Přejít na obsah

KIA Cee'D


MichalF

Doporučené příspěvky

tak ja mam treba Roomstra objednaneho od zari a nejdriv mel byt v prosinci, pak v lednu, posledni info je, ze by mel byt v unoru tak tezko rict, ale cekat pul roku na obycejnou skodovku je teda sila.

 

Jinak komplet rozvody, olej, filtry a nejaky zarovky v origo servise 18000,-

Odkaz ke komentáři

@Krysarr: ... když vše dobře dopadne, tak za dva roky budu měnit své dosavadní autíčko za nové. Sportage se mi taky moc libí, už jsem si ji i samozřejmě vyzkoušel a ... veliká spokojenost :( Jediné co mne na ni odrazuje je velikost kufru :lol: ... proti mému nynějšímu Cee´dovi SW je prostě na mé potřeby malý.

 

Jinak mohu potvrdit, že se na Sportage, pokud se zadává do výroby, čeká v současné době minimálně 8 měsíců :D

Odkaz ke komentáři
@Krysarr: ... když vše dobře dopadne, tak za dva roky budu měnit své dosavadní autíčko za nové. Sportage se mi taky moc libí, už jsem si ji i samozřejmě vyzkoušel a ... veliká spokojenost :lol: Jediné co mne na ni odrazuje je velikost kufru :D ... proti mému nynějšímu Cee´dovi SW je prostě na mé potřeby malý.

 

 

Njn, my Cesi potrebujeme velky kufry, ja se nevejdu ani do octavky, kdyz vemu svoji zatim malou rodinu, chci si vzit kolo a veskerou astrovybavu, co mam (toho moc neni, ale trubka dalekohledu je precejen velka), tak jsme naslapany az po strechu :P Takze takovej Superb II, ze ano... :D

Odkaz ke komentáři

@jar-da: ... jsem na něj zvědavý, jestli se bude líbit a bude za dobrý peníz, tak na rovinu říkám, že na 90% jdu do něho :D První fotky zamaskovaného Cee´du II. jsou k vidění třeb azde http://www.gmotors.co.uk/news/spy-shots-al...ing-in-germany/

 

@krysarr: ... no Supa II Combi bych zrovna nechtěl, jednak je zbytečně dlouhý a zbytečně drahý. Pro mé potřeby je ideální auto ve velikosti Cee´d SW/Octavia Combi II a pod. Těch 537 litrů je tak akorát. Bohužel Sportage má jen něco kolem 467 litrů :huh: Ale třeba za dva roky se změní i mé nároky na velikost zavazadlového prostoru :D

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...
  • o 8 měsíců později...

Prohlidka 20000km 4818,- Kč - v zaruce opraveno cidlo venkovni teploty, prumerna spotreba 8,3l/100km

 

 

Tak probehla prohlidka na 40000km 7000,- vcetne DPH v cene pujceni Sportage na 24hod Menily se filtry - vzduchovy, palivovy, olejovy, kabinovy+ olej a zapalovaci svicky. Zavady zadne. Prumerna spotreba v techto 20tis km byla 8,1 l/100km Naturalu 95.

 

Prohlidka v 60000km 5541,- vcetne DPH. Klasika + v tom je, ze sem si vymyslel vymenit sterace za 1008,-. takze jinak by to bylo za ctyri a pul ;) Prumerna spotreba za techto 20tis km byla 7,6l/100km.

Odkaz ke komentáři

7500,- i s primou podporou mistniho Kia salonu.. Hold 350 000,- stoji diagnostika... Zajimave bylo, jak probehlo pri garancce preflashovani jednotky novejsi verzi a lidem se zvedla spotreba. Bylo recene,ze ochrana turba. Kdyz se podivate na graf serie, tak vidite jak se nabeh kroutaku zavlni, borci v tovarne upravily dle srovani jen pozadavek na plnici tlak, turbo naheblo a tak nesetrne zregulovalo.. Takze upravou se vratil boost zpet a prestelovaly se dalsi mapy.. Hlavne si pochvaluji, jak to jede ze spodu.. :rolleyes:

Upraveno uživatelem TDIfun
Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

@TDIfun: ... to vypadá zajímavě :palec: Jde o přečipování přímo řídící jednotky auta nebo o zapojení nějakého Powerboxu??? Mně ve 100 tis. kilometrech v rámci záruky měnili moje pouze hodně pískající turbo a zárověň tam nahráli tebou zmíněnou ochranu turba. Mohu potvrdit, že nyní se motor z otáček kolem 1.800 sbírá o něco pomaleji, ale pak od 2.000 jede jako tomu bylo prve, což potvrzuje tvůj graf ;) Teď mám najeto 127 tis. a když to vše půjde dobře, tak na podzim proběhne výměna autíčka :palec: čekám jak bude vypadat nový Cee´d. Dle toho jak se mi bude líbit a jaká bude cena se budu rozhodovat. Moc se mi líbí Sportage, ale na mé potřeby má bohužel malý kufr :(

Odkaz ke komentáři

@TDIfun: ... to vypadá zajímavě :palec: Jde o přečipování přímo řídící jednotky auta nebo o zapojení nějakého Powerboxu??? Mně ve 100 tis. kilometrech v rámci záruky měnili moje pouze hodně pískající turbo a zárověň tam nahráli tebou zmíněnou ochranu turba. Mohu potvrdit, že nyní se motor z otáček kolem 1.800 sbírá o něco pomaleji, ale pak od 2.000 jede jako tomu bylo prve, což potvrzuje tvůj graf ;) Teď mám najeto 127 tis. a když to vše půjde dobře, tak na podzim proběhne výměna autíčka :palec: čekám jak bude vypadat nový Cee´d. Dle toho jak se mi bude líbit a jaká bude cena se budu rozhodovat. Moc se mi líbí Sportage, ale na mé potřeby má bohužel malý kufr :(

jde o prechipovani, uprava ecu. Diky kamaradum z Kia salonu, si u ladeni pujcuji i original diag a pokud ma nekdo zaruku, tak se da garancky domluvit tady... Jj update se moc Kie nepovedla...

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...
  • o 2 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...