Přejít na obsah

Kontrola tlaku v pneu


Doporučené příspěvky

Pokud mas O2 (soude podle vlakna) tak mechanik to vedet nepotrebuje, resp nijak to do jeho prace nezasahuje. Na o2 je sledovani tlaku jen elektronicke.

 

A poznas to jednoduse - mas tam tlacitko "tpms"? Mas -> mas, nemas -> nemas.

 

To zase az takovou pravdu nemas ... nevim sice, jestli to slo i z vyroby, ale ja dodelaval ESP a moje budiky meli podporu TPM pres maxika, tlacitko jsem nemusel uz mit ...

 

jen rikam, nevim, jestli to takhle delali i z vyroby

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Mna len zaujima, ked som to nakodoval cez abs a budiky, potom spravil zakladne nastavenia ci v maxidote to bude v menu alebo ste to, ze sa to da cez maxidot resetovat mysleli, ze len ked tam vyskoci ta hlaska?

Dakujem.

Odkaz ke komentáři

Mna len zaujima, ked som to nakodoval cez abs a budiky, potom spravil zakladne nastavenia ci v maxidote to bude v menu alebo ste to, ze sa to da cez maxidot resetovat mysleli, ze len ked tam vyskoci ta hlaska?

Dakujem.

Asi ro nestaci ja som to tak isto aktivoval v ABS pptom si musi tu funkciu este povolit v budikoch aby sa ti zobrazovala ale.mne to stale nejde treba prehrat sofr v riadiacke takze ked menim.zimne za letne reswrujem to v ABS :-)

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...
  • o 5 měsíců později...
  • o měsíc později...

Chci TPMS pouze přes ABS.

Napojil jsem tlačítko, navedl kabely do tlačítka ESP a jeden do jednotky ABS k motoru. Vše podle návodů a snad i OK. Vše origo. koupené v AutoKelly, vč. svazku. Poslední překážkou je pro mě kódování. Očekával jsem, že pouze zapnu PR-7K0 na cestě: 03-Brzdy, 07-Kódování a uberu číslo -16384. Bohužel toto mě nejde. Mám tam pouze dlouhý kód a tlačítko pro kalkulačku dlouhého kódování. Tam jsou dvě volby v dvou různých bytech na zatrhnutí, ale obě na PR-7K6. Zatržení nic nezprovozní.

(Tuto obrazovku v programu nemám. Staženo pouze ilustrativně z netu...)

 

jednotku mám: 1K0907379AH a kódování: 143B400D092200FD281002ED901C0040300000

 

Poradí mi, prosím, někdo jak to zprovoznit v autě? Po HW stránce to už mám vše napojené.

Odkaz ke komentáři

143B400D092200FD281002ED901C0040340000 a ještě si musíš nakódovat budíky

Omlouvám se, ale asi nefunguje.... Kódování jsem vložil a budíky dokódoval. Přidala se mi "01" na konec kódování. Místo "00". Když vložím klíč a otočím do polohy 1, tak se ikona na budících ukáže a za chvilku zmizí, stejně tak, když podržím 2 sec. tlačítko "SET". Po 2 sec. se ozve tón a ikona na budících zmizí.

 

Mám standardně nahuštěno na 2,1. Dnes jsem upustil na 1,5 a jel asi 30km. Pak jsem upustil na 0,9 (guma cca. na ráfku) a ujel po městě asi 3 km. Ani jednou se ikona neukázala a neozvala.

 

Po kódování od tebe jsem jen podržel tlačítko (při standardním nahuštění) a od té doby normálně jezdím. Ozvalo se pípnutí a víc jsem nedělal. Není potřeba nějak "větší" kalibrace v ŘJ?

 

(jediné, co jsem dělal jo, že jsem minulý týden přes VAG odvzdušnil systém po výměně brzdovky. Základním nastavením a natlakováním ABS. Ale to s tím asi nesouvisí a signalizaci tlaku nijak neomezuje).

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...
  • o měsíc později...

Mam OII FL r.2010 + dorobene tlacitko TMP. V ABS jednotke (1K0907379AH) som zmenil kodovanie (byte 16, bit 2) na 113B201C092600FA880D04EC90220041"34"0000 z hodnoty xxxxxx"30"0000. Po stlaceni tlacitka sa nic nedeje, neozve sa ziaden zvuk ani nerosvieti kontrolka na palubovke. Viete mi niekto poradit na ktory pin v ABS jednotke 1K0907379AH (ABS+ASR+ESP) ma byt pripojene tlacitko ? dakujem za radu

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Mam OII FL r.2010 + dorobene tlacitko TMP. V ABS jednotke (1K0907379AH) som zmenil kodovanie (byte 16, bit 2) na 113B201C092600FA880D04EC90220041"34"0000 z hodnoty xxxxxx"30"0000. Po stlaceni tlacitka sa nic nedeje, neozve sa ziaden zvuk ani nerosvieti kontrolka na palubovke. Viete mi niekto poradit na ktory pin v ABS jednotke 1K0907379AH (ABS+ASR+ESP) ma byt pripojene tlacitko ? dakujem za radu

 

Vyriesene, reset TMPS u mna funguje cez pin. 35 (ABS-1K0907379AH). Predtym mi kabel v origo servise zapojili na pin 7 a tlacitko bolo uplne hluche, fungovalo akurat tak podsvietenie tlacitka default_wink.png, Odksusana aj realna funkcnost TMPS, pri odpusteni jedneho kolesa na 1.5bar to po cca 1km detekovalo chybu, po resete tlacitkom vsetko OK. Vychada mi z toho, ze pre OII FL a pri jednotke ABS+ASR (26-polovy konektor) je reset TMPS na pine 7 a pri jednotke ABS+ASR+ESP 1K0907379AH (47-polovy konektor) pin 35.

Odkaz ke komentáři
  • o 5 měsíců později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
    • Díky za příspěvky. Byl jsem na geometrii - přední i náprava OK. Takže to přestávám sledovat, až mě pácne přes nos smrad od brzd, budu vědět.... obě nápravy Ok
×
×
  • Vytvořit...