Mercedes E400d 4matic kombi 2019

[TomasB]

 

[TomasB]

Tak jsem při snaze hledat měření oleje, nalezl jak elektronické měření oleje, tak AdBlue. Co je vtipné, že jsem po skoro čtvrt roce našel ještě jedno menu, o kterém jsem neměl ponětí. A tam je to zašitý. Takže AdBlue mi zbývá asi 70% nádrže a zbylý dojezd je odhadován na 4800km. Takže tohle asi dotankuji po návratu z Německa, před cestou do Itálie. Zvláštní je, že po skoro 11tkm zmizelo 30% ale na zbývajících 70% mi to píše dojezd 4800km. Zvláštní počty a nějak prapodivně to dává za pravdu Mezonkovi. Ale logika to nějak nebere. No a olej mě trochu vyděsil. Za studena mi to hlásilo dolejt 1 litr oleje, což mě ale kur** vyděsilo. Jak jsem to ohřál na provozní teplotu, olej byl na minimu a hlásilo, že olej je v pořádku. A teď otázka za milion, nalil Mercedes ve výrobě pouze na spodní hranici nebo si to po 11tkm vzalo nějakej olej?

Další zajímavá fičura v tomto pro mě doposud schovaném menu nabízí monitoring nejen tlaku v pneu, ale i teploty v pneu a uzpůsobování výchozí hodnoty tlaku. To je něco, co by asi Olaf jásal, že si může zkontrolovat, jestli má zahřáto před zábavou. Je tam toho víc, co se tam dá najít. 

Kdyby jsi Mezonku nevěděl, tak je to na levé straně volantu zmáčknout domeček a pak rolovat na přístrojovce nad volantem, až najdeš položku se znakem Mercedesu a pod tím nápis Servis.

[Lancelot]

Však olej budeš teď měnit ne? Tak pak se na to zaměříš. TDI v Tiguanu taky chtělo po 22 tis. km olej, dolito půl litru a jsem zvědav zda to vydrží do výměny v 30 tis. km.

[Mezonek]

Tomasi, u me je to s olejem celou dobu i po te posledni vymene tesne nad spodni merku. V tom Cecku taky. A servisni menu pochopitelne znam. Ja myslel, ze se prave celou dobu odkazujes na nej - on ten odhadovany dojezd na adblue dost kolisa podle toho jakym zpusobem jezdis.

[TomasB]

No já tohle menu objevil o víkendu. Takže MB dává olej jen na spodní rysku? V tom případě to nebere ani hlt.

[Mezonek]

Mam to u obou aut stejne... takze predpokladam, ze ano.

[TomasB]

Díky

[romariooo]

Uz mas garaz? Predstava ze parkuju pred panelakem je šilena 😞

[Lancelot]

Garáž nezbytnost, zvláště když má beztak tucet nepřátel 😄

[TomasB]

Nepřátel se nelekejte a na množství nehleďte.

[marekczek]

před 17 hodinami, romariooo napsal:

Uz mas garaz? Predstava ze parkuju pred panelakem je šilena 😞

dieslovej mergl s chanckou uvnitř nemusíš garážovat, o to nezakopne nikdo 😉

[CvencA]

Co je "chancka uvnitř"?

[header009]

Ad Blue -> močovina-> chcanky

[CvencA]

Chcanky samozřejmě vím. Ale kdo má vědět, že se překlep 😀.

[TomasB]

A tak nakonec opravdu žere olej. To teď kontroluji a dneska jsem si musel dojet pro litr oleje. Dolil jsem 0,4 litru po 11 tkm. To jsem teda neviděl už tak 20 let, abych něco musel dolejvat.

[Petr81]

Hlavně po 11tkm máš u takovyhohleho auta mít už druhý olej a nic bys nemusel dolivat

[maran5]

Spotřeba Ad Blue závisí na kvalitě nafty,čím horší nafta,tím víc si to bere....

