miklisek

Já dneska řešil něco podobnýho, drhnutí způsoboval zrezlý a ohnutý plíšek na brzdovém štítu (jak je tam těch asi 6 nebo 8 nějakých dorazových plíšků). Hrůza, myslel jsem, že odešly pakny nebo ložisko.

Lůžka silentbloků stabiku doporučuju koupit nová s profilem uprostřed, jsou lepší, míň se deformují.

Jo, jeden (?) neřád už asi 3 roky lehce cvaká, hlavně když je chladno (po ránu), tak minutku, pak už je to v klidu. A je slyšet spíš v období, kdy se blíží výměna oleje. Zatím to neřeším, páč to není trvalého rázu.

Hmm bohužel není, to jsem zjišťoval jako první. Je tam jen označení 2019HP a datum výroby (plošňáku?) 2001/10/04.

Však já vím, prostě výpusný šroub asi není úplně na nejnižším místě, něco zůstane asi v čerpadle. Ale zarazilo mě to spíš z toho důvodu, že vloni jsem měl 4l kanystr a zbylo mě něco mezi 1/2 a 3/4litru a letos jsem koupil jen 3x1lt flašku a počítal jsem s tím, že doleju ten zbytek co vozím v kufru a ono to ale z těch 3 flašek vyšlo přesně na horní rysku. To já jen tak..... Hlavně že hydroštely už zas ráno neklapou.

Prostě pokud se neprovádí klistýr nebo odsávání, pak tam vždy cca půllitr zůstane. A to jsem auto měl v rovině na rampě.

Prosím některé z odborníků na elektriku na tomto fóru, zda by mě neporadili, jaký typ alarmu má tento ovladač. Odešlo mě totiž tlačítko do věčných lovišť a chci sehnat buď origo ovladač nebo nahradit nějakým universálním, pokud bych ho nesehnal. "Odborníci" ve ŠA servisu nevěděli nebo nechtěli vyvinout dostatek vlastní iniciativy, aby mě poradili. Kdyžtak bych třeba vzal nějaký ovladač jiný a střeva bych do nového kastlíku nějak nabastlil. Ale origo by byl origo. Díky za rady.

Stav km 215210: výměna motorového oleje + filtru. Klasika MOGUL 10W-40 EXTREME, filtr origo VW s cc-ček od Jeldy. Zajímavý je, že se tam vešly jen 3litry a to jsem to nechal odkapat snad 15 min, kdy jsem měnil obě těsnění odlučovače oleje, trochu to těma přírubama rosilo a zadek a spodek vany byl vlhkej.

Dnes 25.3.2012 při stavu km 215190 nahozeny letní pneu. Zároveň jsem očistil brzdové kotouče od rzi (mým oblíbeným osoustružením šábrem ), taktéž brzdové třmeny a uložení brzdových destiček očištěno ocelovým kartáčem. Vodící čepy namazány tukem TRW SYNTHESO GLK 0.

Nejsi sám, komu se líbí, teoreticky by měly mít tvar a uchycení jako u topení v bezklimové Octě I, ale asi nejsou vůbec k dostání, protože podobný jsou použitý i VW (už jsem zapomněl u kterýho modelu, ale někde jsem to viděl) a v ETCE samostatně čudlíky vedený nejsou, jen celý ovládání.

a ) necituj předchozí příspěvek b ) my jezdíme "přes kopec" do Trsteniku. Do Trpanje jezdíme na skvělou zmrzlinu...... MŇAM c ) štastnou cestu !

Vůbec se neobávej. Cesta absolvována už 3x, já jezdím až na Pelješac, takže nějakých 1200km a 15 hodin jízdy (vč.bezpečnostního cca hodinového spánku v noci) a vždy to zvládla na 1s *. Spotřeba taky dobrá, do 7,0l/100 se vejdu v pohodě a to je to skoro 90% po dálnicích, v autě 3 dospělí+jedno dítě+bagáž. Vloni jsem už měl upravené sání chladného vzduchu a musím říct, že v těch 40tkách to fungovalo velice dobře, motor jakoby ožil proti minulým letům, kdy v poledne byl jak líná polozdechlá herka.... .

Začala vrzat přední náprava při zatočení vlevo. Po dlouhém pátrání (horní uložení je nové, siletbloky stabiku OK, kosti taky, ložiska vloni nová) jsem objevil zdroj: rejdový čep asi trochu ztratil kluzné vlastnosti (že by to byl následek zapadnutí na horách a vyprošťování auta, které sedělo na břiše ?). Zatím promazáno převodovým olejem, uvidíme, jak dlouho to vydrží. Čepy jsou původní, takže uvidíme jestli vydrží ještě pár 10tkm, protože jsou OK, nemají žádnou znatelnou vůli. Ale asi už mají nárok na výměnu po 214tkm.

