Přejít na obsah

Bayerische Motoren Werke


Doporučené příspěvky

  • o 3 týdny později...

Což mi připomnělo, že v OII FL a v SII, se to pravidlo 5°C nedá dodržet, protože když je třeba na 35°C, tak na klímě

prostě 30 °C nenastavíte, respektive začne to topit. Takže 26 °C je maximum. To by mě zajímalo, či to blbý nápad to byl

dát pryč segmentový display a nahradit přesně vymezeným rozsahem číslic.

Odkaz ke komentáři

Tak už se pomalicku polehoucku blizim k 90 tisícům km. Čeka me v dohledne dobe Italie tak to snad ve zdraví překonám. Uz jsme navstivili s Brumlou Slovensko,Madarsko,Německo a Rakousko. Po roce a pul provozu když to zhodnotim tak se asi vyplatilo priplatit za spickovy stav vozu protoze diky Bohu jen leju naftu a uz dvakrát probehla výměna oleje a načtení klíčků.

:)

Odkaz ke komentáři

Jirko tak samozr.ji nebudu mit nadosmrti. Porad me bavi a dela mi radost i přesto ze je zasrana neskutecnym zpusobem. Uz tri měsíce nemyta a pokryta muskama RZ. Nemam na ni vůbec čas a docela me to pěkně štve. Ta krasna barva uplne zaniká. Ale pristi tyden bude mit po zkouškách tak ji malinko pripravim na Štěpána a jeho profi wellnes.

 

Hydraulik: černota měla neboli má poloviční výkon :) to same kroutak. Ale jinak pořád vzpomínám ale nelituju i když byl to taky mazlik.

Upraveno uživatelem romariooo
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...