[Lancelot]

Před hodinou, Petr81 napsal:

Hlavně po 11tkm máš u takovyhohleho auta mít už druhý olej a nic bys nemusel dolivat

Jo, ony ty LL oleje jsou většinou po 15 tis, km kaput, respektive hodně ztrací vlastnosti. Jak u Pola TSI, tak u Tiguan TDI, jsem musel dolívat, protože už mají přes 15 tis. na olej. (u Pola, to trochu natahuji abych to spojil se servisem v 60 tis. km, Tiguan je klasika LL interval, bo je to operák).

[Petr81]

Hlavně první olej chce to 5-7 tis. pryč a dát nový čistý

[TomasB]

dneska už to tak není. To platilo dřív, když přesnost byla někde jinde. Neuškodí to, ale nutný to není.

[Petr81]

Nebylo to nutný nikdy. Ale rozhodně to tomu motoru prospěje a je to relativně pár korun, ktery se vyplatí. Máš vidět co vyteče z motoru po prvních pár tisících km.... Jsem rád, že to tam dalších 25tis. nelítá

[TomasB]

Tak s tim olejem a dolejvanim to je u Mercedesu tak, ze se fakt asi musi dolejt celej litr, presne jak hlasi palubak. Tech 400ml co jsem dolil, tak po 200km jsem byl zase v oranzovem a auto mi v menu ukazovalo dolit litr. Jsem mel stazeny pulky, protoze jsem byl na ceste do Bonnu a sebou jen tech zbylych 600ml. Ty jsem dolil a nakonec to vypada, ze tak je to OK. Ale bobky jsem mel jako prase. Jsen dolil ten zbytek, hned to ukazovala na 75% mezi ryskama, protahnul jsem to asi 100km mezi 200-260 tacho a pak koukam a bylo to na 25% mezi ryskama. Tal jsem si rikal, ze asi v pici a neco spatne. No a nakonec pak uz neubylo nic a ve finale to ukazovalo bud 50% nebo 25% mezi ryskama. Takze proste to vychazi, ze mezi servisama budu ten litr dolejvat. Ale to elektronicke meteni oleje me tedy pekne vydesilo. Zlata manualni merka. 

Jinak Deutsche autobahn s timhle autem parada. Tech 260 tacho tam je fakt hned, pak to proste zvadne a pohybuje se to 255-260, jak to omezovac pousti a nepousti. Ma to tendenci na tech 260, tam to sestreli ten omezovac na 255 a hotovo. Mergl ma v celem rozsahu na tacho GPS + 5kmh. Nebyt omezovace, tak by to slo zvesela dal docela svizne, ale omezovac to nepusti. Ale ono stejne neni ani na tom autobahnu moc prostor, furt se tam nekdo sere do leveho. Dneska mi to tam pustil jeden Fabiatik sebevrah docela tesne a brzdil jsem tak, ze se Ecko docela dost vlnilo jak had. Asi nemel pud sebezachovy, nebo proste jen necumel. 

Jsem moc rad, ze jsem vzal to Ecko a ne Bramboru. 

Jsem dorazil pred hodinkou na recepci a uz mam vypitej minibar. Ty dva puvka zasycely. Jdu se porozhlidnout po hotelu.

[TomasB]

No tak to měření oleje je spíše DOLEJT-NEDOLEJVAT. Ono to fakt jednou ukazuje 25% a jindy 75%. Tak mě to teda ale pěkně vystresovalo.

[TomasB]

Tak jsem dneska při přezouvání v MB řešil ten olej a jak to teda s tím je. No a jsem prej první, kdo něco dolejval. Prej si toho nemám všímat, co ta měrka ukazuje, že to je jen orientační a že mám dolejvat až mě auto vyzve samo. Když je potřeba dolít, tak prej zahlásí, že při příštím taknování mám dolít olej. Stále to prý není akutní stav, když takhle auto samo vyzve k dolití při příštím tankování. Takže kdybych se asi jako klasický MB uživatel o to nestaral, tak by žádný problém nebyl. Když to je těžký, mi to nedá. Já mám rád o všem přehled a nic nenechávat dozrát do horšího problému. 

[TomasB]

Teď jsem na 15tkm a AdBlue mi ukazuje dojezd 3500km. Takže reálně stále zbývá podle mě tak na minimálně dvojnásobek. Po ujetých 4tkm se dojezd na AdBlue snížil o 1300km. 

