seřízení ruční kotoučové brzdy Octavia i

[štípa]

Našel jsem si v příručce pro Octavii 1 že má být vůle / mezera mezi pákou na brzdovém třmenu a dorazem  cca 2-3 mm (součtem levá + pravá strana), mechanik mi tvrdí, že to má být na doraz. Po výměně lanovodů a jednoho třmenu ( P ) + výměně brzdovky mi teď na vyměněné straně ( P ) kotouč hodně  hřeje, - prsty na tom neudržím,  sdruhá strana vzadu  hřeje míň ( před opravou bývala studená) ,přední kotouče jsou jen vlažný. Prý je to s tou ručkou OK- dokud se z toho nekouří. To se mi nezdá. Že by mohl být problem s ABS.

Máte někdo zkušenost? Díky!

[Patrik77]

Problém může být lanovod , přesto že je vyměněný . Nebo hliníková trubka kterou vede lanko .

[VenousekVesely]

Ahoj, no tak vyměň mechanika. " Vše je O.K., dokud se z toho nekouří! No tvl!!". Kotouče musí být přeci studené, zahřívají se bržděním a jízdou se chladí ne. Špatně seřízená ruční brzda, jak píše kolega výše, projít lanovody. Kotouče a desky jsi měnil???  A ještě se zeptám jak jste měnili brzdovou kapalinu??? Natlakoval potom čerpadlo ABS přes VAG???

Edited March 9 by VenousekVesely

[štípa]

Díky za vaše názory, kotouče a desky jsou 2 roky nové, teď ( poté , co se na pravé straně po krátké, rychlé  jízdě opravdu kouřilo, smrdělo to fest  a byl teplý i celý AL disk ) se měnily lanovody a 1 brzdič, vyměněna kapalina + odvzdušněno přes přístroj BOSCH - to dělá běžně a věřím, že profesionálně. Tak nevím, mechanik je jinak výbornej, jdu tam znovu, uvidíme, chybička se mohla vloudit, ....

[štípa]

PO revizi ( nastaveny 2 mm vůle mezi pákou na lanku a dorazem na brzdiči  + povolení ručky nastavovací maticí) a kontrole na brzdové stolici na STK je vše jakoby OK, stolice neukazuje odpor zadních kol , nicméně pravé zadní kolo pořád hřeje ze všech 4 kol nejvíce ( výrazně) , i když už ne jako dřív., za 5 minut vychladne. Budu sledovat, uvidím. Zkusím pojistku ABS.

[VenousekVesely]

Děkujeme za info, ale to je tedy divný. A nemůže být třeba špatné ložisko když to pořád hřeje??? Ale nevím jen úvaha. Nic jiného tam přece už není.

[HONZAV1]

Když se tedy auto zvedne, kolo se točí bez toho, aniž by dřela brzda? Pokud ne, je vše uvolněno, jak popsáno, zkoušel někdo povolit odvzdušňovák? Pokud ne, vyzkoušet, jestli se brzda uvolní. 

[štípa]

PZ kolo se točí  hůř- po roztočení nohou se asi za 3 otáčky zastaví. Otázkou je - jak píšou i přispivatelé - je to brzdou nebo ložiskem? Jak to poznám? Zvuky to nevydává a nezdá se mě, že by byl kotouč tak teplý ( po 4 km jízdy 56 st. C) a střed kola  byl jen vlažný - 27 st. C. Dám jinému mechanikovi...více očí více vidí. Odvzdušňovák se asi nezkoušel - jaká je teorie?

[štípa]

... a jednou se stalo, že byl horký LZ kotouč a PZ jen teplý - otočilo se to - to mě rozum nebere....

[Patrik77]

Podle toho kde se to víc hřeje.  Jak jsi psal střed je chladnější- vada brzdy .

Odvzdušňovák - pokud z něj po povolení odstříkne , zůstává tlak v brzdiči  - většinou vadná hadička u nápravy nebo trubkohadice na nápravě. 

Problém váznoucích brzd může být i nevyměněný plech mezi držákem a destičkama  , neupravené destičky- bez vůle. 

A dost často, 

[Patrik77]

A dost často, váznoucí čepy v držáku brzdiče , nebo vadný držák- vydřené díry pro čepy .

