Konny

Oredpokladam, ze mas predface budiky. To je casta zavada. Na tistaku je studeny spoj a pak padaji rucicky. Budiky se musi rozdelat a propajet to urcite misto, kde je ten studenak. Na internetu jsou bud navody nebo jsou borci, co to opravuji. Me to jeden borec z Brna opravil na pockani.

To opravdu nemas diry se zaslepkama v tech listach? Jeste jsem nevidel octu, ktera by ty otvory nemela... 😯

To muze byt prave tou vahou vzduchu. Muze byt bohata smes, ktera pak dela problemy a samozrejme se pak muzou spatne vracet otacky do volnobehu (mas jakoby zapnuty sytic).

Tak to mas jen spalenou zarovicku pod prostrednim knoflikem.

U vahy se nevyplati brat druhovyrobu. Ta je hodne citliva a vzdy je lepsi dat origo, jinak muze i nova delat potize.

No nepise, jestli se voda ztraci? Mozna jen kondenzace ve vyfuku...

U jakeho motoru? Vaha je origo nebo nejaka druhovyroba?

Chce to dat na diagnostiku. Mozna bude cidlo teploty vody KO a RJ si pak mysli, ze je motor porad studeny a laduje tam moc paliva.

Vykasli se na to. Samotne snizeni hlavy ti nic neprinese. Musel by jsi zvetsit kanaly, pak snizit hlavu, dat ostrejsi vacku. Pak by to k necemu bylo, ale chtelo by to jeste odladit cipem, ale jelikoz cip na miru pro tento motor snad nikdo nedela, tak to nema cenu. Uz z vyroby je motor nasponovany na maximum. Nevim jestli se jeste da poridit cip pro tento motor, ale driv Cimbu a Sportmotor nabizel cip, ktery mel z motoru dostat 82kw a 5Nm navic...

Tak aspon, ze sis vzpomel a napsal 😃. Klimapanel je jako climatronic nebo klasicky manualni knofliky?

Ja mam na svoji 1.6 nalitano 340tis, z toho 120tis na LPG a nedam na ni dopustit. Navic spousta lidi 1.6 hani co se tyka vykonu, ale ja uz jsem naklepal ne jedno novejsi auto a musim rict, ze i hodne TDI aut mi treba na dalnici nestaci (vykonove nastejno s 1.6) 😃. Ja osobne treba zatim nemam duvod menit a rozhodne ne za naftu a pokud jezdis kratke trasy, tak si nech benzin 😉

I to je moznost, jen je to zbytecna prace a starost pro tebe...

Bohuzel se to obcas stane. Pojistovna ti zaplati novej lak 😉

Ano, staci ho jen vydloubnout z palubky.

Jelikoz jsi ani nenapsal co v tom je za motor, tak ti nikdo cenu nerekne. Chtelo by to celkove vic info a fotek...

No on plast casem degraduje, tak by se ti to klidne mohlo stat i v lete 😉

Mas chudou smes, proto se motor za studena dusi (cuka) a za tepla uz jede dobre. Zkus vymenit cidlo teploty vody a uvidis. Vetsinou to cidlo odchazi a pak to dela neplechu...

1) zkontroluj si ve dverich, jestli nemas poruseny igelit/penu, ktera ma utesnit dvere od vody, ktera by ti jinak sla pres tapec do interieru. 2) to je nemoc octavek. Rozpada se penova izolace na klapkach v topeni (mam s tim taky problemy). Ta pena pak muze ucpat radiator a pak auto blbe topi/chladi. Reseni je sundat palubku a vse vycistit a opravit ty klapky. Pak je nouzova moznost, vytahnout ventilator topeni a vzduchem zkusit ten molitan vyfoukat (na to se chystam...) 😉

Vodu nevypoustim. Vymenu delam u studenyho motoru, kdy je v soustave "podtlak" (exp. neoteviram), tak mi ani voda nevytece 😉

Me dali slevu z 1300 na 1030,- za to cidlo 😂. Zitra ho namontuju, tak uvidim, jestli se mi zlepsi studene starty. Mam jich doma nekolik a kazde funguje jinak 😃

Teplotni cidla vody me odchazi jak na bezicim pasu a je jedno, jestli jsem koupil Hella, Starline, origo nebo jinou znacku... Ted jsem teda ze zoufalosti sel koupit origo cidlo primo do Skodovky za nehorazny prachy, tak jsem zvedavej. Zitra ho budu montovat... 😃

Sedacky jsou vsechny stejny (uchyceni), at jsou z predface, face, RS. Dokonce muzes pouzit sedacky z Golfu 4, Bory, Leona a tusim Audi A3 (mysleno rocniky okolo roku 2000-2005). Z novych modelu samozrejme sedet nebudou. Ja mam treba z Golfu 4 a je to o dost lepsi sezeni nez v origo sedackach 👍. Jestli ma sedacka vyskove nastaveni, vyhrev nebo airbag, tak je to jedno. Uchyceni je porad stejne 😉

Baterka bude v pohode. Kdyby byla spatna, tak by se nenabijela tak dlouho... Taky mam Starline 2 nebo 3 roky a funguje v pohode. Kamarad ji ma taky a je to prebalena Bosh 😉👍

Na LPG to chce hlavne jednobodove svicky a na znacce asi nezalezi, jen to musi byt ta bezna konstrukce a ne iridium apod...

@HONZAV1 A v Citroenech jsou z vyroby taky vicebodove svicky, jako ma octa? Na LPG je dobre mit jen svicky s 1 jiskrou, proto jsem se po zklamani Densa vratil k Brisku. Nez jsem mel LPG, tak jsem daval NGK BKUR6ET-10 co predepisuje vyrobce (ma 4 jiskriste) 😉