Přejít na obsah

Doporučené příspěvky

Já mám teda nafoukaný 17" podle víčka se čtyřma pajdulákama a dvouma kuframa, takže předek 2,1 a zadek 2,2.

Zdá se vám to málo? Když jsem se ptal v Barumce na huštění, tak mi řekli, že se mám řídit údaji výrobce automobilu. Tak se jimi řídím.

Odkaz ke komentáři

Přidám svojí trochu do mlýna ze zkušenosti vím, že pokud někdo hodně kouká na spotřebu tak se vyplatí jezdit v mezích zákona čili mimo město těch devadesát až sto km/h spotřeba je parádní 5,5 pokud se jedná o dálnici vetšinou se pohybuju okolo 4,5 a město tak 6,1 až 6,2 (všechny tyto spotřeby jsou na zimních gumách a v zimě) uvidímě léto jinak se jedná o 2.0 TDI 16V BKD ;)

Odkaz ke komentáři

Takže to mám fouknout na nějakech 2,5 až 2,7 pro běžnej provoz? (17"/225/45)

 

Odpovím takto. Foukej si to jak chceš, ale osobně bych ti doporučoval to trochu přifouknout a to minimálně na 2.5 Bar ALL. :palec:

dalnici davam za 5.1+ kdyz se couram 110-120km/h a 5.7+ kdyz jedu na limit, jinak spotreby mam podobny. Vetsinou se ale neudrzim a rozjedu se s "nadechem", takze nemuzu merit :lol:

Kola 17" 225/45.

 

Jelikož spotřebu moc neřeším tak mohu s klidným svědomím říci, že když jezdím dálnici 160-190km/h ( tachometrových ) tak mám spotřebu kolem 6,7l. :palec: Takže to zase takový rozdíl není a nemusím se ploužit s kloboukem. :jelen:

Odkaz ke komentáři
  • o 3 měsíce později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...