Konny

Baterka bude v pohode. Kdyby byla spatna, tak by se nenabijela tak dlouho... Taky mam Starline 2 nebo 3 roky a funguje v pohode. Kamarad ji ma taky a je to prebalena Bosh 😉👍

Na LPG to chce hlavne jednobodove svicky a na znacce asi nezalezi, jen to musi byt ta bezna konstrukce a ne iridium apod...

@HONZAV1 A v Citroenech jsou z vyroby taky vicebodove svicky, jako ma octa? Na LPG je dobre mit jen svicky s 1 jiskrou, proto jsem se po zklamani Densa vratil k Brisku. Nez jsem mel LPG, tak jsem daval NGK BKUR6ET-10 co predepisuje vyrobce (ma 4 jiskriste) 😉

Kdybych nemel LPG, tak taky davam NGK co tam ma byt 😉

Taky jsem se vratil k Brisku urceny na CNG/LPG

Delsi dobu jsem mel problemy se studenymi starty a poskubavanim v nizkych otackach. Dnes byla octa v servisu na vymene svicek a zapal. kabelu. Uvidim zitra, jaky bude studeny start, ale snad uz dobry 😁 Svicky Denso Iridium se mi teda vubec neosvedcily 🤦‍♂️ A mimo toto tema... Octe jsem poridil novou sestricku Feldu ve vybave Magic2 s najezdem jen 68tis a v temer plne palbe co do Felicii davali 😉 A pak jsem si pod stromek jeste nadelil nejakou tu kvalitni literaturu 😁

Zkus si od nekoho pujcit vypinac svetel. Typl bych, ze tam bude problem.

Ahoj, s oknama neporadim, ale klakson je v poradku. Kdyz je vypnute zapalovani, tak logicky nefunguje klakson. Vetsina aut to tak ma resene...

Hezky stravene vanocni svatky 😁👍

Asi nejaky bug v radiu, ktery se odpojenim od napeti mozna vyresil sam 😉

Chapu, ze se chces necemu novymu priucit 😉. Ta DRY tedy asi uz zustane na octe, ze?

To se stat muze, ze kdyz neco opravis, tak se brzo podela jina vec, to je u starsich ojetin normalni. Dej to autoelektrikari a ten uz ti rekne co s tim dobijenim. Nech si auto napichnout na diagnostiku, at vis jestli tam jsou chyby. Jinak diky servorizeni muzes lehce tocit volantem. U octy je pohaneny remenem, takze i s odpojenym cidlem ti pujde, jen nema RJ info o tom, kdy tocis volantem.

Hele, pokud ted nemas prachy na servis, tak to nech byt. Octa bude normalne fungovat, jen musis po startu zvednout otacky, aby zacal altik dobijet. Servo ti taky pujde, jen nema RJ zpetnou vazbu od cidla.

No hezky, ma cenu se s tim vubec drbat? Ja mam misto DLP nasazenou DRY z 1.6/55kw a uz bych zpet tu puvodni nechtel, protoze ma zbytecne kratky prevody. Tato je na jizdu prijemnejsi 😉👍

To je konektor ze serva, ten by jsi mel mit pripojeny. RJ pak nevi, kdy je motor v zatezi a na volnobeh nemuze korigovat otacky. Ted jde o to, jestli neni cidlo KO a proto je konektor odpojeny...?

Pises neco o konektoru, tak ho vyfot. Jinak budici kablik vede spolecne se silnym dobijecim kabelem a je zakonceny konektorem, ktery se pripojuje do altiku.

Nefunguje ti buzeni vinuti v alternatoru. Bud je chyba v regulatoru nebo nemas do altiku pripojeny kablik, ktery ma prave na starost buzeni altiku.

Tak pak dej vedet, co jsi zjistil 😉

Ten diferak jsi ty nechal predelavat? Asi nezbyde nic jinyho, nez sundat poloosu z kloubu a uvidis kde je chyba...

Ahoj, no vypada to, ze bud bude neco s prevodovkou/diferakem nebo je KO kloub u prevodovky. Taky mi u DLP prevodovky uletel nyt z diferaku a poskodil obal. Dal jsem jinou s delsimi kvalty (z 1.6/55kw) a mam klid 😉

Ahoj, no kdyz se ti seka cerpadlo, tak to bude motorkem. Dej novy cerpadlo a budes mit klid.

Nemas malo brzdovky v nadrzce?

@Ol@f to je dobre a nekdy bych/bysme mohli dorazit 😉. Driv jsme meli srazy z okresu Vyskov a bohuzel i to padlo. Celorepublikovy sraz by fakt byla nostalgie. To co byvalo driv, uz se bohuzel nevrati. I kdyz jsem mladej, tak asi "senilnim" 😁, ale rad vzpominam na stary casy 😉

Driv jsme se schazeli jednou za cas aspon v ramci okresu a uz ani to se nedeje (vetsina lidi ma nejakou vymluvu). Je to velka skoda, ale asi si to tak zada dnesni doba... Celorepublikovy sraz je dost narocny. Starsi clenove uz na to nemaji cas a mladi by nejradsi prisli k hotovemu, takze je vsemu konec 😟

Jasne, chapu 😉👌