Přejít na obsah

Octavia Tour Trumf


Doporučené příspěvky

jak rikam, kasli na lakovani a sundej to uplne, budes mit klid :)

 

jinak kdyz jsem poprve vymenoval osvetleni RZ tak se mi stalo uplne to same, ted to uz resim tak, ze sundam ten interierovej plastovej kryt 5. dveri a pak se tam dostanes bez problemu :lol:

 

Garrette presne jak pises ty nebo Rehy uplne to sami se stalo me pri prvnim vymene , tak jsem odekril ten plast dal tam ruku pridrzel si to a povymenoval obe ledky a bez promelemu :), co se tyka tech list hmmm to je palka za vsechny cekal jsem tak 1500 za vsechny, ja budu zatim davat predni a zadny tak uvidim jak do padnu ja...

Odkaz ke komentáři

Peto jenom jsem ten plast na patych dverich vycvakl dole u zamku a na spodnich rozich nesundaval jsem ho celej strcil ruku a ledky vymenil uz jsem to delal asi ctyrikrat takze uz vim co a jak a pak to jen dlani nacvaknout zpet nic zatim neklepe a nic se neulomilo az budes mit z aukra tu objednavku tak si pro to prijedu a ukazu ti to jak nato jestli uz to nebudes mit :)

Odkaz ke komentáři
Garrette presne jak pises ty nebo Rehy uplne to sami se stalo me pri prvnim vymene , tak jsem odekril ten plast dal tam ruku pridrzel si to a povymenoval obe ledky a bez promelemu :lol:, co se tyka tech list hmmm to je palka za vsechny cekal jsem tak 1500 za vsechny, ja budu zatim davat predni a zadny tak uvidim jak do padnu ja...

 

jak píšou kluci s tou LED nad RZ, uplně to sami i u mě :) a ty lišty vyjdou asi všude stejně, si myslim, protože se to lakošum blbě stříká

Odkaz ke komentáři

Garrett: ta cena za to lakování mi příjde docela dost :lol: , tolik by měl stát např. celý blatník... a s tou výměnou žárovek nad SPZ, taky se mi to stalo, že mi ty objímky zalezly dovnitř, tak normálně sundám ten plast, povyměňuju a pak ho nasadím zpět. Nevím jestli je v tom plastu rozdíl mezi předface a face, ale nasazování je úplně v pohodě, sám ho mám nasazenej do 1 minuty. Dále co se týká té objednávky z aukra, pokud by to šlo, tak bych přijel společně s Mišou, on to ještě neví, ale potřebuju se k němu zastavit na VAG :)

Odkaz ke komentáři

ahoj Garrette,tak jsem si to přečetl a čučím..

 

ad 1. cena za lakování je uplně strašná, jako by byl lakýra z jiné planety - předpokládám Mars. Platím cca 500kč za vše.

Jinak co se týče toho osvětlení, stalo se mi uplně to samé ;)

plast 5. vrat šup dolů, strhneš to pěkně, potom to krásně vyměníš - rovnou jsem ty vrata i vytlumil - krásný ticho :)

ale instalace, jak píše řehy - musí se zacvaknout plast do kovových cvočků u brzdovýho - ale pak se strefit packama na vratech do děr, jo, to chce silný nervy a dvojku v krvi! po minimálně 15. pokusu sem nervil celkem slušně :)

Odkaz ke komentáři

Míšo jako bys mi mluvil z duše, kletby lítaly do všech stran, navíc po chvíli umíraj ramena, jak to člověk drží nad sebou delší dobu a nemůže to tam cvaknout do všech těch spon :) příště si asi tak před montáží střelim prcka, a že mě to čeká brzy, jelikož mé vysoce kvalitní diody už zase stávkujou :)

Odkaz ke komentáři

Mišel: tak v nějakou takovou cenu jsem doufal, no dopadlo to jak to dopadlo, možná mu zkusím ještě zavolat jestli se náhodou nevzpamatoval a nedomluvíme se na lepší ceně :-) Jestli ne, není nic jednoduššího, než se zeptat jinde :-)

 

Konny,MiR: zítra ty ledky spolu vyměníme, asi počkám na vás jak přijedete :-)

Odkaz ke komentáři

Nejsou tam zacvaknutý, ale jakoby zašroubovaný, vem si nějaký kleště a přes hadýrku ten čudl chytni a pootoč a vytáni (na tom čudlu je takový výčnělek a ten by měl teď si nejsem jistej směřovat směrem k oknu nebo k tobě, až bude v jedné z této pozice, tak ho normálně vytáhneš) :D

Odkaz ke komentáři
Nejsou tam zacvaknutý, ale jakoby zašroubovaný, vem si nějaký kleště a přes hadýrku ten čudl chytni a pootoč a vytáni (na tom čudlu je takový výčnělek a ten by měl teď si nejsem jistej směřovat směrem k oknu nebo k tobě, až bude v jedné z této pozice, tak ho normálně vytáhneš) :D

 

 

díkes za radu :blink: už jsou tam :D paráda :P

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Zdravím mám octavii 2 2.0 FSI  A nedávno jsem zůstal stát a bylo to cívkou a svíčkami ,vyměnil jsem cívku i všechny svíčky a když jsem jel od servisu tak mi to začalo zase vibrovat auto a jelo to na tři válce a diagnostika opět ukázala první válec , nevíte něco co s tím ? Co by mohl být za problém ?
    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
×
×
  • Vytvořit...