Máte někdo nějaké zkušenosti s motorem 2.0TDi CR kod CFHC?

[Lecram]

Zdravím zdejší odborníky s dotazem na motor 2.0 TDi CR 103kw kod CFHC, máte někdo osobní zkušenost? Případně na co si dát pozor? A co servisní interval? Nechat prodloužený? Díky za odpověď.

[TDIfun]

Zdravím zdejší odborníky s dotazem na motor 2.0 TDi CR 103kw kod CFHC, máte někdo osobní zkušenost? Případně na co si dát pozor? A co servisní interval? Nechat prodloužený? Díky za odpověď.

 

Je to ok, zatim bez problemu, tenhle se povedl. Mam ale najeto jen 20tis, delal jsem ale auta co mela prez 170tis najeto. Interval jsem dal hned 15tis.

[marekczek]

no s motorem sem najel 49000km pak mě auto rozbořili. s motorem spokojenost, výkon byl na cca 144kw jelo to krásně.

akorát je to moderní motor, takže EGR, DPF, vstřiky a i případ kdy se rozpadl přítlačnej kotouč...

 

http://forum.skodahome.cz/topic/128234-%C5%A1m%C3%BDka-spojka%C3%BAnik-oleja/

[JohnyBA]

Ahoj,

nechce sa mi zakladat novu temu (ak by to tu uz niekde bolo aby som nedostal zdrba ale najst to nemozem).

 

Mam tento motor este len chvilku, otec ho ma v SII a ma tam dochladzovanie turba po vypnuti motoru. Teda ak napriklad vypne motor a olej je este horuci, tak nejake elektricke olejove cerpadlo mu este prehana olej turbom aby sa tam nepripiekli loziska. Ma to aj tento motor?

 

Dik, Jano

[marekczek]

Spis Sahara se spustí při regeneraci dpfka, jinak dochlazovat vždy musis sam.. 125kw verze u supa nic nedochlazovala...

Upraveno Duben 25, 2014 uživatelem marekczek

[JohnyBA]

Jednalo sa o SII, 103kW. V lete ked sme vypli motor kratko po zjazde z dialnici, tak bolo pocut nejaky elektricky motorcek, tipoval som to na nejake cerpadlo. Ventilatory na sahare sa netocili, velky hukot to nebol.

Takze takato funkcia neexistuje ani na SII?

[p2p]

A nema tento motor vodou chlazene turbo??

[Pawouk01]

Díval jsem do Etky a pro SII motor CFHC není. Nicméně jsi asi myslel CFFB a ten má přídavné vodní čerpadlo. Takže to bude asi ono. To samé platí pro SII 125 kW CBBB. Elektrické olejové jsem nenašel a nepřijde mi to reálné.

[marekczek]

a CFHC?

[Pawouk01]

CFHC má také "přídavné chladící čerpadlo". Ale co přesně chladí z toho nepoznám.

[JohnyBA]

Motor 2.0tdi 103kw CR namontovany v octavii a superb bude mat vzdy ine oznacenie aby ste si ho nemohli premontovat, ale su to identycke motory, blok motora je podla mna ten isty, preco by vyrabali viac verzii.

 

Takze ak bude rozpaleny olej a ja zastavim motor, vodne cerpadlo bude chladit turbo nadalej. Je jasne ze to chladenie nema taky ucinok ako ked motor necham na volnobeh alebo v kludnej jazde.

 

Netusite co je "bezpecna" teplota oleja pre vypnutie motora? Vcera som siel dlhu cestu po dialnici, maxik ukazoval teplotu oleja max 97 stupnov celzia, co je myslim celkom ok. Viem si predstavit ze ak pojdem v lete ked bude vonku 35 stupnov po dialnici tak teplota bude aj nad 110 stupnov.

[Pawouk01]

No nevím, podle mě tam nějaké změny určitě budou, protože u 1.6 TDI CR a benzínových 1.8 a 2.0 TSI jsou ty kódy stejné s OII.

[JohnyBA]

Aha, to som netusil, ja som vzdy sledoval len 2.0tdi motory a tam sa stretol vzdy s inym kodom pre passat a pre octaviu aj ked konstrukcne boli rovnake.

Superb ma napriklad 2 koncove vyfuky a Octavia len 1 a vzadu ked som sa pozrel pod stojace auto tak tam nemala tlmic. Superb tam asi tlmic ma, alebo ma trubku rozdelenu len aby to vyzeralo luxusnejsie.