Jj, ranní spotřeba na cestě do práce na 6km klesla na z 7,7 na 7,2. Hlavně, že mi klesá je toto :D.

Je to vcelku jednoduchý, ale chce to grif a trochu trpělivosti a nervat to přes. Návod je zde: http://www.skodaoctavia.cz/clanek/demontaz-ofuku . Jinak počítej s tím, že to nebude vyskočený, ale budou ulámaný vodící čepy lamel. Na vrakáčí určitě seženeš tyhle ofuky, stačí koupit i jen jakýkoliv boční, lamely jsou totiž stejný. Rozebrat ofuky a prasklé lamely vyměnit je otázka 15min.

Někteří tvrdí, že je to práce na 15-20 minut odstrojit plasty ABC sloupků, demotovat madla, clony a světýlko, odchlípnout těsnění u všech dveří. Já to nedělal, ale zas tak složitý to nebude a těm minutám věřím. Doporučuju knížku ŠKODA OCTAVIA od R.M.CEDRYCHa a vydavatelství GRADA, stačí taková ta jednoduchá všepopisující, tam je skoro každý díl kastle a hlavně introše popsán a vyobrazen, jak je přidělán.

Teď už to nezměníš, že máš opravované skládané auto, ale koukni se i na A a B sloupky jak je to udělaný. Každopádně to vypadá, že buď na auto spadl kus ledu třeba z projíždějícího kamionu nebo ze střechy (v tom lepším případě) nebo že auto šlo na budku........ A třeba je vyměněn jen vnitřní plech střechy (to podle těch svarů co jsou skrytý těsněním dveří). Každopádně to začíná reznout, chce to nějakou antikorozní opravu.

Potvrzuji, aktualizovaná data ND to od 19.3.2012 vidí opravdu takto. 24.11.2011 byla data ještě čerstvá a asi ne úplně dovedená k dokonalosti.

Tak dnes jsem se pokusil změřit zrychlení mého AEE-čka. Pokud program Ulysee Speedometer v Samsungu Galaxy Mini funguje korektně, pak naměřené zrychlení z 0 na 100 je 14,42 s.

Jestli to nebude tím, že jsem zadní repráky taky instaloval až později a horní lištu jsem sundaval už několikrát.... S tou přivařenou střechou je to tedy mazec!

Toto je asi správně staré logo 1ST853630 FXC a 1ST853601 739 (chromové barvy/černá) v provedení a s čísly určenými pro CITIGO. Nové chromové logo zadní bude až od 19.03.2012 a má číslo 1ST853630A AUL (chromový lesk/černá). Nové logo přední bude taky až od 19.03.2012 a má číslo 1ST853601A AUL (chromový lesk/černá). A taky mám dotaz: který z těchto "rádobynových" rozměrově odpovídá původnímu zadnímu, co je u OII na kufru?

Ne, drží to jen ta násoska na chladičové stěně a nátrubek na filtrboxu. Musí se tomu nechat trochu vůle kvůli pohybům motoru.

Co třeba cc-autodily.cz nebo skoda-dily.cz ? Nebo radši servis ŠA, tyhle drobnosti tam nemají zas tak drahý a ušetříš na poštovným, pokud máš servis někde blízko max. do cca 30km. Zleva dorava by to mělo být: 4B0867276 - N90434802 - N90093601 pokud je to svorka do horní krycí lišty - matice co drží boční panel (co je v něm reprák) - knoflík, kterým se přišroubuje koberec (2ks těsně za opěradlem).

Asi takto : http://www.skodaocta...a-pozadi-budiku a jinak existuje chlíveček HLEDAT, nějde to tu určitě bude.

Nevím jak který ročník, ale myslím, že u AEE-čka to ukazuje vždy l/100km, ne l/hod. Jinak u mě spotřeba za jízdy na volnoběh a ohřátý motor 0,8-1,6l/100km. Když stojím a vypnu motor a zase ho natočím, pak tam naskočí aktuální spotřeba jako hodnota průměrné celkové spotřeby MFA1. Až po rozjezdu a ujetí pár set m. se to zas vrátí k těm malým hodnotám. PPC v tomto ohledu švindluje a moc bych mu radši nevěřil.