Přejít na obsah

Doporučené příspěvky

Ono to podtáčení mě osobně od poslechu trhá za vnitřnosti :) Nenechávám to padnout pod 1800 ale z 90% to držím na 2000 a když řadím tak jdu kolem 2600 - 3000 podle terénu. Při předjíždění jdu klidně daleko za 3000 a občas tomu dám kousek přes 4000. Nejezdím brzda plyn a 90% tras znám nazpaměť, cca 40% jezdí auto plně naložený, 20-30% město, klimu pouštím podle potřeby, motor má celej vršek po GO, tankuju BP Ultimate Diesel a nerazím heslo že diesel musí jezdit pod pět :) Dost už keců :) Posledních pár spotřeb podle tankování - 4,91 4,95 5,1 4,49 4,75 4,85 a dlouhodobě za víc jak 5let viz podpis.

Btw Laurin Klement má ode mně 100 bodov :palec:

Odkaz ke komentáři

Ja mam DSG jeste bez DPF, jezdim +-2050-2100ot a vyse, mene otacek mam jen docasne a velmi kratkodobe kdyz nepotrebuju vykon, tzn dojizdim kolonu a vim, ze budu podrazovat, sjizim kopec, noha bez plynu atp. Jezdim ted +-75% mesto a kdyz se auto hezky zahreje, dam mu jeste chvilku, abych mel jistotu, ze i olej je na tech spravnych teplotach a mrknem i na prvni cervenou carecku na otackomeru, at vyzenem pavoucky. Klima zapla permanentne v zime v lete (setreni klimy vede tak leda ke KO klimakompresoru, coz za zadny setreni spotreby nestoji!!). V lete 225/45/R17, zima 195/65R15, spotreba dlouhodoba 6,2-6.4l/100km. Se spotrebou pri mem stylu jizdu "spotrebu neresim" jsem maximalne spokojen. Kdyz neridim a cestou v aute pracuju, tak pritelkyne je schopna na trase Pisek/Tabor/Humpolec/Brno pri rychlostech 55+/95-100/140 a kde je mozno, tak pouziva tempomat, tak dostat na 5-5.5l dle provozu.

Odkaz ke komentáři

post-32889-0-57695500-1437145814_thumb.jpg

 

Kryt 1a,1b - 1K0825001B - nástavce plastů pod podlahou

1K0825002B

  • sroub do plechu N 909 747 01 2x
  • N 909 591 01 x2

kryt číslo 3 - 1K0 025 205 C

  • matice sestihranna s nakruzkem WHT 000 713 x1
  • sroub do plechu N 909 747 01 1x
  • N 909 591 01 x1

Kryt 4 - 1K0501713D dekl pod nápravu

  • 1x 1K0 501 682 držák
  • 1x N 905 483 05
  • 1x N 901 838 02

1K0511533D - ochrana ramen

1K0511534D

 

  • N 909 203 01 2x - nýtovací matice M6
  • N 905 298 03 2x - šroub M6*12
  • 8E0 825 267 2x - nýt plastový s čepem 8mm

 

zdroj

Upraveno uživatelem ka_r_los
Odkaz ke komentáři
  • o 5 měsíců později...

ale jo, já nejezdím za 4,5 na 100 :-) já jezdím normálně ...

Hm, takže asi vrátím papíry protože neumím jezdit normálně. Teď o svátcích nejezdím nic dlouhýho, 23. sem byl z jihočechama z OC v Jindřichově Hradci a když sem jel zpět do Jemnice tak sem v garáži koukl na Maxík, průměrná rychlost 74km/h spotřeba 4,5l. Kdo tu cestu zná tak ví že že to není rovina z kopce. Spotřeba souvisí od spousty ovlivňujících faktorů. Můžu se od tebe prosím dozvědět co to je jezdit "normálně" když moje ježdění za 4,5l to není? Nic ve zlým ale nemám rád tyhle silácký řeči, většinou právě jejich autoři nejezdí normálně. Neber to osobně, je to reakce na to co píšeš ;)

Odkaz ke komentáři

Podle mě to není vytržený z kontextu, je to celý post o spotřebě a je jedno jestli souvisí s DPF nebo třeba se zanášením turba. Proto sem to dal sem a k tomu DPF odkaz aby se to tam nemíchalo se spotřebou na kterou sem se ptal ;) Opravdu mě zajímá jak se jezdí normálně :)

Odkaz ke komentáři

No, vytrženo z kontextu to je a hodně, ale to mě netrápí. Rozvedu to. Jezdím každý den do práce a zpět, 20 km tam a 20 km zpět, město/venku 50/50%. Maxík mi dlouhodobě ukazuje 5,5 litru. U tebe vidím 5,3 v podpisu, takže se asi moc stylem jízdy nelišíme. Takže NE, za 4,5 neumím, sorry. Možná bych kdybych moc chtěl uměl, ale to bych se jízdou týral a já mám z jízdy radost :-) Navíc, pořád někam spěchám, protože se mi nedaří vyjet dříve ...

