak mu řeknu ať se podívá na napájení řj. 

Upraveno Září 29, 2021 uživatelem samkovamarie