[TomasB]

Aktuálně 17.400km a močky píše dojezd stále 2800km. Takže v reálu počítám dalších cca 5.000km. Skoro mi to připadá, že to mají vypočítaný, aby doplňovali při servisu. 

[MichalF]

Jak si s tim Eckem spokojenej ? To mas podvozek na vzduchu nebo to ma jen all-terrain ?

[TomasB]

Vzduch jsem nebral a myslím, že jsem udělal dobře. Jízdní vlastnosti to zřejmě vylepšuje jen s ohledem na menší drncání a to mi příjde málo na příplatek x desítek tisíc při koupi a následně pak ještě potenciálně drahé opravy/výměny. A myslím si, že u starších bude vzduchový podvozek spíše nežádoucí, tak nakonec to je podle mě i nevýhoda při prodeji. Ono i bez něj je to velmi komfortní. All-terrain je specifická verze, něco jako All road u Audi nebo Scout u Škodovky. Já mám klasický 4matic a ve výbavě Avantgarde je dokonce o něco snížený. O to jsem sice úplně nestál, ale prostě to tak je a víc jsem chtěl tu výbavu, než abych trval na větší světlé výšce. Takže to snížení je sice nechtěné, ale nezblázním se z toho. 

Zatím jsem nenarazil na nic, co by mě nějak štvalo nebo mi vadilo. Naopak se spíše stává, že sem tam objevím něco skvělého, o čem jsem ani nevěděl, že to tam je. A ta funkčnost všeho je ohromující. Jakmile tam nějaká funkce je, tak to prostě funguje a funguje to skvěle. V jiných autech třeba nějaká funkce je, ale funguje tak, že to je lepší nepoužívat. To se ti u Mercedesu nestane.

Teď jsem třeba cestou do Švédska využil na severu Německa "využití zbytkového tepla" v kombinaci s nezávislým topením. O obojím sice vím, ale tam byla příležitost to vyzkoušet. Jak jsem začal mít problémy s usínáním, tak jsem zastavil, sedadlo dal do lůžkové úpravy a pustil využití zbytkového tepla, což prodlouží o nějakou dobu krásné teploučko v kabině a na později jsem zase naprogramoval na telefonu spuštění nezávislého topení. V této kombinaci naprostá paráda. Plus v tom Mercedesu se neuvěřitelně pohodlně spí na sedačce. To jsem u jiného auta nezažil. Už jen sprcha tam chybí  Když jsem se někde těsně před čtvrtou ráno začal budit zimou, tak bylo super, že jsem nemusel nic dělat a ono se ve čtyři ráno spustilo to nezávislé topení. Trefil jsem to časově docela dobře. Paráda, když se vzbudíš a je ti kosa, nemusíš dělat nic a víš, že za chviličku bude zase teplo. Pro příště taky budu vědět, že je třeba to trošku zkrátit ten interval mezi zbytkovým teplem a nezávislým topením. Možná příště nějakou deku sebou.

Jezdí to krásně s tím motorem, o tom žádná, tak fakt spokojenost.

[TomasB]

Michale, tady máš ten All-Terrain. Jen se divím, že jim na testování dali takovou socku. Všechno co jim chybělo, tak mám 🙂 http://autogrip.sk/test-mercedes-benz-e400d-4matic-all-terrain-nafta-ani-zdaleka-nekonci/ 

[TomasB]

Tak konečně jsem se dostal i na pořádnou očistu. Říjen jsme dost cestovali, najeto 8tkm, podívali jsme se do Rakouska, Itálie, Německa, Dánska a Švédska. Německo opakovaně. Tak na příští týden bude zase fešák, ať neděláme v Německu a Maďarsku ostudu. To bude zase masakr. Úterý a středa Německo a ve středu odpoledne přesun do Maďarska. Nejdříve ale vyklopit klienty v Olomouci a ve čtvrtek ráno v 9 mi v Budapešti začíná meeting. To bude hustý, vypadá to, že vůbec nebudu spát. Dříve jak v 16 hod. se z Německa odjíždět nebude a ráno v 9 Budapešť. Odhadem čistá jízda bez zastávek 13-14 hodin.