Je to přesně tak jak napsal Mirouch, nejezdím na spotřebu, to bych si koupil Fabia 1.9 SDI :-)

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Myslíš zrušit zamykání při rozjezdu?To je lehké, máš li kabel s VCDS...
    • Ahoj,   na ovladači to jde pouze s kombíkem, z kabiny bys to měl rozchodit. Jde o to, jestli tam máš tyto kanály... toto je moje nastavení, mám to jak rádiem, tak z kabiny IDE02134-MAS04214-Buzení spínačem odjištění zadní kapoty-Funkce lehkého stisknutí při otevírání,aktivní ,1 IDE02134-MAS04215-Buzení spínačem odjištění zadní kapoty-Funkce lehkého stisknutí při zavírání,aktivní ,1 IDE02134-MAS04216-Buzení spínačem odjištění zadní kapoty-Funkce stisknutí při otevírání,neaktivní ,1 IDE02134-MAS04217-Buzení spínačem odjištění zadní kapoty-Funkce stisknutí při zavírání,neaktivní ,1 IDE02136-MAS04214-Buzení tlačítkem otevírání zadní kapoty rádiového klíčku-Funkce lehkého stisknutí při otevírání,aktivní ,1 IDE02136-MAS04215-Buzení tlačítkem otevírání zadní kapoty rádiového klíčku-Funkce lehkého stisknutí při zavírání,aktivní ,1 IDE02136-MAS04216-Buzení tlačítkem otevírání zadní kapoty rádiového klíčku-Funkce stisknutí při otevírání,neaktivní ,1 IDE02136-MAS04217-Buzení tlačítkem otevírání zadní kapoty rádiového klíčku-Funkce stisknutí při zavírání,neaktivní ,1 Dále je zde nastavení tónu: délka tónu (ms), výška tónu (Hz) IDE02160-Výška tónu akustického varování,1000 Hz,1 IDE02161-Hlasitost akustického varování,aktivováno ,1 IDE02165-Trvání varovného signálu automatického režimu,0.05 s,1
    • Prodám ojetou Škodu Superb 2.0 TDI 103kW CFFB, r.v. 2012, najeto 248 tis.km, Ambiente+, tažné, pravidelný servis, výměna LL oleje co 15 tis. km, kompletní dokumentace, 2 klíče s DO, TK do 10/2026, DZ do 2/2027, nebouráno, jen 2014 odřen přední nárazník Kupováno jako roční auto u Škoda Plus s 19 tis. km Výbava Ambiente plus - bixenony (loni na podzim dány nové výbojky Osram Xenarc Originál), automatická klimatizace, el. nastavitelné sedadlo řidiče s pamětí, vyhřívaná přední sedadla, multifunkční volant,senzor deště, el. nastavitelná, vyhřívaná a sklopná vnější zpětná zrcátka s automatickým stmíváním, vnitřní zrcátko s automatickým stmíváním, přední a zadní parkovací senzory, handsfree s BT, navigace Amundsen+, originální tažné zařízení (dodělávané), 17" originál kola s letními pneu Goodyear (teď 2. sezóna- najeto 13 tis.km) Stav vozu odpovídá stáří a najetým kilometrům. Exteriér již má oděrky z provozu a poruchy laky. Interiér je zachovalý a celou dobu nekuřácký. Vozidlo běžně jezdí, všechny prvky výbavy jsou funkční. Rozvody mají 96 tis. km a 5 let, dělány v autorizovaném servisu. 5/2023 v 194 tis. km nové tlumiče a komplet nové brzdy 8/2023 198 tis. km nová spojka a setrvačník V 2/2026 v 245 tis.km měněn olej, palivový filtr a brzdová kapalina. K autu druhá sada litých kol 16" origo Škoda se zimními pneu Hankook (jeté dvě zimy - 13 tis. km), příčníky Neumann, originální gumové koberce, originální gumová vana do kufru a síťový program. Cena za vše 169 tis. Kč.  Vozidlo k vidění, dle domluvy, v Olomouci a okolí nebo v Ostravě a okolí. 
×
×
  • Vytvořit...