Konny

Parádní práce 👍. Na tu barvu jsem zvědavej, jestli bude na tom koberci držet 😉

Pokud je u octavia 1 špatná geometrie na zadní nápravě, tak pomůže jen výměna za novou. Štelovat se dá tuším jen u 4x4 😉

Sice práce kopec, ale ten výsledek bude stát za to 😉👍

Moc pěkný sedačky. To se bude sedět 😉👍

Bohužel v dnešní době je jen poptávka po SUV a CrossOverech, takže praktické MPV jde stranou a zůstanou defakto "nepraktická" auta 😩. Jsem rád, že jsem ještě vychytal, kdy auta typu Touran byly dostupný 😉

Máš pravdu, že si člověk na lepší hned zvykne a jízda s Touranem je moc pohodlná. Časem ho určitě využiju na špinavější věci, ale na to je zatím octa... 😉 Díky 😉👍

Dlouho jsem sem nic nedal. Octa pořád slouží, kilometry přibývají (nyní okolo 384tis), opravy a výměny dílů se pravidelně prováděly a jak už tomu bývá, nic není na věky.... Letos tedy nastal čas pořídit po 19 letech něco mladšího. V březnu jsem tedy pořídil 5 měsíční předváděčku VW Touran 1.5 TSi DSG v téměř plné palbě 👍. Octa ale dál zůstává v rodině a bude se používat na jízdy do práce a na "práci" a na výlety a vožení rodiny bude Touran 😉

Neboj, to pracovní auto není doslova. Na krátké jízdy, do práce a na "práci" je Octa a Touran je na dlouhé jízdy a vožení rodiny atd. 😉 Přesně tak, jedničková octa byla a je dobré auto, ale zub času je neúprosný a je prostě čas posunout se vpřed 😉

Ať Superb dobře slouží 😉👍 . Já jsem teď v podobné situaci. Koupil jsem v březnu nového Tourana (pohodlí a bezpečnost), ale Octa pořád zůstává jako pracovní auto 😉

Plastový podběh drží na pár šroubech a pak máš ke všemu hezký přístup 👍. Pokud máš doma pájku a cín, tak stačí od předních blinkrů odizolovat kousek vodiče a přípájet vodiče od bočních blinkrů. Pak to zaizolujes, nasadíš zpět podběhy a blikáš 😉

Být tebou, tak se napojím na patice předních blinkrů. Bude to asi jednodušší zapojení než to znovu tahat z míst kde jsou stěrače 😉

To je parádní projekt. Tady si jdeš za něčím, co jsi chtěl a to už musí jít otázka financí stranou. Jsem moc zvědavej na výsledek 👍👏

Musím souhlasit, že s ethanolem máš zkušenosti jako nikdo jiný. Tenkrát jsem nad ním taky uvažoval (nad přestavbou), ale nakonec jsem šel do LPG a udělal jsem dobře, když pak najednou všude zmizel... Nevíš proč se po něm před lety slehla zem? Nebyl zájem nebo skončily nějaký dotace?

Slyšíš jen cvakání nebo cítíš i vibrace?

A když bubny přehodíš mezi sebou, tak to dělá pořád to jedno kolo nebo se problém přestěhuje na druhou stranu?

Nech změřit ovalitu bubnu. To pulzování při brzdění právě dělá oválný buben. Nebo bubny mezi sebou prohoď a jestli to bude dělat na druhé straně, tak je to jasný 😉

Přes bluetooth diag. kódovat podle mě nepůjde.

Tu svorkovnici klidně můžeš zkontrolovat, aspoň budeš vědět jestli je to tam v pořádku. Ta jednotka je pod stěrači na řidičové straně.

Pak si myslím, že budou budíky špatné. To že už to jsou face budíky neznamená, že se v nich něco nemůže pokazit...

Jako první si zkontroluj kontakty na baterce (plus a minus) a pak ukostreni pod baterkou. Pokud bude vše v pořádku, tak by mohla být chyba v budících. U předface budíku se stávalo, že díky studenému spoji na tišťáku padaly ručičky.

Mám sice 1.6/74kw, ale to by vadit nemělo. Mám LPG bez přimazávání, najeto na plyn 160tis (celkově 380tis) a motor pořád funguje jak má. Je pravda, že jsem asi 3-4tis km zpět řešil těsnění pod hlavou, tak jsem rovnou nechal repasovat hlavu (byly přidřené vodítka ventilů a bylo potřeba trochu zabrousit ventily), ale jinak hlava v pohodě. Takže mi z toho vychází, že tyto staré motory opravdu můžou dlouhodobě jezdit jen na suchý plyn (to mi říkali i v dílně, kde mi plyn montovali) 😉

Pokud se ztrácí chladící kapalina, tak ti teče topení (mlžení a sladký smrad). Jinak kdy jsi měnil pylovy filtr?

Chce to kvalitní značku. Ty náhradní díly dnes nestojí za nic. I značkový díl ale nezaručuje záruku kvality!

Jako jak píšeš, ale i takový vykon potěší

Pěkný číslo 👍👍