Najdi si uživatele Pavel 71 v jeho příspěvcích odkaz na jeho stránky Opel club , má tam zpracované návody .

[štípa]

Děkuji všem za podnětné názory, zkušenosti , rady. Zkusím je předat mechanikovi - i když z toho někdy bývají nerudní....Po vyřešení napíšu výsledek.

[štípa]

Předal jsem problém druhému mechanikovi ( profík) - nicméně po 3 dnech to vzdal. V hydraulice to prý není, jak se třmen připevní na místo, tak to přestane chodit. Držák, čepy, vše OK.

Nejdřív byl jakože problem , že se nehýbal pístek v novém třmenu - ale je levotočivý, což je prý nezvyklé - ale chodí ( když se točí správným směrem). Takže snad nějaká deformace - čep, náprava ... ještě zkusím třetího mechanika....

Je to divný - těsně před výměnou lanovodů a třmenu to chodilo OK...

Dám vědět

[Patrik77]

Sundat třmen , vyjmout čepy , přišroubovat ke třmenu a změřit rovnoběžnost , třmen mohl být špatně opracován , mohl spadnout , mohl být špatně montován . Pokud ok změřit za pomocí kulatiny rovnoběžnost vývrtů pro čepy v držáku .  

[štípa]

Díky za radu, předal jsem ji třetímu mechanikovi, zvedl auto, kola se prý točí normálně, třmeny, destičky chidí, vše OK. Nicméně se to vzadu pořád moc hřeje hřeje. Projel jsem to a párkrát tvrdě zabrzdil a po dojetí ke garáži byly zadní kotouče hodně horký a přední jen vlažný. Že by zadní brzdy brzdily víc než ty přední?

Uvidím, budu s tím nějakou dobu jezdit, třeba se to vystříbří....

[štípa]

Jestli to nemůže být v Rozdělovači  brzdného tlaku ...

[Patrik77]

Přijeď, prohodíme si brzdy a odzkoušíme to . 

[štípa]

Díky za nabídku, je to dobrá metoda pro vyloučení / objevení  závad. Teď spíš sbírám náměty pro prvního mechanika, jdu k němu cca za měsíc a potom STK. 

Třeba později bych Tvoji nabídku využil - su z Brna, jak je k Tobě daleko?

[Patrik77]

Se podívej na severozápad až k hranicím ....... šluknovský výběžek . Takže nic . 

Proč se ten brzdič měnil ?

[štípa]

Nevím detaily, asi se nehýbal pístek. 

Tak mě napadlo ( a říká to i 1. mechanik jako poslední možnost) , jestli  není špatný ABS:

- občas zafunguje krátce system proti protočení předního kola - ale tak jednou z 20 rozjezdů ( na suchém asfaltu, na rovině)

- po brzdění jsou zadní kotouče hodně horký, přední jen vlažný ( rozdělovač brzdného tlaku?)

[štípa]

Jdu s tím na geometrii, druhý mechanik ( profík) mluvil o možné deformaci zadní nápravy nebo čepu - to by mělo být na geometrii zadní nápravy poznat snad. Ale zadní náprava se asi blbě šteluje - prý jsou tam nějaký excentry, který cca po 5 letech zrezaví, zatuhnou. A Máňa je ročník 1999...

[cosby]

O-I žádné excentry nemá,náprava je pevná,max.se dají povolit na každé straně 4 šrouby a s celou nápravou pohnout,což moc asi nepomůže

[štípa]

Díky za informaci, změří se geometrie a pak se uvidí.

[Konny]

Pokud je u octavia 1 špatná geometrie na zadní nápravě, tak pomůže jen výměna za novou. 

Štelovat se dá tuším jen u 4x4 😉 

[HONZAV1]

Zadní kotouče by asi po brždění měly být teplejší, než přední. Mají menší průměr, tedy méně materiálu, jsou o polovinu slabší a nejsou ventilované ...

[štípa]

Díky za příspěvky. Byl jsem na geometrii - přední i náprava OK. Takže to přestávám sledovat, až mě pácne přes nos smrad od brzd, budu vědět....

obě nápravy Ok