Přejít na obsah

HandsFree GSM II alebo GSM III a Bluetooth


Doporučené příspěvky

  • o měsíc později...
Guest Kinkian

Pánové mám dotaz, půjde jednotka 1K8 035 730 C do OII před FL? MR 2008 s maxidotem.

 

Aktuálně mám jednotku která umím jen Rsap což mi dost nevyhovuje, stačí mi zobrazení na maxiku a tel. seznam.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Já tu někde četl že by to snad mělo jít i bez dotykového rádia a podpory Maxiku. A to mě právě zajímá protože co když telefon vyměním tak nebudu otravovat zas někoho s FL oktou:)

 

Ale otázka zní jak to udělat.

 

Navíc dotaz navrch. A2DP HF stejně asi nepojede na Stream MP3 ne?: )))

Odkaz ke komentáři

Ahoj, chci se zeptat, zda lze nějak nastavit hlasitost tónu, který se ozve vždy při spárování telefonu s HF a po odpojení od HF. V menu Columbusu jsem to nikde nenašel, ani přes MaxiDot. Buď bych chtěl tón úplně vyrušit nebo ho silně ztlumit. Momentálně je ten gong ultra nahlas. :) Napadá mě tedy jedině přes diagnostiku? Nicméně než se na ní rozjedu, chtěl bych vědět, zda s tím vůbec lze nějak hýbat. :)

Odkaz ke komentáři

Nefunguje to ani na MaxiDote ked mas telefon pripojeny cez RSAP? Na mojej O2 mi sice gong neznie pri sparovani (aspon si nepamatam ze som to niekedy mal), avsak ak mam telefon sparovany cez RSAP, viem si napriklad zvolit ton zvonenia v aute, hlasitost, atd. Ak to mam len v HF profile, tak tieto volby sa na maxidote neukazuju. Cize mozes skusit sparovat cez RSAP (resp. len povolit RSAP), pozriet ci sa to neda nastavit na MaxiDote, a nasledne znova prepnut na HF (pokial preferujes HF profil ako ja...).

Odkaz ke komentáři

Mám iPhone 6 a ten tuším nepodporuje rSAP se Škoda HF. V menu MaxiDotu nic nastavit nemohu. Když změním v telefonu styl vyzvánění, tak mi automaticky stejným tónem vyzvání HF v autě, což je fajn. HF profil mi také vyhovuje, zkrátka auto se chová jen jako mikrofon. Mám i dost specifickou jednotku - umí Columbus + moderní telefony + předFL auto, tedy budíky a vše funguje korektně.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Dobry vecer.



Chtěl bych se zeptat zdali tady mel nekdo problem s aktivaci BT na radiu Bolero.



Cislo RJ. 5P0862335



RJ BT mam i antenu k BT mam, ale kdyz zapnu na mobilu BT Samsung S3 tak mi to nic nenajde.


Jedine co mne napada je nakodovat RJ BT.



Za kazdou radu budu rad.



Napada mne jeste nakodovat RJ BT ? Muze mi nekdo poradit jak na to ?



Dekuji moc.


Odkaz ke komentáři

Ahoj, nikdy jsem HF sadu neměl, takže nemám zkušenosti. Chci se zeptat - teď mám tuším jednotku s koncovkou 742B. Rádio Audience, oct 2005. Když mi někdo volá, tak se rádio pouze ztlumí, napíše na displeji PHONE a event se zobrazí jméno na maxidotu. Měl jsem zato, že bude normálně přes repro vyzvánět, což se neděje. Je to tedy takhle v pořádku a vyzvání až v nějaké novější konfiguraci?

Odkaz ke komentáři

nesnáším kolumbuse.... Napadá vás někdo, proč to ani na maxidotu ani na columbosovi prostě nezobrazí všechny kontakty? jako on si je natáhne, jak kolumbus i maxidot, ale pak je prostě všechny nezobrazí. jenom některý, seznamy volání fungují normálně. mobil sony M2

https://lh3.googleusercontent.com/E6o50pZJs1402ZFaooCx0_dhThi8XzdNqJFYVlMdjyez=w560-h996-no

 

někdo help pls? už z toho fakt rostu, zreklamovat nepujde asi nic....

Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...

Ahoj, chci se zeptat, zda lze nějak nastavit hlasitost tónu, který se ozve vždy při spárování telefonu s HF a po odpojení od HF. V menu Columbusu jsem to nikde nenašel, ani přes MaxiDot. Buď bych chtěl tón úplně vyrušit nebo ho silně ztlumit. Momentálně je ten gong ultra nahlas. :) Napadá mě tedy jedině přes diagnostiku? Nicméně než se na ní rozjedu, chtěl bych vědět, zda s tím vůbec lze nějak hýbat. :)

 

Ahoj, hlasitost tohoto prihlasovaciho zvuku jde ovladat koleckem hlasitosti na Columbusovi v dobe, kdy je tento zvuk prehravan. Kolecko se v tu dobu asociuje pro telefon stejne jako ovladani hlasitosti pri hovoru. Stejne tak se da napriklad regulovat hlasitost hlasu navigovani vuci radiu - v dobe, kdy mluvi hlas navigace, patri kolecko hlasitosti navigaci.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Zdravím mám octavii 2 2.0 FSI  A nedávno jsem zůstal stát a bylo to cívkou a svíčkami ,vyměnil jsem cívku i všechny svíčky a když jsem jel od servisu tak mi to začalo zase vibrovat auto a jelo to na tři válce a diagnostika opět ukázala první válec , nevíte něco co s tím ? Co by mohl být za problém ?
    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
×
×
  • Vytvořit...