Chladící kapalina - kolísání

[Standa Hubený]

Zdravím, pročetl jsem tady milion temat o tomto problemu a vyšlo mi fouklé těsnění pod hlavou. Po vysvětlení problému v servisu - také těsnení. Takže zkusím ještě váš názor abych něco nedělal zbytečně.

 

Asi před měsícem po návratu auta ze servisu (brzdy) jsem zjistil ze se mi ztratil olej (pod min. ryskou), dolil jsem a od te doby se nic neztratilo ani nepřibylo. Nevěnoval jsem tomu nijak pozornost.

 

Před týdnem jsem nastartoval auto - rozsvítila se kontrolka chlazení. Nebyla voda v nádržce - dolil jsem vše ok. Pod autem žádná louže nic, nikde nic neteče. Druhý den voda pod ryskou min - když se auto zahřeje a otevřu nádržku najednou se celá naplní. Po vychladnutí zase skoro prázdná a po zahřátí zase plná.

 

Tudíž prasklé těsnění pod hlavou?

Jediný co mi vrtá hlavou je že auto nějak extra bíle nekouří. Startuje normálně. Termostat vyměněn. V chl.kap. žádné stopy oleje. Tak nevím.

[Standa Hubený]

poznatek z nynější jízdy:

 

před jízdou hladina vody uprostřed nádržky, když po cca 10km jízdě vypnu motor otevřu nádržku tak zasyčí a je slyšet že se vrací voda a hladina se zvedne cca 2-3cm nad půlku - po zavření a chvilce stání se vrátí zase zpět.

 

nikde jsem to nezkoumal tak nevím jestli to tak má být nebo ne.

[TomášT]

ne tak to být opravdu nemá...je tam někde bublina ;)

[Standa Hubený]

to znamená špatné těsnění pod hlavou? nebo špatně odzvdušněný chl. okruh?

[TomášT]

těsnění pod hlavou, okruh se odvzdušní sám

[pavel71]

řešili sme tento samý problém na seatu alhambra a bylo to těsnění pod hlavou

[cougar7]

tak já mám pouze unikajicí pumpu

Upraveno Prosinec 22, 2013 uživatelem cougar7

[mikone]

Udravím. Nechci zakládat nové téma, ono se to ani netýka tohoto typu motoru (110kw), ale u chladící kapaliny je to podle mě asi jedno. Dříve jsem si toho nevšiml, ale začala mě kolísat hladina chladící kapaliny. Když je notor studený, hladina je cca 0,5cm pod minimem, když je zahřátý, stoupne hladina cca 0,5 cm nad maximum. Přijde mě, že je kapalina i nějak rychle ohřátá, asi tím, že je ji tam při studeném motoru tak málo. Ale jinak auto nijak nekouří, pod víčkem oleje není emulze ani v kapalině nejsou stopy oleje. Díky za radu, co by to tak mohlo být. 

[squirrelcze]

Ahoj, jsi si jistý, že to takhle nebylo vždycky? Hladina kapaliny v závislosti na teplotě okruhu může kolísat, od toho tam ta expanzka je. Jestli expanzka při otevření u zahřátého motoru jen lehce foukne, neřešil bych to, je to správný stav. Fouklé těsnění pod hlavou se většinou projevuje tak, že Ti voda z expy zmizí a objeví se po povolení víčka za doprovodu slyšitelného bublání v okruhu. 

[mikone]

A to bublání by bylo i při vypnutém ale zahřátém motoru? 

 

Jako dřiv sem si roho nevšinl, dycky když sem otevřel kapotu, tak vody bylo dost. Teď sem najednou otevřel, a byla pod minimem, včera sem ji dolil aspoň na minimum, a dneska otevři a zas v půlce a zahřívala se normálně, tak já nevím 😄 😄 asi si auto ze mě dělá šprťouchlata 😄

[Martin ASV]

To je úplně normální. Učivo 4.třídy základní školy

[mikone]

Samozřejmě že vím, že se kapalina teplem rozpíná. Jen mi přišlo velmi podivné, že tolik, že před jízdou bylo v nádržce pod minimem, po jízdě nad maximem, že do té doby i před jízdou bylo kapaliny vždy nad polovinou.