JacobHot

Proč za práci? Dílenská příručka a jedem :) jsou to jedny z nejlehčích rozvodů a jde to parádně.

Zdarec lidi, tak jsem dnes byl v autorizovaneé servisu a docela jsem byl zklamán. Byl jsem tam kvuli převzutí pneu a včera jsem se tam objednával a zjišťoval si cenu. Včera mi zdělili cenu 250Kč bez vyvážení(kvůli ceně za závaží). Objednanej jsem byl na 15:30. Auto jsem předal technikovi v 15:20 a čekal jsem. Po 2 hodinách čekání jsem se konečně dočkal a k potěšení mému :) mi konečně vrátili mé auto a to i s fakturou na které byla částka 685Kč :blink: No tak jsem se zeptal proč tolik a sdělil jim že mi včera bylo řečeno podstatně míň. Dozvěděl jsem se že cena 250Kč není za převzutí pneu ale pouze za výměnu kol. Dobrý řekl jsem si fajn autorizovaný servis neřeším. Škoda jen že ceně neodpovídá kvalita služeb. Kola jsou přefouklá a ještě pořádně nevím co mě čeká až to uvidím zítra za světla. Nedivil bych se kdyby pneu byly obráceně a poklice byly rozmlácený. To jest moje zkušenost s AS. A co vy jak jste na tom s AS??

Tak to je hodně veselý :-D to sám dělat nehodlám přece jen takový odborník nejsem :-D

Tak kam se teda strácí ten olej když to nikde nerosí :-D

Tak po dnešním zkoumání jsem se dostal k hodnotám 0,5-0,75l / 100Km . Je možný že by se takové množství vypařilo přes výparník? A jak je tomu možné zabránit?

Tak já mám se svým miláčkem rekord 5,7 l/ 100 Km a to po rychlostních silnicích na úseku cca 160km při rychlosti 90 - 110 Km/h...To je parádička ale v červenci šla kočicka do plynu a teď ukazuje podstatně víc ale s normální jízdou se pořád pod 7,5 l vejdu a couračky po městě mam za 9,5-10 l.

Dá pakliže budou mít potřebné díly skladem a budou na tom hned po přijetí dělat. :) Což většinou nemaj:)

Šlo by to narvat do OI?:-D

No tak nakonec jsem dělal jen rozvody a těsnění víka ventilů.Po odstrojení a prolejzaní jsem přišel na to, že pod hlavou nejde ani kapka a jeni odkud to jde je víko ventilů(skříplé těsnění). Chtěl jsem si udělat i gufera ventilů ale když jsem přišel na to jak se to vlatně hrabe ven došlo mi že na to nemám potřebný vybavení tak jsem se na to vy.... Jinak motor je teď ok ale ještě jsem nenajel tolik abych mohl zkoumat jestli papá a kolik. Zarážející mi přišlo jak moc se mi kouří z hadice výparníku. Mám jí odpojenou protože mi to dosti zasíralo klapku tak jsem ucpal otvor do sani a hadici mám na volno v motorovém prostoru. Co ovlivňuje množství výparu a čím se to nechá řešit? A to podstatný, je možný aby se mi vypařilo cca 0,5l/1000-1500km?

Zítra přijdou vzpěry tak jsem na to zvědavej :)

Tak dneska přišly díly a zítra hurá do práce B)

z těch rozvodů mám docela strach nerad bych aby se mi to pak potkalo :-D

Tak já mám v plánu dělat víc věcí a rozvody mě taky čekaj.No zkušenosti jsou takový že jsem dělal generálku na motoru Felicie 1.6 což by mělo být to samé a jediný co pak museli dodělat v servisu tak že museli seřídit ventily.Akorát jsem zapoměl jakým momentem dotáhnout hlavu.A Rizo tu psal že ventily nejsou potřeba seřizovat tak nevím.Spíš co mi vrtá hlavou jak moc dopnout rozvoďák a jestli je pak potřeba dotáhnout po nějakých těch kilometrech.

Jak myslíš origo komfortka? Mám tam origo komfortku centrál normalně chodí ale nemám k tomu dálku.A tu bych si rád dodělal ale nechápu proč měnit komfortku.

Zdarec lidi,chtěl bych si do své Okty zapojit dálku ale nevím kterou vybrat co by jste mi dopooručili?

No tak jsem se koukal na fakturu z toho pretěsnění a tam toho moc není ale vzpomněl jsem si že to začlo všechno hlavou která se nakonec měnila :). Jsou v hlavě nějaký těsnění nebo něco co si můžu sám vyměnit sám? Jinak dnes jsem koukal jestli někde nerosí a možná trošku pod hlavou. Když sundám hlavu a budu dělat těsnění pod hlavou mam tam pak dávat ještě nějakej tmel? Lukapren bo jinej humus? A to podstatný když nasadím hlavu a složím to musí se pak ještě seřizovat ventili nebo tak něco?

A jak moc napnout ten řemen? Dopíná se pak jěšte? A to hlavní po udělání rozvodů je potřeba seřídit ventily nebo ne?

Hojte všeci, jak se to mění a co je všechno potřeba? Koukal jsem na tu sadu a tam je jen klapka a řemen. Takže vyměním jen tu klapku s řemenem a tím to hasne? Jak moc ho napnout?Nemusí se při tom ještě něco měnit?

Tohle mi dělala klapka a pak jsem přišel na to že se před každým startem rovná do nějý polohy a když ji nenechám srovnat tak pak líta volnoběh :).Tak jsem tam zkusil dát klapku z otcový feldy a v pohodě. Je dobrý mít možnost zkusit díly

No tak chlapi nějaké rady jak to stáhnout na minimum?

Dělali se na tom kroužky,gufera(ventily,vacka...)Prostě komplet o shora dolů nový těsnění.Najeto ma 168tisíc a olej 10w40 castrol magnatec (teď přidány aditiva na obnovu těsnění a zviseni hustoty oleje) tím se to stáhlo na ten pulitr na 1000km.Nějaký řady a tipy jak to snížit?

Zdravím všechny AEEčkaře, chtěl bych se zeptat zda-li vám vaše aeečko papká olej a kolik. A hlavně co udělat pro to aby ho nepapkala tolik. Jinak moje kočička papká cca 0,5l/1000km a to i přes to že v říjnu 2011 byl motor kompletně přetěsněn.

Jednou jsem to zkusil mixnout 50/50 a asi jsem se netrefil na dobrou benzinku. Odeslo mi palivové čerpadlo a rozesral celej motor. Komplet oprava necelých 16 tisíc. Takže E85 už nikdy.

Vyšlo to :) dík moc za návod

No asi jsem vážně antitalent protože jsem to zkoušel podle návodu co jsem tu našel a pořád se mi to objevuje. Mohl bych poprosit o podrobný návod? Když jsem to zkoušel dostal jsem se k nejakejm 4 nulam a tam jsem skončil.