Ja si myslim ze tie motory budu konstrukcne identicke a budu sa lisit len v nejakych detajloch. V desnych casoch, ked sa koncern snazi vyrabat vsetko jednotne, tak by mi prislo zvlastne aby papierovo rovnake motory boli vlastne uplne ine. O tom by hadam vedeli lepsie povedat klubovi mechanici, ktory uz urcite zopar motorov rozobrali :-)

[marekczek]

OCT2 l@k výbava měla 2 laufy, tímpádem superb jako vyšší řada má u všeho min 2.... dříve měli všechny OCT2 2 laufy, pak to stáhli na jeden....

 

 

Upraveno Duben 27, 2014 uživatelem marekczek

[Lecram]

Já mám 2.0tdi CR , elegance a mám taky 2 koncovky výfuku.

 

[JohnyBA]

Ja som mal 2.0 tdi PD kod BKD. Vzadu boli 2 trubky ohnute dolu, ale tie viedli z tlmicu ktory bol hned za zadnym naraznikom, dokonca z dialky ho bolo aj vidiet. Do tlmicu viedla stredom auta jedne trubka od motoru.

 

Myslel som ze vsetky CFHC motory maju len jednu rovnu trubku vzadu kvoli usporam. Ten tlmic tam asi nie je potrebny ked to ma DPF filter pri motore. Mas vzadu pod kufrom nejaky tlmic?? By ma zaujimalo ako sa ti deli vyfuk na 2 koncovky ked z motora isto vedie len jedno potrubie...

 

Mat 2 koncovky by sa mi pacilo viac ako jednu, vyzera to lepsie :-), superb ich ma naviac chromove

[Lecram]

Vzadu mám normální tlumič a z něj 2 koncovky. Viz foto:

[JohnyBA]

Na skoda home dal Pawouk jedno pdf-ko o 2.0tdi, tam je napisane ze v superb je CR s vyvazovacim hriadelom tak preto ma iny kod, ale je tam napisane ze konstrukcne je to to iste

 

Hmm, to je zaujimave ze ku CR existuju 2 druhy vyfukovv a pritom je to ten isty kod motora.

[Lecram]

Zdravím místní odborníky, po kolika kilometrech se mají správně dělat rozvody u 2.0TDI CR ( CFHC).???

[marekczek]

doporučuji i s pumpou udelat po 100 000-130 000km.

jinak výrobce doporučuje po 210 000km.

[Laurin Klement]

muzu se jen zeptat proc tak brzo, tam maji nejakej problem ala TSI?

[Guest Marekrs2]

Zdravím

 

Má niekto skúsenosť s tým že vám probúda olej? Chladiaca kvapalina sa nestráca...Mám tento kód motora v mojej OII FL

Tuším že to má niečo dočinenia s DPF ale niesom si istý. Viete mi niekto poradiť?

 

Vopred sa ospravedlňujem ak ste to tu už riešili

 

Ďakujem

[Petas.1]

Ten výfuk začali dělat s jednou koncovkou od 2012 , v rámci úsporných důvodů zřejmě ?.

A to dochlazování mi dělá auto taky, mám ten samý motor CFHC. Nevím ale přesně co to vyvolává. Nemůžu říct, že by to bylo pokaždé po nějaké větší zátěži. Pokaždé jinak , ale bylo to jen párkrát. Poprvé když se to stalo, tak jsem na to hleděl jak puk. ?Měl jsem strach od toho odejít, bo jsem nevěděl co se to děje ☺

Je to ale dobrý fukot.

[Kyselinka]

A neprerusil si nahodou regeneraciu DPF? Vtedy totizto este po vypnuti motora sa roztoci ventilator na plne otacky, aby dochladil motor a DPF.

[tomas680]

Dostal aem nabidku na octa ii s timto motorem ale ma najeto 250. Je to uz hodne? Na tenhle motor?

[Lotus]

Prosim Vas ako casto sa ma na tomto motore menit palivovy filter?

Dakujem

 

Lotus

[marekczek]

někdo mění třeba každych 30000km...

[Lotus]

někdo mění třeba každych 30000km...

Super , diky asi tiez uz vymenim ;-) 83.000

[Martas67]

Doplním jen čerstvou informaci k tomuto motoru - spadá do typového označení EA189 a tudíž se ho týká svolávací akce (od ledna 2016) ohledně falšování testu emisí.. Toto téma se rozebírá podrobněji na jiném vláknu - Aféra DIESELGATE, zde jen pro info. Mám to oficiálně potvrzeno z infolinky Škoda.

[TomášT]

víme ... a je nám to u zádele