ferda25

Obyčejný Amundsen vybíjet nebude....gateway stačí přehrát.

Žádné mlhovky na předfaceliftové O2 nesplňují normu pro denní svícení.

Na posledních gateway funguje stále jen změna venkovní teploty(na poslední software pro gateway lze nastavit až 15V a stejně to vypíná). Venkovní teplota funguje naprosto spolehlivě.

Neexistuje xenonová jednotka v rámci koncernu, která by umožnila přímé kódování slave jednotek. Vždy rozhoduje kód v master jednotce.

Neexistuje jiný postup než kódováním master jednotky.

Překódovat master jednotku tím samým kódem a pak udělat základní nastavení.

Jak to funguje jsem napsal, protože kódovat slave jednotky nejdou a jediný způsob kódování je kódováním master jednotky.

Protože je to slave jednotka, kterou dokáže nakódovat správným kódem jen master jednotka. Kódování vždy proběhne po nakódování master jednotky. Master jednotka by měla automaticky překódovat i slave jednotku(y), pokud zjistí, že kódování neodpovídá(svorka15 on/off). Hodnota 000255 není nová jednotka, ale špatně připojená jednotka(pokud se bavíme o stavu, kdy je master jednotka správně kódovaná vůči autu).

Nesmysl.

Rozhodně samostatně nakódovat světlo nejde.

Protože logo má od určitého software jiné ID.

Podle fotky předfacelift.

Plexisklo je součást předního plastu a to Ti i přijde, když si to objednáš, ale rozhodně jen samotné plexisklo přendat bez poškození nejde. Ze zadní strany povolíš 3 šrouby a odjistíš plastové zácvaky z boků a vypadne Ti ta přední část s plexisklem a zadní s elektrikou a ukazateli. Maximálně jsem jednomu přendával ten chromový spojovací oblouček.

Mirror link lze aktivovat přes skryté menu...bohužel je nutná ještě podpora ze strany telefonu...standardně to aplikace v telefonu umí přes WLAN.

1Z0 919 475 B = jen zadek 1Z0 919 475 E = předen a zadek místo 1Z0 919 475 E lze dát: 1Z0 919 475 C - přijdeš o tlačítko ztlumení pípáků na dotykovém displeji rádia či navigace. nebo 1Z0 919 475 A - přijdeš o tlačítko ztlumení pípáků na dotykovém displeji rádia či navigace a nepodporuje couvací kameru(lze ji přehrát na verzi C).

Rozdíl je v tom jak je napsaný software pro Columbus a jak pro Bolero(Swing).

Jediné co hlídá odběr auta je gateway a "posílá jednotky spát".

Hezké video a kde je informace o verzi softwaru o které se zde bavíme??

Udělat si něco sám na autě je vždy příjemné.

Rád se nechám poučit, ale zkus to s tím videem a věřím, že jsi četl můj příspěvek.

Celosvětový trend je směřovat provoz aut v městech do tunelů...jsem zvědavý co budou dělat ty tzv. super navigace po projetí pár tunelů ve městě...poslední zkušenost s TomTomem...v půlce tunelu zaznělo: Odbočte vpravo....Čísla domů pro mě není priorita, ale dojet do správné ulice a případně si zadat tu správnou křižující ulici poblíž to je pro mě důležité. Ještě dokážu pochopit použití přenosné navigace, ale instalovat tohle do auta, které stojí 500.000,- a více a nemá to ani pořádný certifikát je a bude problém. Stejně první zima v Čechách(pokud nebude jak ta poslední) ji prověří a velice často to nepřežije displej, mechanika.

Argumentovat, že se všechno dělá v Číně a tím pádem je všechno stejné, tak to naštěstí neplatí. Až někdo v Číně udělá kopii Columbuse do nové O3 a dá jí do světa bez digitálních podpisů jinak se 100% stejným hardware a software a za třetinovou cenu tak to pak bude jiná liga. Do té doby tyhle zařízení z Číny je jen šmejd, který si dělá co chce a s tím co dnes nabízí Columbus se sice možná může srovnávat papírově(s tím, že papír snese vše), ale ve skutečnosti je vše jinak. Ti co to někdy měli v autě to hodně brzy poslali o dům dál.

Se správnou verzí budíků by to i tohle zobrazovalo.

Je to přesně tak, prázdný stav nádrže má největší prioritu.

Úspěšně doděláno na Octávii3: Barevné budíky z jiného vozu místo základní verze budíků co byly v autě Multifunkční volant Výhřevy předních sedaček Sedadla s pamětí Sklápěcí zrcátka s pamětí Xenony bez hlášení závady na osvětlení vozu Columbus = vše funkční, jen nutno simulovat prázdnou nádrž, aby fungovala navigace(bylo nahrazeno rádio Blues) Zatmavovací vnitřní zrcátko včetně dešťového čidla + přepínač světel s polohou Auto Zadní LED světla Tempomat Dokódováno: Corner, TPMS, HHC, XDS, vše nutné v rámci dodělávek, aby vše fungovalo jako z výroby. Jen pro zajímavost - dělal jsem základní nastavení nového ABSa(a základní nastavení G85 je opravdu řešené jinak). Pán plánuje dodělat ještě PDC - přední a zadní.