ferda25

Naštěstí se BCMko měnit nemusí, ale hledám lepší řešení. Záruka padá na světla a v případě problémů musíš počítat, že tě donutí minimálně uvést elektroinstalaci do původního stavu. Upravit xenony na O3 není taková sranda, že si myslím, že to možná místní elektrikáři(vaša a rolbař) ani nedělali.

Je třeba přehrát gateway, správně nakódovat Columbuse + pokud to nepomůže do radia nahrát správný software.

Kdyby někdo potřeboval nastavit jednotku(PDC 4k, 8k nebo PLA)....stačí mi ji poslat. Pak ji jen dá do auta.

To je těžko říct je jich tam pár...tj. nutno sundat celý plast(5 šroubů, jeden je ze strany u pojistek, 2 nad pedály a 2 za těmi ozdobnými lištami) co je nad pedály a poslechem najít...pak jej i případně vytáhnout zda to ztichne. Nejspíš to bude 4H0 951 253(má na sobě číslo 100).

Ano jsou v té výšce...to bzučení bude ono.

Tak vyndej a odpoj ovladač a zkus bez něj. Knoflík v poloze nula zatlačit dovnitř a pootočit v zatlačené poloze do první polohy ve směru hodinových ručiček. Pak jen vytáhnout směrem k sobě a odpojit konektor.

Je to pravda i s párovaným telefonem u kamery s jednotkou. Jednotka z Tiguana se musí upravit.

Trochu odbočím. Jen pro zajímavost tady je ukázka co lze s telefonní jednotky vyčíst kabelem(přes diagnostickou zásuvku): 7P6035730J.txt

To taky není problém...

To, že teď fungují nic nevypovídá...pokud nějaká jednotka píše přepětí a další krok není ověřit tento fakt(ať vyčtení svorky 30 z jiné jednotky nebo změřením přímo voltmetrem na baterce) pak to není oprava, ale jen hokus, pokus za drahé peníze. To 1968: Pokud se s někým na něčem domluvím, tak bych měl mít tu slušnost mu alespoň napsat děkuju za snahu, ale vyřešil jsem to jinak.

Cena cca. 2500,- zkušený namontuje i do MR2004.

Když máte diagnostiku proč ji nepoužíváte...Když máte nastartováno je nutné zkontrolovat terminál 30...podívat se do gateway a pak do budíků. Buď budíky jen špatně měří napětí a špatně to vyhodnocují nebo opravdu přebíjí alternátor. To opravdu není sranda...kdo nemá diagnostiku tak si může sehnat voltmetr a změřit napětí na pojistkách v interiéru při zapnutém motoru. Pokud je tam víc než 15V tak rychle vypnout a vyhodit alternátor. Jinak přepětí může zlikvidovat celé budíky, ale i další jednotky. Rozhodně to není stav při kterém bych jel po vlastní ose do servisu!!!!

No vidíš a u mě by to bylo za 15 minut nakódováno.

S drobným poškozením u volantů z Mihocaru nutno počítat...

Kdyby někdo chtěl tříramenný volant s bagem s tlačítky telefonu(hladká kůže, look ala O3)...tak za 7.500,- Nikdo ho nikdá neměl v autě...

Jen reakce zda je možná jiná podvolantová jednotka než ta s indexem CH. Samozřejmě že ano, ale nebude fungovat.

Největší tajemství je, že tlačítka z volantu pro O3 nikdy v O2 ani jiném autě této platformy fungovat nebudou. Musí být z face S2, face Yetiho nebo Rapida.

Myslíš CH...s CD bude jen brečet, protože nepřipojí G85.

Proč?? V autě už máš mf volant.

Ještě nastavit, aby šlo sklápět zrcátka i dálkou....

Kdy byl(bude) uvolněn pro servis??

Ten tvůj novější software je i pro tyto HW: Variant="37134" Variant2="37135" ?????

Úspěšná instalace do vozu(včetně map) a jak je vidět bez online(funguje původní rádio):

Není. Je jen z jiného materiálu.

Jedině výměnou HF jednotky.