Osvětlení prostoru nohou

[Doli]

 

 

 

 

 

[ViktorMPI]

Good job :) , taky to budu muset někdy vyměnit za LEDky.

[Kajman]

Doli: to jsou (vzadu) stejné lampičky, jako v kufru?

[Doli]

Doli: to jsou (vzadu) stejné lampičky, jako v kufru?

Nene, tohle jsou jine, maji jeste plechovy kryt a jiny konektor na svorkovnici.

[Jim]

mi to dělal Váša takhle, bez lampiček, je teda fakt že to nemám na regulaci a mám to jen na otevřený dveře

[Doli]

Vlevo, svítilna z Passatu CC.

Pravo, svítilna klasická (5W) s ledkou od V-leds.

[Doli]

Vzadu.

[Doli]

Complete...

[Doli]

Toto.

 

http://www.v-leds.com/Interior-LED/DomeMap...D-p5768086.html

[Jirik.DC]

***smazáno***

Upraveno Červenec 16, 2010 uživatelem Jirik.DC

[Doli]

Ano, nehlasi chybu, sviti opravdu o dost vic nez led svitilna z passatu CC nebo klasicka zarovka 5W. Koupit bud primo na te strance nebo myslim ze ma nejake jeste Superfatty. :)

[Zitny]

Vyborne Zdendo!

Jak dlouho to tak cele trvalo ?

[Doli]

Jo lze, jen si nebudes moc sam menit intenzitu. V tom to pripade to jde pouze pres VAG.

[160R]

kully: Tu http://forum.octaviaclub.cz/index.php?show...mp;#entry146372 je XPL súbor pre LCode pre BCM 1K0 937 086, osvetlenie priestoru pre nohy je byte 12 bit 5.

[kully]

Jake ledky jsou ve svetylku pro Passat (prumer), kolik jich je a jakou maji svitivost ?

[Doli]

je tam jedna mala ledka.

[miata11]

ja tam mam dve modre ledky.foceno mobilem ve tmne :)

[Doli]

Osvětlení nohou při jízdě

 

Takže po hooodně dlouhý době nějaké malé vylepšení. Snad každý pozná o co jde. Na videu to zas tolik vidět není, ale na fotkách určitě každý pozná.

 

Jen doplním, že je to při zapnutém zapalování. Takže při otevření dveří svítí více a při zavření dojde k poklesu.

 

[ViktorMPI]

Luxusní

[kully]

Jak jsi to udelal ? Pres RJ nebo jde do tech svetylek od nekud trvale napeti (popr. spinane s hlavnim osvetlenim) a pri otevreni dveri to naplno rozsviti BCM (nebo ktera jednotka se o to stara) ?

[Doli]

Zítra vyfotím jak to mám udělané, je to trošku jinak.

 

Ale samozřejmě zapojení lampičky do BSG/BCM je zachováno.

[Kajman]

Pěkné, pěkné, nebuď "utajený" a poděl se jak jsi to spáchal

Máš tam dotažený druhý okruh od podvícení přístrojů? Nebo jak přesně?

[Doli]

Teď s pravdou ven.

 

Jinak je to napojený jak píšeš, podsvětlení přístrojů.

[kully]

Dve svetla ? To jako jedno sviti trvale, resp. se zapnutym osvetlenim ovladacu a druhe naplno pri otevreni dveri ?

Neni to zbytecne ? Proc jsi do toho jednoho svetylka neprivedl napeti treba od osvetleni ovladacu nebo nejakeho jineho napeti spinaneho se svetly pres odpor a popr. Zenerku ? Tim by to bylo temer "originalni" reseni, kdy se o vse stara jedno svetylko. Normalne sviti na malou intenzitu a po otevreni dveri dle intenzity nastavene v maxidotu

[Doli]

Protože tak jak svítí svítilna s ledkami od v-leds.com napojená do BCM jako foot light, by se nedalo jezdit. Svítí to opravdu hodně, jak je vidět i z fotek. Takže by se muselo snížit napětí, dřív jsem to koumal. Možná by to šlo pomocí pwm regulátoru. Ale je to moc komplikované. Takhle je to jednoduché a ideální. Svítí to přesně podle mých představ.

 

Pokud někdo najde řešení na jednu svítilnu, budu rád. Ale nevím prostě jak šetrně snížit napětí k ledce, u žárovky by to bylo znát víc.

[kully]

Nevim jak presne funguji LEDky nahrazujici klasicke zarovky, ale u standartnich LEDek staci spocitat odpor pro intezitu svetla. Pokud by ty "nahrazujici" LEDky funguji taky tak, tak by bylo po problemu. Spocitas si odpor a das tam takovy, aby ti intenzita vyhovovala

[Kajman]

No teoreticky by to snad šlo, krmit jednu LEDku ze dvou okruhů, jeden na full 12 V při otevření dveří, druhý třeba z podsvitu tlačítek zregulovaný odporem, okruhy oddělené diodami, aby se nehádaly.

Ale osobně bych to nedělal, jednodušší je tam prostě dát dvě LEDky. Ten rozdíl v potřebném světelném toku je myslím tak obrovský, že by bylo těžké doladit odpor pro okruh z podsvícení. Musí tam být totiž nějaká pořádná výkonová LEDka, aby to dobře svítilo při otevření dveří, a naopak při jízdě je potřeba to utlumit, aby to netáhlo oči - no a ta výkonná LEDka bude stažená na samou hranici svícení/nesvícení. Možná to horko těžko člověk nastaví, aby to nějak šlapalo... a pak si někdy vzpomene na regulaci podsvitu, otočí poťáčkem, a celé se to rozhasí :-)

Proto je myslím Doliho řešení se dvěma lampičkama výhodnější.

 

Já teď řeším něco podobného manželce do auta, ale ne s origo lampičkama. Na okruh otevřených dveří půjde duo 10mm 220 tis. mcd, na okruh podsvícení originál koncern SMDčka, co se používají v budíkách... a ty mají odhadem kolem 100 mcd - z toho je vidět ten rozdíl.

[Kajman]

Doli: jak to máš přesně dotahané, myslím zapojení? Footlight z BSG je spínaný +, který se dá (při nakódování) regulovat na maxíku? Takže máš společný mínus a dva plusy - footlight z BSG a podsvícení?

[kully]

Tak samozrejme by se nedalo tahat napeti z osvetleni ovladacu (kvuli regulaci), ale primo z nejakeho staleho kladneho napeti spinaneho se svetly. Na toto napeti by se hodil vyhovujici odpor (nebo potenciometr) a svitilo by to za kazdych okolnosti stejne (tak aby to neoslnovalo).

Jen nevim jaky vykon (ve Wattech) maji ty ledky aby se odpor zbytecne moc nehral.

[Kajman]

LEDky, pokud to nejsou přímo výkonové mají malý výkon, dohromady světýlka na všechny nohy v autě v řádu jednotek Wattů (cca tipuju max do 5 W) v případě svícení s otevřenými dveřmi. Ten okruh svítící za jízdy pak ještě řádově menší